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Bonjour à tous, Au vu des débats enflammés sur le fil "Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés" et pour éviter , je vous propose un fil pour exprimer vos idées et propositions pour déployer massivement des solutions de recharge lente (entre 0 et 7KW) qui permettrait un développement massif du véhicule électrique. Et parce qu'avec des "si" on pourrait refaire le monde, les avis techniques sont les bienvenus. Le postulat de départ c'est que, en parallèle du développement des bornes ultra-rapides, nécessaires dans un certain nombre de situations, parfois, une simple prise au bon endroit suffirait au bonheur des électromobilistes quand les bornes AC se font rares ou fonctionnent aléatoirement, alors que l'électricité est pratiquement disponible partout et qu'un peu d'investissement permettrait de déployer des prises renforcées partout, pour faire face au développement du véhicule électrique qui n'est pas prêt de s'arrêter. Bonne journée à tous et bonne discussion !

Bonjour à tous, Je projette d'acquérir un voir deux véhicule éléctrique à court moyen terme. Cependant la configuration de ma maison individuelle n'est pas spécialement adaptée. J'ai joins un plan simplifié "made in moi" pour illustrer. Je possède deux places de parking privées devant ma maison mais pas de garage. Sur ces places il n'y a aucune prise electrique, juste une lumière extérieure. Mon compteur se situe dans mon scellier à environ 4m des places de parking, à l'intérieur de la maison. Souhaitant installer une wallbox, je ne vois pas trop comment faire. Avez vous des idées, astuces ? qui pourraient m'aider car je dois avouer que je suis un peu perdu pour le coup. Merci d'avance

Bonjour à tous, Notre Zoé est arrivée (modèle team Rugby 52Kw), nous sommes un couple de retraités vivant en Savoie, j'ai 64 ans. Notre maison est récente ainsi que son installation électrique. Actuellement nous rechargeons notre Zoé sur une prise d'origine installée dans notre garage via le chargeur fourni par Renault. Ma question est la suivante : Si nous installons une prise renforcée, nous allons disposé d'un peu + de 3Kw à la place des 2.2Kw actuel. Mais bien sûr nous utiliserons toujours le même chargeur (Renault) : Comment ce dernier fait-il la différence pour charger à + de 3Kw à la place des 2.2Kw disponible sur une prise non renforcée ? Merci pour votre éclairage sur le sujet. Bien cordialement