BYD Ocean-M / Seal X

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Augmentation de puissance de 75 kW pour les moteurs de l'ex-future européenne BYD Seal 06 GT propulsion. Ils passent en effet de 160 de 165 kW, à 200 et 240 kW. Ajout d'un Lidar également.

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Les caractéristiques du nouveau moteur 240 kW qui va également sur d'autres modèles.

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Confirmation :

 

La BYD Seal 06 GT profite de nouveaux moteurs et de nouvelles batteries pour légèrement plus d'efficience et un peu d'autonomie en plus.

 

Les masses à vide restent élevées.

 

In fine, on devrait rester en dessous de l'efficience des concurrentes européennes hatchback.

 

Reste à voir si BYD se décidera à exporter cette carrosserie en Europe.

Modifié 20 janvier par Hybridébridé

[Hybridébridé]

Le 14/11/2025 à 16:07, Hybridébridé a dit :

Au fait, le revirement printanier 2025 de BYD d'importer une Seal PHEV et berline ou break, a tué nos espérances d'une compacte électrique de la classe 4,40 m-4,60 m en Europe.

 

Mauvaise pioche de BYD pour deux raisons :

1. les ventes de BEV sont enfin en train de décoller en France (24% de pénétration de marché en France en Octobre 2025)
2. Leapmotor s'est déjà engouffré dans la brèche avec sa Leapmotor B05 qui va arriver en 2026. Fil de suivi du modèle ici :

 

 

J'espère donc un franc succès pour cette Leapmotor B05, ce qui sans nul doute pousserait BYD à revenir sur ses plans initiaux et par conséquent, à commercialiser finalement cette BYD Seal 06 GT en Europe. Et on aurait in fine 2 compactes électriques de la classe 4,40 m - 4,60 m, plutôt qu'une, chacune à une extrémité de ce créneau de longueur.

 

Je souhaite donc qu'on arrive résolument et rapidement à cette configuration (et tant pis et bien fait pour les Européens qui n'auraient pas dû lâcher la proie de leur segment de prédilection pour l'ombre des SUV !)

Mes souhaits pourraient être exaucés puisque la BYD Seal 06 GT pourrait être enfin importée en Europe, bien qu'elle n'ait pas été nommée par le responsable de BYD UK.

 

On sait juste que c'est une sportive puissante qui pourrait être une "Hot Hatch" , donc ça correspond pas mal puisque les puissances des moteurs ont été significativement augmentées (cf. mes posts ci-dessus).

 

On va le savoir dans les 2 mois. Attention toutefois à une "Hot hatch" (juste la version 4 RM de la Seal 06 GT) uniquement réservée au marché anglais, car l'article source ne parle pas d'Europe (AP va peut-être un peu vite en besogne).

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On est deux mois après l'info donnée par Bono Ge de BYD à Auto Express : "dans 2 mois maximum" disait-il...et toujours rien.

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La BYD Seal 06 GT 2026 upgradée va être commercialisée en Chine le 2 avril :

 

Outre les nouveaux moteurs à flux variable nettement plus puissants qu'auparavant (cf. plus haut), cette nouvelle mouture est équipée de la seconde génération des batteries Blade et peut recharger de 10 à 70% en 5 mn, et de 10 à 97% en 9 mn, ce que BYD appelle le flash charging.

 

Cette version revue qui consomme nettement moins et recharge beaucoup plus vite que la Seal 06 GT à sa sortie me semble désormais tout à fait compétitive pour l'Europe, et je garde donc bon espoir que cette voiture soit annoncée au Printemps par BYD pour une prochaine importation en Europe.

 

Elle serait parfaite comme la possible "hot hatch" annoncée par BYD UK à Auto Express (cf. pus haut).

Modifié il y a 2 heures par Hybridébridé