Marniq5

Dernière mise à jour. Les vibrations ont disparus suite à la géométrie mais le bruit de hayon est revenu...

Bonjour, Mise à jour suite à l'intervention chez le CC ce jour : - Équilibrage fait sur les 4 roues mais ça n'a pas résolu le problème, rdv pris dans un mois pour une géométrie complète ; - Le bruit présent sur le hayon a été résolu en réglant les tampons. Bref plus de bruits désagréables mais toujours des vibrations sur autoroutes (constatés par le mécanicien qui a été rouler avec). Affaire à suivre... encore

C'est bien une monte Michelin PRIMACY 4.

Bonjour à tous, Je rencontre le même problème avec ma Ioniq 5 2023 que j'ai réceptionné en octobre. Même symptomes que vous tous : vibration à partir de 110 km/h plus ou moins fortes (c'est aléatoire), je trouve que le problème s'est accentué récemment. J'ai 2500 km au compteur. La concession de Lyon Sud n'a pas l'air au courant, mais avec vos REX j'aurai de quoi les orienter dans leurs investigations. Dommage qu'ils ne me proposent pas un RDV avant un mois... Affaire à suivre...

16 kWh/100 après 2000 km, principalement de la voie rapide, 110 km/h max mais je suis en Isère et il y a beaucoup de relief.

Ah effectivement j'ai trouvé le paramètre tolérance mais je pensais que c'était uniquement pour l'alerte en cas de dépassement. Je vais tester en le mettant à zéro, affaire à suivre. Pour ceux que ça intéresse on le trouve tout en bas du menu déroule des paramètre du limiteur. Merci à tous,

En effet c'est quand j'acquite l'alarme avec la flèche que la limitation est systématiquement 10 km/h au dessus et j'ai beau parcourir les options, impossible de trouver le paramètre adéquat. Il ne me reste plus qu'à lire le manuel...

Merci pour l'info, au moins le paramètre existe. Il ne me reste plus qu'a me plonger dans l'arborescence pléthorique des paramètres Hyundai.

Merci, j'ai 32 ans et j'ai eu ma première voiture électrique à 29 ans

Bonjour à tous, Je me pose des questions sur la reconnaissance de panneaux de la ioniq 5. En effet je constate qu'il y a deux types de gestion de la limite de vitesse : Sur autoroute avec le HDA, apparemment la voiture se base sur les infos GPS ou les panneaux pour adapter la limite du régulateur. Ça fonctionne correctement sur ma voiture (sauf quand elle confond les panneaux pour les camions) mais je ne l'utilise pas vu que je ne roule jamais à 130. N'importe où avec la lecture des panneaux et c'est la qu'il y a un problème, systématiquement la vitesse qui est réglé est 10 km/h au dessus du panneau. Quelqu'un d'autre rencontre-t-il le même problème ? Peut-on régler les paramètres ? Merci d'avance. Cordialement,

Bonjour à tous, J'ai commencé dans l'électrique avec une Kona Creative 64 kWh que j'ai adoré et qui m'a convaincu sur l'électrique, mais le coffre trop petit m'a amené à acquérir un Ioniq 5 Intuitive 2023 dont je suis pleinement satisfait. J'habite en Isère et je l'utilise principalement pour des trajets de 60 km environ et plus occasionnellement pour des trajets long de 400 km ou plus. Je trouve que le forum regorge d'info utile sur nos cher véhicules électriques (qui sont parfois complexes à utiliser de manière optimale). Promoteur de l'électrique dans mon entourage, le partage des expériences de chacun me semble très utile. Bien à vous,