Posté(é) juillet 6, 20214 a Bonjour a tous, voici mon premier post, apres de longs mois de lectures pour enfin decider a acquerir un hyundai Ionic 5 de base (intuitive 72kwh). le changement de vehicule est provoqué par 1/la mise en place de VFE, interdiction des crit'air 3 dans ma zone en 2022 et 2/ la diminution du bonus au 30 juin 21. Concernant le vehicule, j'ai besoin d'un attelage et de barre de toit, ce qui excluait la TM3 pour le surcout (bonus) et le toit (chargement tres limité en poid sur le toit en verre), et ne laissait que peu de choix quand on est 4 dans le vehicule : e-niro a charge lente, ou id-4/eniaq (je m'en sortais pas dans les options, trop de choix : j'ai laissé tombé). On recoit le vehicule en septembre. Honnetement on est pas encore certains d'avoir fait le bon choix, notamment car notre achat se fait avec mise au rebus d'un vehicule qui fonctionne (prime a la casse) : sur ce point je ne peux pas m'empecher de penser que c'est dommage de faire autant de dechets avec un objet qui pourrait encore servir en reparant 3 details... apres l'achat, Je me demande encore quel est le meilleur pour limiter son impact ecologique : reparer un crit'air3 pour moins fabriquer, ou bien changer/jeter un vehicule quasi fonctionnel (faire du dechet donc) et deplacer la pollution sur les lieux de fabrication, puis moins polluer pendant les X ans de vie de la nouvelle. ca se calcul surement (pas simple)
Posté(é) juillet 6, 20214 a il y a 6 minutes, anfclhoe a dit : Bonjour a tous Bonjour à toi. Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu sur le forum. À présent que ton compte a été validé par un modérateur, tu peux utiliser toutes les fonctionnalités du forum. il y a 7 minutes, anfclhoe a dit : Je me demande encore quel est le meilleur pour limiter son impact ecologique Tu n'es pas le seul à te poser ce type de question. Tu verras sur le forum qu'il y a des discussions (animées) autour de ces sujets.
