Bonsoir

 

Devant la forte hausse des tarifs catalogues des véhicules neufs cette année, je jette un œil au marché des occasions récentes, notamment les ë-C4 mises en service fin 2020. Comme il s'agit des premiers modèles produits, y a-t-il des points d'attention particuliers à porter ?

 

J'ai un peu suivi les fils sur les campagnes de rappels ou la visite de contrôle des 12500 km. Je suppose donc qu'il faut demander le suivi d'entretien du véhicule depuis sa mise en service, et vérifier que la garantie batterie est activée.

Y a-t-il eu d'autres soucis de jeunesse sur ces modèles ? Outre la BSI, ont-ils droit à des mises à jour du logiciel de l'ordinateur de bord ? Notamment, à propos de l'affichage de l'autonomie restante en %, est-il possible de l'afficher en permanence avec les modes d'affichage personnalisés ou est-ce un privilège réservé aux modèles plus récents ?

 

Dans la notice il y a un paragraphe sur le pré-conditionnement thermique de l'habitacle, mais existe-t-il aussi un pré-conditionnement des batteries avant une charge rapide DC ? Et si oui, comment planifiez-vous un long trajet avec des étapes de recharge ?

 

Merci

Pour les modèles 2020 il faut se méfier des problèmes type défaut système de traction (une longue page sur le forum E208), corrigé en partie en 2021, personnellement je cherchais plutôt une 2021 (fabriquée en 2021) ou 2022.

Pour la charge DC, ces voitures ont un système de climatisation (chauffage et refroidissement) ça charge chaque fois à la puissance nominale sauf problème borne (j'ai fait des longs trajets a 35 dégrée et a 0 dégrées), c'est top et plutôt bien fait par PSA, ils n'ont rien a apprendre de Tesla sur ce truc justement !

Merci du tuyau.

J'irai donc lire ça, pour voir si ça a été traité par les mises à jour logicielles.