Yop!

 

J'ai fait quelques recherches mais il y a des choses qui me semblent contradictoires...

On a un Kona avec chargeur interne triphasé, J'ai une borne configurable  en "monophasé" "triphasé" "automatique" (triphasé belge 3x230V, je charge réellement à 7.8kWh)
J'avais acheté à l'époque un câble triphasé, qui y reste branché.

 

Maintenant on va sans doute acheter une seconde voiture qui aura un chargeur monophasé.

Du côté de la borne, pas de problème, je peux la passer en automatique.
MAIS, du côté du câble 3x32A, qui peut le plus, peut le moins? Chargera à 7.4kWh ou la moitié? Ou il faut acheter un nouveau câble monophasé?

Je charge aussi sur un totem qui livre 11kWh à la Kona, il délivrera bien 7.4kWh avec un câble monophasé à la nouvelle voiture?

J'ai rendez-vous fin d'aprèm à la concession et c'est seulement maintenant que j'y pense On sait bien qu'il faut parfois prendre des pincettes à propos ... des propos des vendeurs

 

Pouvez-vous m'éclairer?

Bien le merci!

 

edit:

 

Peut-être que la solution était dans mes onglets pas encore lus...

- Pour mon câble "de voyage" je dois prendre (ou demander à la concession...) un 32A monophasé

-Pour mon câble "de maison",  à priori, c'est bon.

Est-ce que quelqu'un peut confirmer?
Merci!

Modifié août 31, 20223 a par Hamaisquidonc
ajout de précision

Bonjour,

 

Un câble triphasé 3x32A passera très bien en monophasé 7,4kW qui correspond à 1x32A.

 

Le seul problème potentiel est avec un câble 11kW (3x3,7kW ou 3x16A) qui lui ne supporte pas le 32A monophasé.

Bonjour,

 Donc c'est OK pour la maison 🥳

Pour les déplacement je dois prendre ce genre de chose et c'est bon?
https://www.evchargeking.com/fr/cable-de-recharge-type-2-monophase-32a

 

Merci!

Le 31/08/2022 à 12:34, Hamaisquidonc a dit :

MAIS, du côté du câble 3x32A, qui peut le plus, peut le moins? Chargera à 7.4kWh ou la moitié? Ou il faut acheter un nouveau câble monophasé?

Je charge aussi sur un totem qui livre 11kWh à la Kona, il délivrera bien 7.4kWh avec un câble monophasé à la nouvelle voiture?

- Pour mon câble "de voyage" je dois prendre (ou demander à la concession...) un 32A monophasé

-Pour mon câble "de maison",  à priori, c'est bon.
 

 

Un câble de recharge 22kW rechargera aussi bien en triphasé 11kW (3x16A) qu'en monophasé 7,2kW (32A).

Un câble 11kW rechargera à 11kW en triphasé mais seulement à 3,6kW (1x16A) en monophasé. 

Une borne de 11kW ne fournit que 3,6kW en monophasé.

 

Pour ton nouveau VE, si le chargeur interne est de 7,2kW un câble de mono 32A suffit.

Pour celui de la maison si c'est bien un 22kW (3x32A) alors c'est bon pour les deux.

 

Le 31/08/2022 à 12:34, Hamaisquidonc a dit :

J'ai fait quelques recherches mais il y a des choses qui me semblent contradictoires...

On a un Kona avec chargeur interne triphasé, J'ai une borne configurable  en "monophasé" "triphasé" "automatique" (triphasé belge 3x230V, je charge réellement à 7.8kWh)

Je ne savais pas que la Kona a un chargeur qui s'adapte au triphasé 3x230V qu'on trouve sur le réseau Belge.

La plupart des VE triphasé charge en mono sur ce type de réseau, je sais aussi que Tesla à une wallbox qu'on peut configurer pour le réseaux 3x230V mais je ne sait pas si d'autre VE que les Tesla peuvent si brancher.

Le 31/08/2022 à 18:20, id3 a dit :

 

Je ne savais pas que la Kona a un chargeur qui s'adapte au triphasé 3x230V qu'on trouve sur le réseau Belge.

La plupart des VE triphasé charge en mono sur ce type de réseau, je sais aussi que Tesla à une wallbox qu'on peut configurer pour le réseaux 3x230V mais je ne sait pas si d'autre VE que les Tesla peuvent si brancher.

Merci beaucoup pour ta réponse!

Voici l'historique de l'installation de la borne, si ça t'intéresse