Bonjour, je possède une id4 pure 52kwh acheté d'occasion. 
Elle ne possède que la charge rapide 50kw.
En neuf, la charge rapide 110kw était disponible en option.
Le gain est de 10 à 13 min par charge sur le papier.
Sur le moment ça ne me posait pas de problème ne pensant pas l'utiliser souvent sur des longs trajets. 
Cependant elle est tellement agréable à conduire et confortable que je souhaite l'utiliser plus souvent sur des longs trajets. 
Sur un trajet aller retour de 450km (soit 900km) abrp m'annonce 5 recharges pour un total de 2h avec la charge rapide et 3h avec la charge 50kw.
Et là, la charge "rapide" devient vraiment intéressante.
1h de plus à charger ça commence à faire 

Je me suis donc renseigné pour l'activer et j'ai vu sur le forum de l'enyaq qu'il était possible de débloquer cette option en concession après achat (en payant l'option) 
Je me suis renseigné  auprès de ma concession et pour eux c'est impossible. 
Y aurait il une différence entre l'id4 et l'enyaq ou c'est juste ma concession qui ne sait pas faire?

Désolé je ne vais pas pouvoir répondre à ta question mai je m’apprête à louer en courte durée une iD4 avec charge DC 52kw (ps d’autre dispo). Le 20-80 tu le fais en combien de temps s’il te plaît ?

Merci. 

Il me faut à peu près 40min pour le 20-80. En 30min tu récupères 45% soit entre 100 et 130km d'autoroute.

Je te conseille de rouler à 110/115km/h sur l'autoroute sinon tu vas passer ton temps à recharger. 

Et sur les station ionity ou total, recharges sur les bornes tristandard. Cela te reviendra beaucoup moins cher. 

 

Ce weekend j'ai fait 420km aller retour dont 280km d'autoroute à 115km/h compteur avec la clim et elle m'annonçait 16kwh/100.

Sur l'autoroute j'étais entre 18 et 19kwh/100. Par contre à 130 c'est autour des 23/24kwh. Et sur route elle tourne entre 12 et 13kwh/100.

Donc sur des trajets autour des 400km ça va. Plus ça commence à être long. 

Par contre ce weekend, J'ai économisé 38€ par rapport à si j'avais pris mon Scénic essence. Et une des pauses était transparente car on a mangé durant la recharge.

Merci. Le loueur me propose finalement une 77kwh donc DC >110kW

Muvo 2, essaye de fouiller les forums US ou canadiens sur l'ID.4, on y trouve bcp plus d'info que sur les quelques forums français.

S'il y  une manip, il te faudra surement un logiciel adapté pour faire cette modification

Merci pour ton conseil.

Aurais tu des forums à me conseiller car j'avais déjà essayé mais c'est compliqué de trouver quelque chose. Car c'est sur l'id.4 110kw pour activer la charge 110kw et ça donne des résultats Google pas très pertinents.

Non pas vraiment. J'avais trouvé une solution à mon problème de blocage des mises à jours sur un forum canadien. Donc il faut fouiller avec des mots clès différents peut être ?

 

J'ai trouvé ça en cherchant rapidement

 https://www.vwidtalk.com/forums/charging-batteries-and-charging-networks.34/

 

Modifié août 3, 20253 août par forum6691