hebus41

bonjour à tous. voilà cela fait maintenant 1.5 mois que j'ai ma leaf (ldd 36 mois à 306 €/mois, apport de 2800€ et 60000Km) et 3700 km parcouru et je viens de remarquer quelque chose de trés interessant: lorsque je compare les données de parcours et consommation journalieres de carwings et ma conso elec de la nuit (j'ai installé une petite prise avec compteur) à quelque chose prés cela correspond (jamais + de 1 kw d'écart) hors j'ai une journée particuliérement chargé en km et lorsque j' atteins 120 km (conso 0.15 kw/km)il ne m'affiche plus le km restant et m'alerte que je suis vide mais au maximum sur cette journée je vais consommer 19 kw donc il me reste donc 5 kw à consommer et à 0.15kw/km cela représente quand même 33km. je n'ai jamais essayé de pousser plus loin (j'ai mes enfants avec moi lorsque je suis dans cette situation et systématiquement je fais un peit point de recharge de 3/4h à la maison afin de ne pas risquer la panne. avez vous déjà subit ce genre de désagrément ou simplement une explication?

voici une autre adresse intéressante http://www.walther-france.com/doc_pdf/e-mobility-2011-2012_F.pdf

bonjour j'ai une leaf et moi aussi je suis à la recherche d'un chargeur nomade de 13 ou 16A sur le forum ZOE, j'ai vu une photo d'un chargeur ou l'on pouvez choisir l'intensité de charge entre 10/13/16A. http://www.servimg.com/image_preview.php?i=13&u=17671675 il y a aussi pour les gars qui maitrise l'électronique la solution de l'open EVSE (et oui evse à son open source) j'ai trouvé des infos sur le forum ampera, il faut monter soit même tous les éléments et à priori on peut les commander en France. voici le lien: http://www.amperiste.fr/forums/viewtopic.php?f=25&t=297 mais je préférerais en trouvais tout prêt!!!!!!!

bonjour à tous Ma commerciale Renault viens de me confirmer une commercialisation à compter de mars 2013 et pas avant. cela commence à faire long. j’espère que ce ne sera pas un bolloré bis

oui ce serait pas mal du tout. des bornes il va y en avoir beaucoup qui vont être installé en france et notemment par la poste vu le nombre de kangoo ZE quel vont employer et des poste il y en a partout en france, je pense qu'il y a matiére à travailler et renault ne serait surement pas contre ce type de coup de pousse!!!!! imaginez le coup de pub pour eux si il peuvent affirmer que dans chaque ville de france il y a des point de recharge à disposition et adapté à la gamme ZE. BINGO

merci pour cette information.Existe t-il des adaptateurs pour passer d'une prise marechal à une prise plus récente? C'est dommage d'avoir des bornes à disposition et ne pas pouvoir s'en servir faute de la prise adaptée.

bonjour, est ce que quelqu'un sait sur quel type de voiture vont les prises type marechal.j'en ai vu dans un parking relais à merignac mais elle ne corresponde pas à celle de la leaf, ni de la fluence. merci d'avance

Bonjour, comme on ne peut pas tout lire et être au courant de toutes les parutions évoquant la voiture électrique dans la presse papier ou internet. je vous propose de poster nos infos sur ce sujet. Par contre je ne sais pas si on en a le droit.

voici quelques informations trouvé dans le journal Auto Pro de juin 2012: le prix actuel de vente d'une batterie est de 850$ le KW (700€ environ), il annonce la baisse de ce tarif à moins de 250$ (210€ environ) dans monis de 4 ans. donc Hors promo type peugeot, il est difficile de justifier l'achat des batteries quand on sait que la valeur de ces derniéres va être divisé par 3 au minimum dans les 4 ans qui vont suivre.

bonjour, le prix pour la location de la batterie de la zoe sera la même que pour la fluence soit pour 25000km 104€ environ dixit mon concessionnaire.

petit rectificatif sur l'adresse: http://reporter.autoplus.fr/volant-dor-2012/

Bonjour à tous depuis Mardi, sur le site www.autoplus.fr rubrique volant d'or, nous pouvons voter pour la voiture que l'on préfére. Il y a la nissan leaf parmi les nominés. Alors mobilisons nous pour qu'elle soit bien classé voir même premiére;)

Bonjour Yoann, j'ai rencontré ce jour le concessionnaire Nissan de ma ville, il m'a dit qu'à ce jour il y avait une offre en LLD sur 4 ans pour 299€/mois mais il ne savait pas encore si cela tenais compte du bonus à 7000€ et que si j'était interessé par le véhicule de démo (1500km) il pouvait voir pour tomber le prix à 249€/mois sur 4 ans. Par contre il n'a pas su me dire pour quel KM. il devrait m'en dire plus au retour de ces vacances dans 15jours. Ca tombe bien moi aussi je rentrerais de vacances.

bonjour a tous, je parle bien de borne et non pas de prise. aujourd'hui seul legrand propose une prise dédiée à la charge des véhicules électriques la green up access http://www.e-catalogue.legrandgroup.com/france/index.html?reference=059075#nav=5%2C7%2C0 legrand propose aussi un coffret la green up premium qui est défini comme une borne http://www.e-catalogue.legrandgroup.com/france/index.html?reference=059075#nav=5%2C7%2C1. scheineder en fait de même avec l'EV-link ou WALLbox (c'est le nom donné par les commerciaux de renault) http://www.materielelectrique.com/evlink-bornvlink-born-p-160875.html. aprés il y a encore Hager et GE qui on la leur mais je n'ai pas fouiné plus que ça chez eux. Pourr ce qui est d'une installation à 750€ TTC, c'est vraiment le meilleur des cas (le coût horaire moyen d'un électricien étant de 35€ ht), le coffret sur internet est à 607€ ttc mais c'est moins cher que le prix public de REXEL (pour ceux qui connaisse) 900€ TTC et si il y a un déplacement à 750€ c'est un prix en or. pour moi les 750€ ne comprenne que la fourniture de la borne de Schneider.

Salut Yoann, non je ne l'ai pas pré commandé. on va dire que je suis dans la phase de réflexion. enfin presque, car je n’achèterais jamais un VE avec ses batteries. donc comme c'est la seule qui est proposée à ce jour avec des batterie en loc, je pense que je vais l'acheter, ou alors c'est qu'à l'essai elle ne vaux pas ce que l'on en dit. mais bon j'ai essayé la fluence ZE et la leaf, je vais avoir des éléments de comparaison. si elle ne me convainc pas alors je pense que j'irais vers la leaf en LLD tjs pour la même raison. dévaluation rapide des batteries qui pèse quand même prés de 50% du prix de la voiture.

Bonjour à tous, voilà je vais faire l'acquisition d'un VE dans quelque mois (en fait surement une ZOE) donc c'est out naturellement que j'ai demandé à Renault quel était la procédure à suivre pour installer une borne de recharge. premiére chose qui me choc, il ne propose que celle de Shneider pourtant legrand, hager et GE pour ne citer qu'eu en font aussi!! et aprés ce sont les prestataires de service qui entre en jeu. là aussi pas vraiment le choix: Véolia ou un poseur de Shneider. voici la configuration de mon domicile (c'est trés important pour véolia): un garage non rattaché à ma maison mais alimenté en élec et aux normes.(maison de moins de 10ans) 30m de cable entre mon compteur et mon tableau de garage. tarif annoncé par véolia: c'est un forfait, 3000€ d'installation (il retire tous les cables) pour schneider, l’artisan m'a annoncé 1700€ au départ dont 900€ ht de WALLbox (il ne save pas qu'internet existe), le reste pour me poser un tableau complémentaire et raccordé la WALLbox.au final le prix intallé a été revu à 970€ installé pour info on trouve la WALLBOX de schneider à 607€ ttc sur le site de http://www.materielelectrique.com . il peut être cablé en 2.5mm² souple jusqu'à 35m du compteur et non pas en 6mm² comme le dise les artisans (c'est écrit en toute lettre dans la doc technique, aprés il y a des abacs pour déterminer les distance et la perte en ligne) on peut trouver la borne de legrand à 511€ ttc avec une borne type 3. voilà j'aimerais bien savoir pour ceux qui ont installé une borne quel a été le matériel choisi et à quel prix?

Voilà c'est fais. Cela fais déjà un petit moment que je navigue sur votre site, ou vous lire est un vrai bonheur, car on y apprend plein de chose et surtout on pense que la VE n'est pas qu'une utopie. Âgé de 36 ans, j'habite dans le loir et Cher (surement le département le plus pauvre en infrastructure), habitant au milieu des bois et parcourant prés de 80 Km par jour pour aller au boulôt, c'est assez naturellement que nous pensons (ma femme et moi) nous tourner vers l'achat d'un véhicule électrique à la rentrée. Nous avons eu la chance d'essayer une leaf lors du big turn nissan. Bref, le coup de foudre avec la fée électrique. mais c'est surement vers la Zoé que nous allons nous tourner, car la loc de batterie nous semble plus judicieux compte tenu de la durée de vie d'un pack batterie (dans notre cas) et surtout de la chute du tarif de production de batterie qui va s'opérer dans les années avenir. Passionné d'automobile et bricoleur à mes heures perdu (essai d'un montage pantone, puis d'un dopage à l'eau; une 106 ayant parcouru pres de 1500000Km avec 60% d'HVB, j'ai suivi et essayé de comprendre la stratégie de MDI, j'ai même essayé de faire du diester artisanal (avis aux amateurs, trés dangereux, j'ai fais brulé une friteuse transformé en cuve de maintien en température!!!!!!!!!!!!) comme vous le voyez, j'aime bien essayer (pour ceux qui ne connaisse pas faites un tour sur quanthomme.org)tout ce qui est techniquement réalisable. J'ai un cursus industriel et actuellement j'adapte les méthodes d'amélioration de la prod au plateforme de grande distribution. Ma femme travail pour un grand équipementier automobile spécialiste du diesel (une hérésie d'essayer de rouler en électrique). Eh bien voilà pour une présentation "succinte" Michaël