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Bonjour à toutes et à tous, Je représente la société IDIADA France (applusidiada.com), nous sommes dans le secteur de l'ingénierie automobile. Nous réalisons aujourd'hui un projet de recherche visant à établir des profils de conduite d'utilisateurs de véhicules électrifiés. Plus particulièrement des utilisateurs de Kia E-Niro, Renault Zoé Phase II avec la prise combo CCS et de Toyota RAV 4 Hybride 2 roues motrices. Nous recherchons donc à acquérir des données sur des profils de conduite via des petits boîtiers paramétrés pour l'occasion. Ces boîtiers se branchent sur la prise OBD de votre véhicule, n'ont aucune incidence sur votre véhicule ni sur la garantie que vous avez. Et bien sur, l'ensemble des données récoltées sont anonymisées conformément au RGPD. Certains d'entre-vous sont déjà partants pour participer à ce projet et je vous en remercie. Les autres, vous allez me demander comment cela se déroule et ce que vous y gagnez. Le déroulement : - Nous installons notre boitier sur votre véhicule; - Vous réalisez 200km sur une période de 2 semaines; - Nous venons récupérer le boitier, ajoutons les données à notre base puis les traitons. Ce que vous y gagnez : - Une carte cadeau d'une valeur de 300€ en guise de compensation; - Une opportunité si vous le souhaitez de nous faire votre retour d'expérience; - L'occasion de participer au développement des futurs véhicules électrifiés. Si jamais, vous ne souhaitez pas contribuer au projet en acceptant de partager vos données mais que vous souhaitez nous donner votre retour d'expérience, n'hésitez pas à me le dire par message privé. Je vous souhaite à toutes et tous une excellente journée. Valentin

Bonjour Conducteur "Iséro-Rodanien" je me lance dans l'aventure électrique ! (ou Zoé-lectrique !). Après 20 ans de diesel, c'est presque une révolution. Mais vu mes trajets, ma voiture vieillissante (290 000 km), les aides, etc.... c'est sans état-d’âme ! J'ai donc commandé une Zoé R135 le 10 Août 2020 à un mandataire (avec le recul, j'airais peu-être dû passer par une concession, mais bon, c'est fait). Trajets prévus : > Journalier de 50 KM (A/R pour le Boulot) > Environ 2x par mois :230 Km avec 50% d'autoroute. > "+" a voir, à l'usage... Model choisi: - ZOE 135 Intens, gris titanium - options: ComboCSS (là le prix pique!) + écran 9'3 + cable T2

Bonjour a tous, Apres avoir beaucoup suivi le site, je saute le pas en venant sur le forum. niveau voiture, une Zoe40 Zen achetée il y a un an en remplacement d'une diesel "citadine" (plus du tout adaptée a son usage), plutot content de la voiture elle même. Elle remplit très bien son usage quotidien, et ce sentiment d'efficacité et de confort en l'absence de bruit et d’énergie perdue est génial. Par contre je n'ai jamais osé prendre la voiture pour bien plus qu'une virée a la journée dans son rayon d'action (ce qui sur la cote d'azur donne quand meme pas mal de choix sympas) pour ne pas faire face aux aléas de la recharge, a fortiori pendant des vacances, aucune envie de me gâcher ces moments de détente en me prenant la tète avec une appli, une carte et parfois un SAV. C'est pourquoi (tres naivement) j'ai lancé cette pétition pour tenter de faire passer un message simple: Rendons la recharge d'un VE aussi simple (a defaut d'etre aussi rapide) qu'un plein d'essence en rendant le support de la CB obligatoire: https://www.change.org/p/ministere-des-transports-obligation-pour-les-bornes-de-recharge-%C3%A9lectrique-d-accepter-le-paiement-par-cb

Bonjour, D'après le vendeur de ma Borne QUBEV (18th generation avec detecteur courant residuel) elle est compatible pour la nouvelle ZOE mais mon éléctricien galère... La charge ne "prend" pas et après quelques secondes avec le voyant au vert et l'emission d'un bruit sourd, le voyant repasse en bleu. Mon installation (triphasé 3x240 - 40A) avec la borne est installée sur 1 phase avec un disjoncteur courbe C 40A et un différentiel Type A hi 40A 30 mA. Je peux lire qu'on doit aussi ajouter un déclenchuer à emmission de courant (Hager MZ 203) pour être ZE READY mais je ne vois pas comment le brancher. qq'un rencontre ce genre de problème ? Peut-être une incompatibilité avec les bornes anglaise sur réseau belge ? Merci pour votre aide. ZOE2 52KW février 2019, Bruxelles, Belgique

Bonjour, Je suis possesseur d'une Zoé de 2013 et une Zoé 2 de 2020. J'habite en Lorraine et roule en voiture électrique Zoé depuis 2015. Je me suis inscrit pour partager mon expérience en ZE. Merci.