Autorisation pour Wallbox

[Jyc]

Bonsoir.

Je suis nouveau sur le forum. Je pense acquérir une E C3 ou une Fiat Grande Panda.

Je pense que j’ai le profil type pour cela. 800 kms par mois. Trajets courts de 15 kms À/R pour le boulot qd je n’y vais pas en vélo. Rarement des longs trajets.

Je comptais installer une wallbox. Faut-il un permis d’urbanisme ? (Précision j’habite en Belgique). Si refusé je dois l’installer à l’intérieur et faire passer le câble par la cave, ce qui fera un câble de 20m environ. Pensez-vous que c’est faisable ?

Vius voyez une autre solution ? Je pense que je devrais recharger max 2x semaine.

Merci.

 

[alex42]

Le 04/10/2024 à 23:12, Jyc a dit :

Bonsoir.

Je suis nouveau sur le forum. Je pense acquérir une E C3 ou une Fiat Grande Panda.

Je pense que j’ai le profil type pour cela. 800 kms par mois. Trajets courts de 15 kms À/R pour le boulot qd je n’y vais pas en vélo. Rarement des longs trajets.

Je comptais installer une wallbox. Faut-il un permis d’urbanisme ? (Précision j’habite en Belgique). Si refusé je dois l’installer à l’intérieur et faire passer le câble par la cave, ce qui fera un câble de 20m environ. Pensez-vous que c’est faisable ?

Vius voyez une autre solution ? Je pense que je devrais recharger max 2x semaine.

Merci.

 

Je ne connais pas la réglementation pour la Belgique, mais en France, c'est interdit de faire passer son câble de recharge sur le domaine publique. Je pense que ça doit être similaire en Belgique, rien que pour les problèmes de responsabilité si quelqu'un trébuche sur ton câble et se blesse, ou pire, s’électrise.

 

Ce n'est pas la question initiale, mais on le redis quasiment à chaque post sur ce forum, pour si peu de km par mois, une borne n'est peut-être pas nécessaire. Personnellement, je fais autant de km que toi, avec le même profil de trajet urbain/péri-urbain quotidien, et je ne charge qu'une fois par semaine pendant les 8h creuses de la nuit sur une prise renforcée 16A. Avec une anticipation d'une nuit supplémentaire pour les trajets "long" (pour partir à 100%), je n'ai jamais eu besoin de charger plus rapidement. Et si un jour j'ai réellement besoin, j'irai passer 10mn sur borne rapide pour monter à 50% avant de lancer les 8h nocturnes pour être à 100% le matin.

[jef164]

Bonsoir @Jyc ,

Ce genre d'installation ne requiert pas de permis d'urbanisme en tant que tel (il s'agit de travaux d'électricité assez basiques pour une personne formée).
Il faut par contre une réception électrique (puisqu'il faut un circuit électrique dédié et protégé correctement, voir livre 1 du RGIE ici
https://economie.fgov.be/fr/publications/reglement-general-sur-les), qui ne concerne pas toute ton installation de la mais uniquement ce circuit (environ 175€).

Cependant, renseigne-toi auprès de ta commune, c'est le plus prudent étant donné ce que tu évoques cela semble sous-entendre que le véhicule ne sera pas sur terrain privé mais stationné dans la rue.
Est-ce que tu envisages l'installation de la borne à front de rue? Sur une façade avec le trottoir directement au pas de la porte?

Certaines communes plus sensées prévoient la pose de passage de câble au sol (une espèce de goulotte intégrée au trottoir pour permettre une traversée de câble sans risque de choper), mais c'est quand même très rare
(Sujet discuté ici par l'Union des Villes et Communes
https://www.uvcw.be/energie/articles/art-8582).

Concernant les 20 m, parles-tu du câble entre borne et véhicule ?? Ça fait très long, mais ça se vend.

Quoi qu'il en soit, que ce soit ce câble sortant d'une cave, ou un plus court car borne dehors, ou un câble "domestique" CRO, le problème du passage sur la voie publique sera le même (si tu le souhaites, détaille un peu pour voir si on peut t'aider ou t'enfoncer dans le doute ).

Concernant les distances parcourues, 30 km sur la journée est assez gérable dans l'absolu.
NB: j'en suis à 55-60 km/j en moyenne, ~2 recharges partielles sur la semaine (@home car panneaux photov et rien nada au travail), Wallonie.

Possibilité de recharge sur borne publique ? Ou à destination ? (au travail)
Je me doute que si c'est en Wallonie ton patelin risque d'être mal équipé vu le retard chez nous🫣 ... Mais c'est au cas par cas! Ça vaut la peine de creuser les outils de localisation de bornes, ça évolue quand même de manière visible maintenant.

[Jyc]

Merci pour vos conseils.

J’ai eu un retour négatif de la commune.

Je suis en train de calculer les prix pour les recharges publiques, j’habite au nord de Liege, pas mal de bornes.

ou alors je me tourne vers l’hybride.

A calculer …

[jef164]

Merci pour vos conseils.
J’ai eu un retour négatif de la commune.
Je suis en train de calculer les prix pour les recharges publiques, j’habite au nord de Liege, pas mal de bornes.
ou alors je me tourne vers l’hybride.
A calculer …

Vu le faible kilométrage, amha ça se joue entre un thermique pur, mais économe, ou une petite électrique (tu citais la Grande Panda, je l'ai a l'oeil ce chouette modèle).
Reste attentif, peut-être qu'en 2025 le nouveau gouvernement lancera quelques écus de prime (bien qu'avec l'austérité rien n'est moins sûr...).

[Jyc]

Le 06/10/2024 à 23:58, alex42 a dit :

Je ne connais pas la réglementation pour la Belgique, mais en France, c'est interdit de faire passer son câble de recharge sur le domaine publique. Je pense que ça doit être similaire en Belgique, rien que pour les problèmes de responsabilité si quelqu'un trébuche sur ton câble et se blesse, ou pire, s’électrise.

 

Ce n'est pas la question initiale, mais on le redis quasiment à chaque post sur ce forum, pour si peu de km par mois, une borne n'est peut-être pas nécessaire. Personnellement, je fais autant de km que toi, avec le même profil de trajet urbain/péri-urbain quotidien, et je ne charge qu'une fois par semaine pendant les 8h creuses de la nuit sur une prise renforcée 16A. Avec une anticipation d'une nuit supplémentaire pour les trajets "long" (pour partir à 100%), je n'ai jamais eu besoin de charger plus rapidement. Et si un jour j'ai réellement besoin, j'irai passer 10mn sur borne rapide pour monter à 50% avant de lancer les 8h nocturnes pour être à 100% le matin.

Merci pour ton retour.

Je pense aussi que je pourrais me contenter de deux recharges rapides ailleurs. Pour des recharges chez moi en charge lente, la commune ne veut pas de mon câble sur le trottoir.

[Jyc]

Le 07/10/2024 à 23:09, jef164 a dit :

Bonsoir @Jyc ,

Ce genre d'installation ne requiert pas de permis d'urbanisme en tant que tel (il s'agit de travaux d'électricité assez basiques pour une personne formée).
Il faut par contre une réception électrique (puisqu'il faut un circuit électrique dédié et protégé correctement, voir livre 1 du RGIE ici
https://economie.fgov.be/fr/publications/reglement-general-sur-les), qui ne concerne pas toute ton installation de la mais uniquement ce circuit (environ 175€).

Cependant, renseigne-toi auprès de ta commune, c'est le plus prudent étant donné ce que tu évoques cela semble sous-entendre que le véhicule ne sera pas sur terrain privé mais stationné dans la rue.
Est-ce que tu envisages l'installation de la borne à front de rue? Sur une façade avec le trottoir directement au pas de la porte?

Certaines communes plus sensées prévoient la pose de passage de câble au sol (une espèce de goulotte intégrée au trottoir pour permettre une traversée de câble sans risque de choper), mais c'est quand même très rare
(Sujet discuté ici par l'Union des Villes et Communes
https://www.uvcw.be/energie/articles/art-8582).

Concernant les 20 m, parles-tu du câble entre borne et véhicule ?? Ça fait très long, mais ça se vend.

Quoi qu'il en soit, que ce soit ce câble sortant d'une cave, ou un plus court car borne dehors, ou un câble "domestique" CRO, le problème du passage sur la voie publique sera le même (si tu le souhaites, détaille un peu pour voir si on peut t'aider ou t'enfoncer dans le doute ).

Concernant les distances parcourues, 30 km sur la journée est assez gérable dans l'absolu.
NB: j'en suis à 55-60 km/j en moyenne, ~2 recharges partielles sur la semaine (@home car panneaux photov et rien nada au travail), Wallonie.

Possibilité de recharge sur borne publique ? Ou à destination ? (au travail)
Je me doute que si c'est en Wallonie ton patelin risque d'être mal équipé vu le retard chez nous🫣 ... Mais c'est au cas par cas! Ça vaut la peine de creuser les outils de localisation de bornes, ça évolue quand même de manière visible maintenant.

Alors, je pourrais faire sortir un câble du soupirail, il y aurait juste 6 mètres jusqu’à mon véhicule. Je pense qu’une fois par semaine et pdt la nuit personne ne viendra m’emmerder. 
Mais que faut il comme installation spécifique, prise renforcée ? Un disjoncteur exclusif ?