il y a 16 minutes, zadene a dit :

Effectivement, j'avais oublié que le CRO de la Ioniq était réglable. Ce qui n'est pas le cas de celui de la Leaf.

Par contre, de 20-30% jusqu'à 80%, ça ne fait pas une charge complète.

Pour moi, l’intérêt de recharger la nuit en hébergement, c'est de repartir avec les batteries pleines, comme évoqué plus haut.

Surtout que je ne prends pas de marge dans ce cas, et je n'arrive pas à 20-30% comme sur une Chademo squattée et/ou en panne avec un plan C à 20km.

Si tu veux repartir chargé à 100% : grasse matinée obligatoire ! ?

Ou mieux : Wallbox.

Et grasse matinée : tu sors de la recharge nocturne.

Et c'est sans parler des VE à grosses batteries qui arrivent.

Modifié juin 12, 20197 a par zadene

Une Ioniq?

Bizarre, parce qu'on ne charge pas en une nuit une Leaf 30, dont la batterie n'est pas plus grosse.

Ça dépend ce que l'on appelle une nuit. Il faut 11h. Donc par exemple de 21h jusqu'à 8h.

 

 

Ma Leaf au CRO : 50% en 7h30. Le 11h me semble un peu court.

C'est vrai que ça dépend de ce qu'on appelle la nuit. 21h t’empêche de sortir diner.

Et surtout quitte à investir, autant penser à plusieurs VE et des grosses batteries.

 

Ça me fait penser aux jeunes parents qui disent "mon bébé fait enfin ses nuits". Ah cool. Quand tu grattes, ce qu'ils considèrent en fait comme "une nuit", c'est 0h30 / 6h.... Bon, c'est sûr que quand tu as fait 3 mois avec un biberon toutes les 4h, 5h30 de sommeil d'affilée, ça te semble l'extase.