Bonjour.

 

Aujourd'hui, j'ai démarré une recharge rapide (=> eborn, max. 50 kW) à partir d'un niveau de charge de 68 / 69% (selon la borne). La charge ne s'est pas arrêtée, comme attendu, à 80%, mais continuait à grimper. Par manque de temps, je l'ai arrêtée manuellement à 93 / 94 %.

 

Quelqu'un connaît le seuil à partir duquel véhicule décide de dépasser les 80% lors d'une recharge rapide pour après, si rien ne l'empêche, aller jusqu'à 100% ? Visiblement, ce seuil se situe bien plus bas que les ~80% que le manuel fait (plus ou moins) accroire.

 

Merci d'avance !

Modifié octobre 16, 20232 a par AP38

Salut, une charge rapide, c'est techniquement pareil qu'une charge lente, en plus rapide 😆.

 

Certains véhicules (mais pas nos triplettes) offrent la possibilité de programmer une limite de charge, aussi bien pour la lente (AC) que pour la rapide (DC). On peut mettre par exemple 80%. Ou 70%, ou même 100%.

 

Par ailleurs la borne rapide de charge DC peut elle-même être programmée (par son exploitant) pour arrêter la charge à 80% (ou autre valeur), ceci justement afin d'éviter que les VE restent accrochés trop longtemps à une borne rapide qui n'est plus utilisée qu'en "lent" sur les derniers % de remplissage.

 

En résumé: ta voiture n'arrête pas la charge avant 100%. Si la borne n'est pas configurée pour arrêter à 80% ou autre, alors ça va continuer jusqu'à 100% ou jusqu'à ta décision de l'arrêter.

Pas convaincu. La Peugeot iOn est censée arrêter la charge rapide à 80%. C'est un seuil non modifiable. Mais on peut redémarrer la charge pour aller jusqu'à 100%. Pour cela, il doit y avoir une fourchette au sein de laquelle le véhicule interprète la nouvelle tentative de recharge comme intention d'aller jusqu'au bout.

 

Bon, ce n'est pas critique. J'aurais simplement voulu connaître cette fourchette pour éviter que cela dépasse les 80% en mode rapide.

Je confirme la réponse donnée par @triphase.

En tout cas sur la mienne, je n'ai jamais eu d'arrêt de charge autre qu'initié par la borne.