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Bonjour. Je me pose une question sur nos TM3 (les Tesla en général, et toutes les voitures ayant une ouverture électrique des portes). En cas de panne de la batterie 12V, il reste une ouverture mécanique sur les portes avants. Mais rien sur les portes arrières. Je m'en suis rendu compte en montant (pour la première fois en 3 ans 😉) à l'arrière de ma voiture. Or, une panne 12V, ça peut arriver (DC/DC qui ne recharge pas la batterie de servitude, et celle-ci se décharge en peu de temps). Je n'ai pas envie de tester de débrancher cette dernière pour tester, alors quelqu'un sait-il ce qui est prévu? La solution simple serait qu'en cas d'absence 12V les portes se déverrouillent, mais pas sûr (ça serait un moyen de rentrer dans une voiture par effraction). J'imagine qu'en cas de choc les portes se déverrouillent, comme sur la plupart des voitures à verrouillage électrique. Mais en cas d'absence de 12V? Et comme à l'arrière il n'y a qu'un bouton, et pas de tringlerie mécanique, l'ouverture reste-t-elle possible de l'extérieur? La "poignée" agit bien mécaniquement, ou là aussi ce n'est qu'un contact électrique? J'ai l'impression qu'il y a bien action mécanique, mais quelqu'un le sait? Merci de vos réponses, j'avoue que le problème m'interpelle en terme de sécurité. Il me semble d'ailleurs que ça a dû être envisagé lors des analyses de risques dans la phase conception. Du moins j'espère 🤪