Attention je viens de tomber en rade à 50 m des borne ionity, il restait 6km pourtant sur le compteur. Heureusement qu'il y a des gens qui m'ont aidé et poussé !
Jsuis pas débutant c'est la première fois que je tombe en rade en 2 ans et 50 000 km..

pas cool en meme temps tu ne t'es pas laissé beaucoup de marge

d'ailleurs comment ca marche quand tu tombes en panne, moteur arrêté ça doit être dur de pousser,

ya  aucun frein t'es en roue libre?

J'ai un peu galeré, j'ai mis D + frein pied, ça a déverrouillé le frein P puis j'ai mis sur N.

Ouais j'ai merdé, mais j'avais déjà fait du tortue avant, y avait de quoi aller jusqu'à 0. la ça a chuté super vite et à 6km plus rien...

 

 

je pense qu'une bonne charge avec rééquilibrage des cellules est impératif après un épisode comme celui-ci🤔

Le 24/01/2021 à 20:58, 5taxerror a dit :

d'ailleurs comment ca marche quand tu tombes en panne, moteur arrêté ça doit être dur de pousser,

ya  aucun frein t'es en roue libre?

Bonjour,

C'est le genre de situation ou le petit bouton "P release" est utile (il est situé sous la molette). Il sert à dégager l'ergot dans le réducteur et de passer ainsi de "P" en "N".

 

Quand la batterie principale est vide, le mode "Ready" n'est plus accessible, et le passage de P à N par le procédé normal (molette) est impossible.

Donc, à partir d'une situation où la voiture est éteinte et bloquée sur P avec le frein de parking enclenché, procéder comme suit pour mettre la voiture en roue libre :

- appuyer deux fois sur le bouton Start sans appuyer sur le frein à pied (mise sous tension des auxiliaires de la voiture à partir de la batterie 12V)

- appuyer sur le frein à pied et appuyer sur le fameux bouton "P release" (la voiture passe de P en N, les roues avant sont libres)

- appuyer sur le frein à pied et appuyer sur ((P)) pour enlever le frein de parking (les roues arrière sont libres, et donc la voiture se retrouve maintenant en roue libre).

 

Attention, ne pas remorquer la voiture avec les roues avant libres (même en N), car cela provoque la génération de tensions et courants qui peuvent être destructeurs pour l'électronique de gestion du moteur.

Modifié janvier 26, 20215 a par Rozlou

Et comment on fait une fois que c'est en p release? Y a une manip pour revenir en mode normal ? J y avais pensé mais je me suis dit que après j'aurais dû mal à repartir.

 

J'ai réussi en faisait drive et frein puis N.

Le 27/01/2021 à 00:24, jpp59 a dit :

Et comment on fait une fois que c'est en p release? Y a une manip pour revenir en mode normal ?

Bonjour,

P Release n'est pas un mode en soi (le bouton ne reste pas enfoncé), mais permet de passer de P à N quand tu n'as plus du tout de batterie de traction (c'est à dire quand tu ne peux plus te mettre en mode "Ready" avec la petite voiture verte sur l'écran devant le volant). Une fois la voiture poussée, tu peux revenir en P en appuyant sur P au milieu de la molette, et remettre le frein de parking (ces manip utilisent la batterie 12V et non la batterie de traction).

 

Le 27/01/2021 à 00:24, jpp59 a dit :

J'ai réussi en faisait drive et frein puis N.

Tant mieux, c'est qu'il te restait un chouia de % dans ta batterie de traction, tu as pu te mettre en mode "Ready", et faire D puis N.

Si tu n'avais plus eu de batterie du tout, la voiture aurait refusé de se mettre en "Ready" et la seule façon de passer en N aurait été d'utiliser "P release".

Merci pour l'info !