oryandco

Merci @Wit je n'avais pas trouvé ce fil de discussion.

Bonjour, J'espère ne pas ouvrir un sujet déjà traité. J'ai cherché mais point trouvé. Lorsque je lave mon véhicule aux rouleaux et que je rentre chez moi (très courte distance). Le lendemain matin j'ai un mal fou à rouler car mon frein à main ne se débloque pas . Que ce soit en automatique ou en manuel avec le bouton à gauche près du bonton trappe "essense". Je force en marche arrière (car j'ai un mur devant moi donc la marche avant n'est pas conseillée 😊). Un énorme bruit et deux secousses, je dis bien énorme se produit et après pendant quelques centaines de mètres y'a un bruit de roulement qui disparait. J'ai imaginé que les plaquettes restaient bloquées (soudées) avec l'humidité. Je suis donc passé en régénération 0 pour devoir freiner et nettoyer ainsi les disques. Tout a bien fonctionné jusqu'au lavage suivant... Idem, même symptômes même punition. Du coup maintenant suite à un lavage je ne serre plus le frein à main (Pas facile d'ailleurs de trouver la manière). Et effectivement le lendemain je n'ai pas de problème. Cela ne m'arrive jamais sauf lorsque je lave le véhicule. J'ai discuté avec une autre personne au tunnel de lavage qui avait une KIA EV3 ou 4 je ne sais plus. Elle n'a jamais constaté cela. Je reste donc dans l'incompréhension et me demande s'il faut consulter....Ma prochaine révison 59000 étant au mois de juillet environ. Pour ceux que ça intéresse : Pour ne pas serrer le frein à main. Avant de couper le contact. Mettre le pied, et le maintenir, sur la pédale de frein. Appuyer sur le bonton frein à main manuel à votre gauche et le maintenir appuyé. Passer sur N, toujours avec le pied sur le frein et le doigt sur le bouton frein à main manuel. Couper le contact. Vous êtes alors en mode parking mais le frein à main n'est pas serré. Bien évidemment j'imagine qu'il ne faut pas faire cela en stationnement en pente trop accentuée.

Bonsoir Rapamac, C'est la première fois que j'essaie. Que ce soit avec le tableau de bord ou avec les boutons arrières cela fonctionne chez moi.

Bonjour Nino, Tu es à 87.6 de SOH ou à 97.6 ?

Ah oui bonne remarque. Oui elle est reliée à la TIC en mode standard. Et depuis plus d'un an je n'ai jamais fait ce constat en 165 recharges....

Bonjour, Je ne suis pas certain de poster au bon endroit.... J'ai une borne Hagger Witty depuis plus d'un an. Elle est programmée pour ne charger que pendant les Heures creuses en mode Exclusive. C'est à dire que batterie chargée ou non elle ne démarre la charge qu'au passage en HC soit 22h et s'arrête au passage en heure pleine soit 6h00. J'ai vérifié la programmation de la borne elle n'a pas bougée. Ce matin la borne a chargé jusqu'a 8h42.... Est-ce que je n'aurais pas reçu en temps et en heure le passage en HP à 6h00 du mat ? Résultat des courses je suis chargé, enfin la voiture, à 100% alors que en théorie en 8h de charge je mets 60% dans la batterie donc 80% au final avec un SOC au départ de 20%. Quelqu'un a t-il eu ce souci ?

Bonjour @Apodex, Non non ça suffira, pas besoin de constituer un dossier :-). J'ai une déformation professionnelle qui m'amène à douter de tout. D'où ma question car je ne connaissais pas ce personnage. Je suis d'une génération où l'on pouvait croire tout ce que l'on entendait mais aujourd'hui il faut changer de logiciel et considérer que tout est faux pour aller chercher le vrai. S'il a été salarié Kia, alors oui il crahe dans la soupe et imposteur est le bon terme. Désolé si je t'ai un peu frustré, ce n'était pas ma volonté. Bonne journée.

Restons objectifs : tu crois ou tu es certain qu’il était vendeur chez Kia?

Un peu long a regarder même en vitesse 2🥵 j’en conclurai peut être hâtivement que le SOH est une fumisterie puisqu’il est calculé de manière non normalisée et donc différente potentiellement d’un constructeur a un autre.

Merci pour toutes ces infos intéressantes @as1chrone. Gloablement la différence de pratique entre toi et moi c'est sur les grands trajets, je charge à 100% contrairement à toi qui charge à 80%. Le dilemme c'est que sur grands trajets professionnels si je ne parts pas à 100% obtenus en charge AC ça se traduira par des charges CC en plus.... La date de mise en circu est 12/12/2023. Bone soirée.

Voici les chiffres de l'instant. Je suis étonné que tu sois à SOC 100% pour 69000 km quand je vois que je suis à 98.9 pour 38000 Km. Y a un truc que je n'ai pas compris ou je n'ai pas la bonne pratique pour les recharges ? En général je recharge en AC entre 20% et 80% max. Quelques rares fois en AC jusqu'à 100 % quand j'ai des bornes à faire le lendemain. Les recharges rapides entre 20% et 80% sont rares chez moi. J'évite. Les chiffres l'attestent d'ailleurs.

Bonjur tout le monde, Je ne trouve pas le fichier de suivi des SOH, c'est où svp ? Je pourrai vous donner le mien pour compléter les stats. Merci.

Sur l’ancienne app l’allumage des feux de détresse est disponible. Ne fonctionne que si le véhicule est fermé. Cette fonction n’est pas disponible sur la nouvelle App… klaxon et feux de détresse c’est dispo sur les deux app mais je n’ai pas réessayé.

Je constate la même chose. Les points de recharge, si c'est de cela dont tu parles, qui ont été calculés par l'appli sont recalculés par le véhicule. Du coup ça ne sert pas à grand chose, il faut suivre son Smarphone ce qui n'est pas souhaitable. Et si encore l'appli était compatible Apple Carplay ou Androïd auto ce serait suffisant. Mais elle ne l'est pas.

Quel Âne je fais je n'ai pas pensé à cela. Merci!