le loir et cher s'equipe en bornes de recharge :

 

https://www.lanouvellerepublique.fr/loir-et-cher/environnement/premieres-bornes-publiques-pour-kilometres-electriques?queryId%5Bquery1%5D=57cd2206459a452f008b4594&queryId%5Bquery2%5D=57c95b34479a452f008b459d&page=43&pageId=594aa65c469a45e4008b45a2

 

Coté Tarif : 2,50€ / h si abonné au réseau Virta 3.25€/h pour les non abonés

 

Le forfait pénalise ceux qui ont des véhicules qui n'acceptent que la charge semi-rapide , non ?

C'est toujours comme ça de toute façon, ceux qui veulent recharger via le CRO à faible vitesse l'ont dans le c*l

C'est toujours comme ça de toute façon, ceux qui veulent recharger via le CRO à faible vitesse l'ont dans le c*l

 

Ces bornes sont pour les zoé=> 22kW.

Et encore , il faut être seul sur la borne, sinon 11kW

Une zoé s’arrête pour faire le plein ( 2 heures pour faire le plein ) => direction restaurant.

Au retour , voiture chargée a 50% car une autre voiture charge sur la même borne.

 

Pour moi , ces bornes sont surtout du dépannage ou "biberonnage" , ou pour les locaux une charge nocturne. Mais dans certains secteur , il n'y a que ce type de bornes.

 

Une charge en 6kW ( leaf, soul , ioniq , e-golf ) sur ces bornes est cher , et c'est pire en 3kW.

 

il faudrait des bornes tri-standard , et tout le monde chargerait "a fond".

zoé 50% des ventes => 90% des bornes.

C'est toujours comme ça de toute façon, ceux qui veulent recharger via le CRO à faible vitesse l'ont dans le c*l

Avec un câble T1 T2 tu charges un peu plus vite, ça te fait 3Kw en une heure pour 2,5 €

de quoi faire 20 km avec une Ion...