Batterie qui ne chauffe pas et planificateur à la rue !!

[apodex]

Le 22/02/2025 à 18:50, PHILIPPE50 a dit :

Pour moi je n'ai jamais de deuxième préchauffage, en hiver au premier la batterie est chaude et le reste... Je fais fréquemment 750 km tout autoroute, avec deux arrêts charge ( au moins jusqu'à 200 kW...).  Mais il est vrai que que c'est entre Marseille et Valence( Espagne)  Et il fait rarement très froid par chez nous 😍

Tu m'étonnes!!!!😀

 

Fais un trio en haute Marne tu verras la différence 🤣

[daaj]

Le 22/02/2025 à 09:59, apodex a dit :

Au final ça fait a peine plus de 30 mn de charge sur Paris Marseille même en hiver.

Pour mon Paris-Marseille ça a été 95 minutes, pas 30 minutes, c'était le 26 décembre 2024 par 3°C.

 

Premier préchauffage à moitié perdu parce que j'ai à 14h46 à Ionity Saint Rambert pris 3 minutes à essayer Mobilize (refus: "Vous n'êtes pas autorisé à démarrer la charge, veuillez contacter votre fournisseur d'accès", j'avais pas filé ma CB à Mobilize): Charge commençant à 71kW à SOC15%, avec un maxi 147kW et en tout 36 minutes pour arriver à SOC91% (à 28 minutes j'étais à 84%).

 

Second préchauffage déclenché à 17h31 à SOC40% en visant Izivia La Loyère (ETA 18h08) au lieu de Ionity Lochères où on a rechargé comme prévu. Car Ionity Lochères était d'après l'EV6 trop loin pour y aller sans charger avant. Préchauffage qui a malheusement été perdu par ce qu'on a fait 18 minutes de queue au Ionity: au bout de ces 18 minutes la batterie à 18h31 devait être froide car la charge n'a pas dépassé 100kW, commençant à 99kW à SOC7%, ça a pris 41minutes pour arriver à SOC91% (39kW à la fin).

 

Donc la rallonge due aux charges a été de 36+41+18=95 minutes, loin des 30 minutes que tu indiques. Et encore j'ai pas compté les 3 minutes à cause de mes erreurs avec Mobilize.

 

Si l'EV6 nous permettait de préchauffer la batterie quand on est à SOC7% pendant qu'on faisait la queue à Ionity, ça aurait été un gain de trajet de 20 minutes.

Modifié il y a 1 heure par daaj