On est bien d'accord, hélas: la route est encore longue, et plus 10 ans que 3 en effet...

Le problème, c'est qu'en tant que propriétaire et utilisateur ... nous sommes maintenant en avance sur la majorité des conducteurs de voiture.

 

Pour nous, le temps sera toujours très long car il n'y a plus d'évolution : on connait déjà tous les bénéfices de la technologie en question.

 

C'est pour ça que je ne peux jamais m'empêcher de simplifier l'acquisition d'une VE à l'achat d'une voiture chère ... parce que, au bout du compte, les gens qui roulent avec des occasions à 4000 euros ... on peut pas leur vendre un véhicule à 30 000 euros (aide incluse).

 

C'est dommage qu'on est détruit la classe moyenne d'ailleurs, car c'est ce type de véhicule qu'elle souhaitait à un moment.

 

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Et quand on dit qu'on gratte une BMW berline au feu rouge jusqu'à 90km/h, personne nous croit ...

C'est bien ce que je disais, on ne connait pas les prix dans 3 ans....

Si le prix du neuf augmente (pénurie de lithium, forte demande ou autre), les occasions seront encore chère. Si le prix descend (pour rejoindre le prix d'une thermique), les prix d'occasions seront ceux d'une thermique, donc faible. (on est tous très content que l'état reprenne une vieille diesel de 10 ans à 3600 euros... cela veut donc dire qu'une thermique de 10 vaut souvent bien moins que cela...)

 

Pour le moment, acheter une électrique, pour la revendre dans 3 ans, c'est un coup de poker... et c'est pour cela qu'il y a une majorité de LLD/LOA pour le moment... mais paradoxalement, c'est aussi pour cela que c'est intéressant d’acheter une occasion, car peu de de gens ose faire le pas, c'est donc sous-coté... Il y a de fortes chances que cela soit la solution la plus rentable aujourd'hui, mais il y a aussi des chances (plus faible ?? ) d'y laisser des plumes...

Il ne faut pas attendre 3 ans pour revendre un ve 6 mois suffisent pour ne pas avoir de probleme avec le bonus...

 

et en 6 mois la situation risque de moins changer qu'en 3 ans...

Pour toi, la solution la plus rentable, est d'acheter un VE neuf tous les 6 mois ? (et donc que la decote ne sera moins que un LOA ?)

Dans la mesure ou on a 1 vt diesel de plus de 10 ans a reprendre on peut penser qu'il puisse etre possible de revendre au prix paye et meme un peu plus cher un ve de 6 mois et 6000 km ...certains le font ...

 

et rien n'empeche de renouveler l'operation legalement...

Dans la mesure ou on a 1 vt diesel de plus de 10 ans a reprendre on peut penser qu'il puisse etre possible de revendre au prix paye et meme un peu plus cher un ve de 6 mois et 6000 km ...certains le font ...

 

et rien n'empeche de renouveler l'operation legalement...

Bonjour

en effet rien ne l'empeche

sauf à disposer d'une collection de diesel

 

Patrick

Bien sur mais ca peut etre jouable pour celui qui a de la place...

Pour info, vu sur facebook, le prix d'une occasion (donc le vrai prix, pas le prix de la cote "la centrale", ou des annonces qui dorme sur lbc depuis 6 mois)

 

Leaf 24, décembre 2013, première main, Acenta, achat intégral, 65.000 kms, cable type 3 de 7M en 32A, wallbox cable 7M en 32A, le tout pour 10.000 €

 

Mais cette voiture vaudra combien dans 3 ans...

le prix du changement de pack + 2000 euros.

pas plus compliqué.