La Suisse prépare un grand réseau sous terre, baptisé "Cargo sous terrain", pour transporter automatiquement les marchandises. Avec des véhicules électriques sur roues dont l'énergie est transmise par induction. Financement entièrement privé de 33 milliards de FS, mise en service du 1er tronçon en 2030, fin de la réalisation en 2045.

 

Le principe : http://www.cargosousterrain.ch/fr/principe.html

 

Le réseau : http://www.cargosousterrain.ch/fr/reseau.html

 

La technique : http://www.cargosousterrain.ch/fr/technique.html

 

L'accès au réseau : http://www.cargosousterrain.ch/fr/hubs.html

 

L'actu : https://www.tdg.ch/suisse/premiers-investisseurs-cargo-terrain/story/14285625

 

... et un partenariat avec Hyperloop One :

http://www.agefi.com/ageficom/news/detail-ageficom/edition/online/article/la-societe-californienne-va-transformer-un-vieux-reve-demarre-en-suisse-en-une-realite-tangible-transporter-des-passagers-dans-un-tube-pressurise-426458.html

ça fait un demi-siècle qu'ils veulent le faire ... et la géologie n'a pas changé entre temps (trop couteux et pas rentable).

 

ils préfèrent ralentir les camions aux frontières, ça coûte moins cher (à mettre en place et à maintenir ainsi).

ça fait un demi-siècle qu'ils veulent le faire ... et la géologie n'a pas changé entre temps (trop couteux et pas rentable).

 

ils préfèrent ralentir les camions aux frontières, ça coûte moins cher (à mettre en place et à maintenir ainsi).

 

Pour la géologie, le réseau est prévu principalement "sur le plateau", c'est-à-dire au nord des montagnes. Pour les camions, ils ont construit plein de tunnels et de voies ferrées; assez de camions qui fument !