Bonjour à tous,

Tout d'abord avant de me présenter, je tiens à remercier la communauté pour les précieuses informations qui sont disponibles dans les différents posts de ce forum. Une vraie mine d'or, grâce à vous messieurs dames les électromobilistes :)

 

Je vais être amené à partir de septembre 2020 à réaliser régulièrement un trajet domicile-travail quotidien de 147 km aller-retour par autoroute, et n'ayant actuellement pas de véhicule personnel disponible, la question d'un modèle électrique m'a traversé l'esprit, notamment grâce aux avancées majeures en terme d'autonomie ces dernières années.

 

Je suis un grand fan de Peugeot, et la dernière e-208 m'a tapé dans l'oeil, littéralement. Fan de gadgets en tout genre, le fait de passer 1h30 par jour minimum me donne envie de me prendre plaisir à chaque utilisation de celle-ci...

Mon rêve serait de partir sur un modèle GT, avec la fameuse conduite semi-autonome, mais je pense que les tarifs et les délais vont vite me faire déchanter, surtout que vu le nombre de km à parcourir je vais partir sur du neuf ou faible kilométrage

 

J'ai initié mes recherches documentaires et épluché les différents posts du forum depuis le début du confinement, et j'ai une idée un peu plus précise de mes attentes.

 

Néanmoins, cela reste un choix difficile et j'espère que vous pourrez m'apporter votre aide dans ce choix stratégique.

Cela nécessite pas mal de préparation et également de nouvelles habitudes..

 

Mes interrogations :

• Fonctionnement
  • Faire 150 km sur autoroute par jour semble réalisable niveau autonomie.
  • Pas forcément de point de recharge sur le lieu de travail (mais je verrai pour que cela évolue avec mon employeur).
  • Recharge par wallbox à domicile. Nécessiterai une installation en 7 kW (qui nécessite tout de même un investissement personnel non négligeable), je pourrais ainsi la recharger tous les soirs.
• Modèle
  • Une Peugeot e-208 serait mon modèle de choix car j'aime les attentions et le design de la marque au Lion... mais est-ce que les finitions d'une nouvelle Zoé n'auraient pas de quoi faire rougir une e-208 ?
  • Mon espace dans le garage est très limité. Pas possible de mettre plus gros qu'une nouvelle Zoé ou qu'une e-208.
  • Les autres modèles de véhicule ne m'attirent pas particulièrement en terme d'esthétique.
• Délais
  • Avec toutes ces histoires de confinement et la rentrée de septembre qui va arriver très vite, un modèle sur stock me semble quasiment obligatoire.
• Financement
  • Aucun apport prévu
  • LLD ou achat ?
    • Si LLD, vu le nombre de kilomètres annuel : 33000 km/an minimum pour le trajet domicile-travail. Je pensais partir sur 35000 km/an sur 3 ou 4 ans, sachant que je dispose déjà d'un véhicule thermique annexe qui sert pour les trajets familiaux et vacances
    • Si achat, je la revendrai au moment où elle ne répondra plus à mon besoin (principal risque : que l'autonomie soit trop atteinte pour mon trajet quotidien). Quelle sera sa valeur sur le marché de l'occasion après l'avoir autant utilisée ? Ou en reprise par le concessionnaire ?
    • Y aurait-t-il un réel gain financier pour moi entre ces 2 possibilités ?
  • Aide de la région : 1000 euros avec un besoin de validation administrative du dossier et acceptation.

 

Bref je suis en pleine réflexion, j'espère en apprendre beaucoup grâce à vous !

 

Merci à vous de m'avoir lu jusqu'au bout.

 

 

Modifié avril 27, 20206 a par Calico
Dimensions garage

à l’instant, Calico a dit :

Bonjour à tous

Bonjour. 

 

Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu sur le forum. 

 

À présent que ton compte a été validé par un modérateur, tu peux en utiliser toutes les fonctionnalités. 

il y a 2 minutes, Calico a dit :

Nécessiterai une installation en 7 kW (qui nécessite tout de même un investissement personnel non négligeable)

Si tu ne dépasses pas 150 à 200 km par jour, tu peux recharger à 16 ampères et refaire le plein en une nuit. 

il y a 4 minutes, Calico a dit :

Y aurait-t-il un réel gain financier pour moi entre ces 2 possibilités ?

Ce qui est certain, c'est qu'avec 35 000 km par an, tu va faire de grosses économies de carburant, tout en ayant la banane ! 

Fin de la story, cet évènement m'a permis de me replonger dans le tout premier post réalisé sur Automobile Propre lorsque j'ai envisagé pour la première fois l'achat d'un véhicule électrique, avec cette excitation qui nous anime lors de la découverte des différents posts à la recherche des qualités et défauts partagés par de nombreux utilisateurs de VE.

Finalement en le relisant, je ne peux que constater que j'avais pu accomplir mon souhait : celui de rouler dans une e208 en finition GT, et ça c'est chouette au final.

 

Pour autant, cela ne m'a pas refroidi pour l'avenir: j'espère juste retrouver un autre véhicule électrique qui me donnera autant de plaisir.

 

Je ne pense pas rester sur le même modèle car malgré ses nombreuses qualités, il lui restait quelques défauts comme un coffre assez petit pour les départs en vacances à 4, la conduite autonome de niveau 2 absente (option au catalogue mais dispo uniquement pour les livraisons ultérieures - le catalogue constructeur manquant clairement de clarté sur le sujet), et un système d'infodivertissement limité et n'ayant jamais évolué.

Modifié mai 22, 20233 a par Calico