je viens d'acheter ioniq6 rwd 18 pouces finition creative et apparemment le premier propriétaire se débrouillait pas trop mal niveau consomation

Effectivement une conso bien basse, il devait avoir une conduite cool et/ou rouler principalement en zone urbaine/périurbaine  

Petit retour des vacances.

 

Départ du côté d’Ambert, dans le 63, pour Arnhem aux Pays-Bas. Voyage entre 2 et 4 dans la voiture + bagages.

 

Neige sur les 100 premiers km, ensuite beau temps (mais froid). Au retour, très froid (jusqu’à −8 °C en Belgique). Départ d’Arnhem (PB), jusqu’à chez moi (63) via Metz et Dijon :

 

 

Le calcul de la vitesse moyenne ici sera biaisée car le contact était mis lorsqu’elle était en charge. Aussi les 2 500 km ici sont sur toutes les vacances (5 jours). Pas seulement l’autoroute.

 

Mais bon, 19 kWh/100 km en hiver, avec chauffage constant, pas mal de préchauffage, de la neige (et du mode neige sur 50 km derrière un chasse-neige) et 2 à 4 personnes selon la portion du trajet, c’est pas mal.

 

 

Là où je suis content aussi, c’est que j’ai tenté de faire le trajet Arnhem - Metz d’une traite et j’ai réussi \o/.

En plein hiver, températures entre −3 et −8 °C sur tout le trajet. La voiture n’y croyait pas au départ. Au final, il restait 4 % (départ fait à 100 %), on était large. Le tout avec mon AWD, pneus 18" et avec un peu de préchauffage de la batterie.

 

Ceux qui disent qu’on ne peut pas rouler 2 heures sans charger sont des menteurs. Perso après 4h20, j’avais quand-même bien envie de pisser, donc j’aurais pas fait 50 km de plus si j’avais pu :

 

 

 

 

Quelques remarques sur la voiture, qui tiennent aussi lieu de remarques à Hyundai (et d’un énième ralage) :

– il faudrait que l’on puisse dire à la voiture qu’on s’en fiche si l’autonomie est insuffisante et que je gère moi-même. Je veux dire, définitivement. À chaque fois que je mets un waypoint dans la navigation, il me fait la remarque. Et oui, la case au dessus du choix des trajets est décoché.

– Trois arrêts max dans la navigation ? Sérieux ?

– Certains arrêts sont des chargeurs. Il devrait les détecter tout seul, plutôt que de devoir retirer l’arrêt, et ajouter un "station" ensuite (car si le chargeur est trop prêt d’un arrêt, il refuse de l’ajouter).

– Si l’arrêt est trop loin, qu’il ne mette pas "inconnu", mais un pourcentage négatif (comme d’autres constructeurs).

 

Sinon, RàS. Toujours magique, comme voiture.

 

 

Bonjour à tous,

Depuis le changement de mon tableau de bord je n'ai plus l'historique des conso, j'ai bien l'affichage mais il s'arrête que 6/11 date du changement de mon tableau de bord...:(

Je n'ai pas trouvé de paramètre pour demander l'historisation, est-ce qu'il y en a un ? 

Merci pour votre aide.

 

Thierry,

 

Le 12/05/2025 à 22:32, krisderennes a dit :

Au fait un truc qu'on ne dit pas avec l'électrique c'est que pour les trajets genre de 4-6 km voir un peu plus la consommation est pas du tout bonne ! j''imagine que c'est pour chauffer les batteries... vérifié sur ionqi6 et mercedes eqb

c'est confirmé ici : https://youtu.be/M-FHebCFRhg?si=yhkzbkZkPGWy1eS5 vers le milieu de la vidéo. intéressant ce post sur tout ce qu'il faut faire et ne pas faire quand il fait très froid !!!

C'est connu que les petits trajets sont très gourmand sur une électrique surtout quand l'habitacle doit être mis à température.

J'ai déjà lu ici et là, que certains utilisent seulement les sièges et le volant chauffant (quand équipé) et surtout pas la clim afin de ne pas trop consommer.

Sinon, si la voiture est branchée et en charge avant de partir, c'est d'en profiter pour mettre à température l'habitable afin de ne pas tirer sur la batterie mais en contrepartie tu tires sur le réseau