Le 15/10/2023 à 15:11, suseng a dit :

Le 14/10/2023 à 00:32, ManuTaden a dit :

actuellement, un VP, thermique ou électrique c'est 6 tonnes et la batterie d'un VE c'est 3 tonnes => VT = 6 tonnes et VE = 6+3= 9 tonnes, pour la fabrication.

N'étant pas moi-même un spécialiste de l'ACV et des bilans carbone, je me permets de demander selon quelle source tu obtiens ces chiffres.

Oui, pareil. Pour les VE 9t en moyenne ça me semble extrêmement bas par rapport aux données que j'ai pu rencontrer et j'ai pas mal potassé le sujet. Par exemple pour la EX30 de Volvo qui m'intéresse (équivalente à une Megane etech, un peu plus lourde), le constructeur annonce avoir fait des efforts pour réduire son bilan carbone et donne une empreinte autour de 18t. une Twingo etech c'est 11t sur le comparateur du TCS, une VW Polo essence 10t, une VW up essence 7t...

Le 17/10/2023 à 08:29, ooootttt a dit :

Oui, pareil. Pour les VE 9t en moyenne ça me semble extrêmement bas par rapport aux données que j'ai pu rencontrer et j'ai pas mal potassé le sujet. Par exemple pour la EX30 de Volvo qui m'intéresse (équivalente à une Megane etech, un peu plus lourde), le constructeur annonce avoir fait des efforts pour réduire son bilan carbone et donne une empreinte autour de 18t. une Twingo etech c'est 11t sur le comparateur du TCS, une VW Polo essence 10t, une VW up essence 7t...

Mais comment obtenir 11 tonnes pour une Twingo etech dotée d'une batterie 22 kwh alors une Twingo thermique de 1 tonne et +/- 4 tonnes de CO2 à la fabrication d'après Renault ? 7 tonnes pour une batterie de 22 kWh ?

donc 35 tonnes pour un 3008 doté d'une batterie 98 kWh ?    🤪

 

d'où et de quand proviennent les chiffres utilisés par les comparateurs, et que prennent ils en compte ?

fabrication ?  fonctionnement (combien de km ?  dans quelle pays ?)  et recyclage (comment, où et à quel kilomètre) ?

parce qu'il existait un comparateur qui considérait que le véhicule était détruit à la fin du test calculé : vous demandiez une comparaison entre thermique et électrique sur une base de 10 000 km/an et 5 ans, elle incluait construction, fonctionnement et destruction du véhicule 🤔

 

Je viens d'aller jeter un oeil sur le site du TCS :

Twingo thermique : 7,2t à la fabrication => 4t sur certains éléments présents sur le site Renault trouvables via moteur de recherche

Twingo électrique : 11,1 t à la fabrication => 8,9t pour carrosserie et moteur (?) et 2,2 t pour la batterie

comparaison sur 200 000 km; puis destruction / recyclage du véhicule

 

 

 

Le 17/10/2023 à 09:23, ManuTaden a dit :

Je viens d'aller jeter un oeil sur le site du TCS :

Twingo thermique : 7,2t à la fabrication => 4t sur certains éléments présents sur le site Renault trouvables via moteur de recherche

Twingo électrique : 11,1 t à la fabrication => 8,9t pour carrosserie et moteur (?) et 2,2 t pour la batterie

comparaison sur 200 000 km; puis destruction / recyclage du véhicule

 

 

 

Très intéressant d'inclure la ligne "maintenance et route". C'est la première fois que je le vois, et c'est un bon indicateur à ajouter aux différents moyens de transport