Il y a aussi ce modèle qui est une imitation Uberturbine avec un très bon rapport qualité / prix et un poids contenu (13 kg).

La largeur est conforme aux jantes d’origine en 9.5. Reste à confirmer la charge admissible.

https://www.greendrive-accessories.com/fr/products/640/-8173-lot-4-jantes-replique-uberturbine-semi-forged.html#/1146-capteur_de_pression_tpms-non/1470-taille_jantes-19/1476-couleur_jantes-noir_mat/1484-modele_tesla-model_y

Sauf que l'ET est à 40 au lieu de 45 On ne connait pas le diametre de l'alésage, faut-il une bague ou pas

Et de toute façon ils sont en rupture de stock depuis déjà un bon moment

Il faudra rajouter 300 € pour des tpms achetés chez Tesla

Modifié janvier 30, 20224 a par Invité

Oui, après c’est une jante de 9.5 comme l’origine, donc un écart de 5 sur l’ET ne semble pas significatif et à priori il y a une tolérance de 10 mm en plus ou en moins (c’est ce qu’indique les fabricants de jantes mais je n’ai vu ça nul part dans la législation).

Pour les TPMS il suffit de reprendre ceux d’origine. Si c’est pour un deuxième jeu de jantes effectivement il faut les commander à part.

Si celles-ci ne font pas l’affaire ou ne sont pas dispo à la réception du véhicule, je partirai sur les TSportline > elles reviendront certes presque à 3000 € mais au moins sont parfaitement conformes, avec un TÜV, et en revendant les jantes d’origine ça devrait au final ramener la dépense dans les 2300 €, donc pas bien plus cher que l’option 20 pouces mais avec plus de confort, moins de conso et une utilisation hivernale plus sereine.

Le 30/01/2022 à 14:17, Jelamb a dit :

Oui, après c’est une jante de 9.5 comme l’origine, donc un écart de 5 sur l’ET ne semble pas significatif et à priori il y a une tolérance de 10 mm en plus ou en moins (c’est ce qu’indique les fabricants de jantes mais je n’ai vu ça nul part dans la législation).

Pour les TPMS il suffit de reprendre ceux d’origine. Si c’est pour un deuxième jeu de jantes effectivement il faut les commander à part.

Si celles-ci ne font pas l’affaire ou ne sont pas dispo à la réception du véhicule, je partirai sur les TSportline > elles reviendront certes presque à 3000 € mais au moins sont parfaitement conformes, avec un TÜV, et en revendant les jantes d’origine ça devrait au final ramener la dépense dans les 2300 €, donc pas bien plus cher que l’option 20 pouces mais avec plus de confort, moins de conso et une utilisation hivernale plus sereine.

Si tu vends tes jantes d'origine, je serai peut être intéressé pour monter mes pneus hiver     

Le 30/01/2022 à 14:17, Jelamb a dit :

Oui, après c’est une jante de 9.5 comme l’origine, donc un écart de 5 sur l’ET ne semble pas significatif et à priori il y a une tolérance de 10 mm en plus ou en moins (c’est ce qu’indique les fabricants de jantes mais je n’ai vu ça nul part dans la législation).

Pour les TPMS il suffit de reprendre ceux d’origine. Si c’est pour un deuxième jeu de jantes effectivement il faut les commander à part.

Si celles-ci ne font pas l’affaire ou ne sont pas dispo à la réception du véhicule, je partirai sur les TSportline > elles reviendront certes presque à 3000 € mais au moins sont parfaitement conformes, avec un TÜV, et en revendant les jantes d’origine ça devrait au final ramener la dépense dans les 2300 €, donc pas bien plus cher que l’option 20 pouces mais avec plus de confort, moins de conso et une utilisation hivernale plus sereine.

La jante sort de 5mm vers l aile. Je suis aussi d avis que c est dans la tolérance et ça doit pas dépasser le plan de l aile (qui est un impératif réglementaire).

Ça me semble un produit bien placé au niveau tarif faut voir la qualité. Vu le nombre de "pales"🤣 , on doit tout de même obtenir une très bonne rigidité d autant en 9,5" de large.   13kg,  c est très correct mais avec une jante de cette forme, presque surprenant, il y a moins de matière c est sûr quand on sait que l überturbine sur la model3 en seulement 9" c est déjà 14,5 kg. A vérifier au MaxLoad.

Le 30/01/2022 à 20:13, FredMt a dit :

A vérifier au MaxLoad.

J’ai posé la question. On verra le retour, mais effectivement ça serait je pense une bonne alternative, si toutefois ils arrivent à avoir de nouveau du stock …

Le 30/01/2022 à 14:22, Spirou13 a dit :

Si tu vends tes jantes d'origine, je serai peut être intéressé pour monter mes pneus hiver     

Oui je les vendrai c’est certain car je n’ai pas envie de me stocker 4 jantes inutiles dans le garage.
Pour ma part je préfère faire remplacer les pneus deux fois par an.

J’ai déjà eu une demande similaire mais je mettrai un message sur le forum lorsque qu’elles seront en vente (premiers à demander = premiers servis). Ça ne sera par contre certainement pas avant le mois de juin …

Le 30/01/2022 à 21:16, Jelamb a dit :

J’ai déjà eu une demande similaire mais je mettrai un message sur le forum lorsque qu’elles seront en vente (premiers à demander = premiers servis). Ça ne sera par contre certainement pas avant le mois de juin …

Pour moi c'était acté qu'on faisait affaire... sympa...

Le 31/01/2022 à 07:50, petitcolas a dit :

Pour moi c'était acté qu'on faisait affaire... sympa...

Oui et ça n’a pas changé …

Comme j’ai indiqué : premier à demander (ce qui est ton cas) = premier servi.

Si tu trouves entre temps elles seront dispos pour d’autres.

J’ai trouvé les Uberturbine TSportline en Europe (Suède) pour 2500 € tous frais compris : https://hamphi.com/en/tesla-model-y/27-falgar/t-sportline-model-y-19-uberturbine-style-4-falgar

Le 30/01/2022 à 21:10, Jelamb a dit :

J’ai posé la question. On verra le retour, mais effectivement ça serait je pense une bonne alternative, si toutefois ils arrivent à avoir de nouveau du stock …

À nouveau en stock, par contre compliqué d’avoir les informations demandées > 3 mails échangés et toujours pas de valeur de charge admissible communiquée …

Le 01/02/2022 à 08:20, Jelamb a dit :

À nouveau en stock, par contre compliqué d’avoir les informations demandées > 3 mails échangés et toujours pas de valeur de charge admissible communiquée …

Réponse reçu de la part de Green Drive que je trouve plus que limite ...

 

Pour les charge je vous confirme bien que les 900 kg pour la charge admissible.

Concernant le certificat, ces jantes n'ont pas de certificat sous la forme que vous imaginez. Ce n'est pas un certificat comme TUV ou ABE, c'est un certificat de fabrication, qui est délivré à l'usine et pas à la jante en elle-même. Vous ne retrouverez donc aucune information sur la jante ou le modèle que vous avez sélectionné. C'est pour cette raison que ce ne sont pas des certificats que nous mettons à disposition de nos clients. 

Plus précisément, si vous cherchez une jante avec certificat, il faudra s'orienter vers des jantes TUV (norme des pays germanophones). Pour toutes les autres jantes à destination des autres pays européens, il n'y aura pas de certificat pour la simple raison qu'il serait un coût inutile pour l'usine de fabrication car n'a pas de valeur en France.

 

Peut-être que bientôt en France il y aura un certificat obligatoire, mais il ne sera dans tous les cas pas rétroactifs. Aujourd'hui le seul contrôle qu'il y a doit être fait par le revendeur (nous) sur les degrés de qualité de fabrication de l'usine fournisseur.

 

Je suis désolé de ne pas pouvoir vous apporter les documents que vous souhaitez.

Le 01/02/2022 à 09:45, Jelamb a dit :

Réponse reçu de la part de Green Drive que je trouve plus que limite ...

 

Pour les charge je vous confirme bien que les 900 kg pour la charge admissible.

 

Concernant le certificat, ces jantes n'ont pas de certificat sous la forme que vous imaginez. Ce n'est pas un certificat comme TUV ou ABE, c'est un certificat de fabrication, qui est délivré à l'usine et pas à la jante en elle-même. Vous ne retrouverez donc aucune information sur la jante ou le modèle que vous avez sélectionné. C'est pour cette raison que ce ne sont pas des certificats que nous mettons à disposition de nos clients. 

 

Plus précisément, si vous cherchez une jante avec certificat, il faudra s'orienter vers des jantes TUV (norme des pays germanophones). Pour toutes les autres jantes à destination des autres pays européens, il n'y aura pas de certificat pour la simple raison qu'il serait un coût inutile pour l'usine de fabrication car n'a pas de valeur en France.

 

Peut-être que bientôt en France il y aura un certificat obligatoire, mais il ne sera dans tous les cas pas rétroactifs. Aujourd'hui le seul contrôle qu'il y a doit être fait par le revendeur (nous) sur les degrés de qualité de fabrication de l'usine fournisseur.

 

Je suis désolé de ne pas pouvoir vous apporter les documents que vous souhaitez.

Oui  c est comme je l ai déjà exprimé,  cela correspondrait à un agrément sur le process et la qualité de fabrication appliqués pour les jantes,  et pas à un certificat qui associe jante et véhicule. 

Sinon, tu parles d un (sur)coût pour l usine de fabrication 🙄...

Le 01/02/2022 à 16:18, FredMt a dit :

Oui  c est comme je l ai déjà exprimé,  cela correspondrait à un agrément sur le process et la qualité de fabrication appliqués pour les jantes,  et pas à un certificat qui associe jante et véhicule. 

Sinon, tu parles d un (sur)coût pour l usine de fabrication 🙄...

Oui ben du coup je préfère payer 700 € de plus et avoir des jantes strictement conformes à l’origine et avec un TÜV.

Le 01/02/2022 à 08:15, Jelamb a dit :

J’ai trouvé les Uberturbine TSportline en Europe (Suède) pour 2500 € tous frais compris : https://hamphi.com/en/tesla-model-y/27-falgar/t-sportline-model-y-19-uberturbine-style-4-falgar

Hamphi est généralement plutôt cher, mais là à 2500 c est finalement bien moins cher qu  achetant aux US. 

Ça ne t a pas échappé, on est en ET35 (en lieu et place de 45). Je comprends franchement pas pourquoi... cette jante est vendu pour un autre modèle, la Y Perf ...(?). C est quand même dommage,  10mm vers l extérieur ça  commence à faire... je sais pas si sur la Y il y a un carrossage négatif mais ça peut potentiellement jouer sur l usure des pneus, mais rien de rédhibitoire, faudra permuter en croisé idéalement.

Aussi, en étant plus large il y a de meilleurs appuis,  mais l aérodynamique est un peu moins bonne, et surtout faut s attendre à des projections sur les bas de caisse et au niveau de la zone basse entre portière arrière et ailes arrière, en remontant. A mon sens, cela impose une protection latérale dans ces zones, celle Tesla ou un PPF.

Modifié février 1, 20224 a par FredMt

Le 01/02/2022 à 16:38, FredMt a dit :

Ça ne t a pas échappé, on est en ET35 (en lieu et place de 45).

Et bien si, ça m'a échappé > j'étais certain qu'il s'agissait d'une jante strictement conforme à l'originale. Décidément ...

Bon je crois que je vais arrêter de me prendre la tête avec les histoires de certificat qui de toute façon ne sont à priori par reconnus en France et partir sur les Uberturbine de GD qui ont strictement les mêmes caractéristiques que les originales.

Le 01/02/2022 à 17:11, Jelamb a dit :

Et bien si, ça m'a échappé > j'étais certain qu'il s'agissait d'une jante strictement conforme à l'originale. Décidément ...

Bon je crois que je vais arrêter de me prendre la tête avec les histoires de certificat qui de toute façon ne sont à priori par reconnus en France et partir sur les Uberturbine de GD qui ont strictement les mêmes caractéristiques que les originales.

En revanche une facture avec le détail du produit, incluant les caractéristiques des jantes dont MaxLoad, ça me semble indispensable. 

 

Sinon, T SportLine fait des jantes de bonne qualité. L'ubertubine /TS en 19x9.5 pèse dans les 14,3kg et dispose avec un MaxLoad crédible de 900kg + Tüv. En plus au niveau look ça doit vraiment le faire.

La contrainte que j'y voit c'est les projections, j'ai eu ça avec ma 3 Perf, j'ai été obligé de mettre du PPF car la peinture Tesla est vraiment fragile.

 

J’hésite car l’alternative Green Drive avec leurs réponses douteuses n’est effectivement pas très rassurante.

J’ai vu des commentaires sur les jantes TSportline et notamment sur le déport qui ne semble pas être gênant pour son propriétaire.

pour ce qui est de la carrosserie j’ai de toute façon prévu un traitement céramique intégral.

Le 02/02/2022 à 07:56, Jelamb a dit :

pour ce qui est de la carrosserie j’ai de toute façon prévu un traitement céramique intégral.

La céramique protège pas, c'est juste un effet brillant et déparlant pour l'eau c'est tout.

On peut pas comparer une céramique avec un covering et un ppf.

Le 02/02/2022 à 09:12, petitcolas a dit :

La céramique protège pas, c'est juste un effet brillant et déparlant pour l'eau c'est tout.

On peut pas comparer une céramique avec un covering et un ppf.

Ben si ça protège quand même le vernis qui chez Tesla est de mauvaise qualité.

Ca ne protège absolument pas des impacts et ça protège que très superficiellement le vernis (en fait ça protège des attaques chimiques ou des micros rayures seulement).

Le 02/02/2022 à 09:32, petitcolas a dit :

Ca ne protège absolument pas des impacts et ça protège que très superficiellement le vernis (en fait ça protège des attaques chimiques ou des micros rayures seulement).

Tout à fait

 

Le 02/02/2022 à 09:21, Jelamb a dit :

Ben si ça protège quand même le vernis qui chez Tesla est de mauvaise qualité.

Tu es sûr  ?

Cf. Bas de caisse de ma Model3 Perf avant réparation et PPF.

 

Un ami a fait sur sa première 3 une céramique, sur la seconde un pff.

 

RETEX: le ppf est plus chère (3800€ (et encore c'est pas chère pour un complet) contre un poil moins de 1000€ pour la céram) mais offre une bien meilleur protection et un rendu quasi similaire.

Le 02/02/2022 à 10:09, FredMt a dit :

Tout à fait

 

Tu es sûr  ?

Cf. Bas de caisse de ma Model3 Perf avant réparation et PPF.

 

Ah oui évidemment sur des impacts la céramique fera pas grand chose ...

On parle bien de gestion des micro rayures.

C'est quand même assez inquiétant ! Ça vient de la fragilité de la peinture Tesla ou d'un défaut de positionnement des roues ?

Le 02/02/2022 à 10:21, petitcolas a dit :

Un ami a fait sur sa première 3 une céramique, sur la seconde un pff.

 

RETEX: le ppf est plus chère (3800€ (et encore c'est pas chère pour un complet) contre un poil moins de 1000€ pour la céram) mais offre une bien meilleur protection et un rendu quasi similaire.

Oui mais là on arrive sur des budgets qui paraissent démesurés > c'est plus cher qu'une peinture intégrale ...