il y a une heure, tiz2000 a dit :

Un radiateur mobile ne nécessite pas de branchement permanent. Sinon il n'est plus mobile mais fixe.

tu ne le précisais pas 

par contre 3000W pour un radiateur, c'est extrêmement rare

et en mobile, ils doivent etre branché sur des P17 certifié 16A pour rester conforme

 

Et même s’il est mobile le radiateur a quand même des phases d’arrêt lorsque la température est atteinte. 
Sauf si tu chauffes les rues 😉

Après avoir terminé l’installation de ma Green Up hier (ligne 6 mm2 protégée par 2x20 A raccordée en direct sous le disjoncteur abonné) j’ai pu faire une recharge cette nuit sur ma ZE50 avec relevé des compteurs. 
résultat : 

-ça charge à 3500 VA
-j’ai consommé 31 kWh

-La batterie est passé de 18 à 79 %

Sachant qu’il y a quelques centaines de Wh pour les frigo, congélateur, cave à vin, chargeurs et appareils divers et variés. 
J’avais envisagé l’achat d’une wallbox mais ayant la possibilité de recharger tous les jours la Green Up fera l’affaire avec 0 risque de panne électronique ni de problème de programmation.  
Pour info j’ai trouvé ma Green Up neuve dans la boîte d’origine pour 100€ avec le disjoncteur diff de protection pour une valeur de l’ordre de 230 € dans le commerce. 
Il semble que Nissan offre ce pack pour l’achat d’un VE en ce moment. C’est ce que m’a dit le vendeur. 

Bonjour,

Je suis un peu perdu dans votre discussion.

Je suis possesseur d'une RENAULT ZOE ZE 40 et j'ai une prise GreenUp. J'ai le chargeur RENAULT, mais le câble en sortie de prise 220 V a été esquinté par mon chien ! J'ai vérifié les fils et réalisé à nouveau l'enrobage des fils. 

Je souhaiterai changer la prise 220V, mais la prise mâle Green-Up n'existe plus. Est-il possible de remédier à mon problème ? Avez-vous une solution simple pour régler mon problème ? Merci pour votre aide.

Cette prise n'existe plus dans le commerce : la seule solution est de trouver un flexi-chargeur Renault d'occasion sur le bon coin ou assimilé...

Bonjour à tous,

 

J'envisage l'achat d'une Zoe 50 neuve, le devis parle d'un  CABLE POUR WALLBOX (MODE 3 TYPE 2) en option à 250 € mais il y a-t-il un câble CRO livré gratuitement ?

Et si oui, il délivre combien d'ampères ? Merci à ceux qui savent.

Chez Renault le CRO s'appelle "flexichargeur" . Il est livré avec chaque VE et délivre 16 Ampères lorsqu'il est branché sur une prise green-up (8 Ampères sinon). Attention une prise green-up doit être installée dans les règles de l'art, avec une ligne spécifique (câblage en 6 mm2 minimum, disjoncteur...)

Modifié octobre 10, 20205 a par R2D2

il y a 18 minutes, R2D2 a dit :

Chez Renault le CRO s'appelle "flexichargeur" . Il est livré avec chaque VE et délivre 16 Ampères lorsqu'il est branché sur une prise green-up (8 Ampères sinon). Attention une prise green-up doit être installée dans les règles de l'art, avec une ligne spécifique (câblage en 6 mm2 minimum, disjoncteur...)

8 Ampères ? C'est famélique comme intensité.

Merci pour la réponse.

Il y a 8 heures, SKY a dit :

Bonjour à tous,

 

J'envisage l'achat d'une Zoe 50 neuve, le devis parle d'un  CABLE POUR WALLBOX (MODE 3 TYPE 2) en option à 250 € mais il y a-t-il un câble CRO livré gratuitement ?

Bonsoir, en France le câble CRO est livré d'origine, il est conseillé d'acheter un cable T2/T2 pour profiter des prises dites publiques (ou supermarchés) qui peuvent charger jusque 22kW, ou une Wallbox installée à dom. Le prix chez Renault est moyen, on en trouve à partir d'une centaine d'Euros, mais garantie "made in PRC" et vendeur en Russie. Certains pour une triphasée T2/T2 montent à plus de 300 €. On en trouve sur KBC pour ceux qui ont abandonné la WB, il faut surtout s'assurer qu'elle est triphasée sinon limitée à 7 kW.

Au Benelux, c'est le câble inclus : nous, on ne charge qu'avec et au supermarché (40 % de recharge le temps de faire les courses), ça coûte....rien !

Bonne route.