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MarcusCox

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  1. Dès je je teste je fais un retour, mais vue que le contact se fait avec un simple relais triphasé il y aura du 220 à chaque phase mais pas du 380 entre 2 phases
  2. Oui ça j’ai bien compris c’est pour l’exercice et essayer de bien comprendre, dans tous les cas je me bloque à 10A Concernant la borne 11kw , vue que c’est une contrefaçon chinoise d’une Schneider je ne peux pas la revendre et j’aurai bien réutiliser le câble en 5G6+1x0,5 et la prise T2. Pour la carte électronique ne sachant pas ce que c’est, je vais la remplacer par une ETEC qui est bridale. le but c’est uniquement de me familiariser avec les bornes avant de faire ma formation IRVE (si je me décide à la faire car pour l’instant je fais une étude de marché pour connaître la demande en installation de borne dans mon secteur)
  3. Bonjour à tous et particulièrement aux électriciens. j’ai une borne en 11kW mais mon installation n’est qu’en 220v monophasé . si je câble en mono elle charge à 16A à 3,7 kW ce qui est normal. je me demandais si je pouvais ponter les phases pour augmenter sa capacité de charge jusqu’à 7,4kW (3 x 10,7A pour la borne soit 32A en mono pour mon alimentation principale) ou si pour charger avec du triphasé il est nécessaire d’avoir une décalage de phase comme avec les moteurs tri. L’idée sera de ne pas trop user le changeur intégré de la voiture sur une seul phase en 32A mais de charger en équilibrant sur les 3 phases. je me limite à 7,4kW car mon installation électrique c’est pas dimensionné pour charger à 11kW ( 48A en mono) en vous remerciant pas avance à tous Et vive la voiture électrique!
  4. Bonjour à tous moi c’est Mario, 50 ans en île de France, j’ai une Tesla Y Perf depuis le 15 décembre 2023, premier véhicule électrique avec une tentative avorté en 2019 pour une Model 3. La Tesla est mon véhicule de société je fais de la maintenance industrielle itinérante sur machine spéciale donc je suis “mécanicien, électricien, Tuyauteur, automaticien” c’est un métier complet et touche à tout, que j’adore. avec l’achat de mon véhicule électrique je m’intéresse aux Wallbox et de savoir si l’installation de box est un “marché” et si éventuellement je peux en installer. mais après une arnaque internet ou j’ai reçu une Wallbox EvLink Home Schneider de contrefaçon, je l’ai démonté analysé je me suis documenté et je me dit que si j’installe des Wallbox il faut qu’elles soient de ma fabrication, et je suis donc sur ce forum pour étudier s’il y a un “reel marché” pour l’installation des Wallbox mais surtout des Wallbox très simple et fabriqué en France. je suis aussi en train de voir pour les tarifs et planning des formations IRVE (qui ressemble plus à du lobbying qu’une réelle nécessité technique pour un électricien) voilà voilà! merci de m’avoir lu


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