mic78999

Arrêter/démarrer la recharge et climatisation, oui ça marche, mais pas verrouiller/déverrouiller. Et je n'ai pas de code pin à rentrer (cela dit je viens juste de l'activer, mais j'ai redémarré le téléphone et toujours pas de PIN demandé) Pourtant l'appli est dans la dernière version à ce que je vois, 7.6.0 Mais je n'ai pas le slider à côté de "verrouillé" qui permettrait de déverrouiller Moi j'ai ça : Une explication possible serait que je suis en logiciel voiture 4.1 (85 MY2024) Et vous ? Sur le site de l'appli je vois bien des sliders dans les copies d'écran : Ou encore mieux pour l'Elroq :

J'en profite pour compléter la question en rebondissant sur la dernière phrase : l'écran d'accueil nous suggère en cas de températures froides de garder une batterie > 40%, OK, mais aussi justement de programmer une température d'habitacle. Je ne suis pas sûr de voir la raison. Est-ce que la température de l'habitacle (programmée à 21 ou 22°C) va jouer sur la température de la batterie et donc sur son efficience en cas de températures extérieures froides? C'est ça ?

Pareil pour moi. Attelage aussi

Salut, merci pour ton histoire, très bien racontée. Je pense que nous serons nombreux à nous y retrouver. Quelques précisions au cas où : 1) Pour la recharge programmée aux heures creuses, j'ai juste une prise Green'Up mais le jour où je veux recharger (aux heures creuses), je branche quand je rentre du boulot et c'est dans la voiture que j'ai programmé les heures (22h-6h) et le maximum (70% pour moi) lié à mon point de recharge (domicile). Et ça marche. 2) Pour le freinage trop brutal tu as un molette sur le comodo de l'assistant de conduite où tu peux régler la distance que tu veux entre les voitures. Par défaut c'est 1 je pense. Tu peux mettre 2 ou 3 et là c'est plus souple forcément (tu vois les bâtons à l'écran). Et facile à changer si les conditions de circulations changes. Vérifie bien aussi que tu es sur l'assistance la plus intelligente (icone de gauche activée en vert dans les 3 icones d'assistance quand tu actives le bouton à droite sur le volant) 3) pour les alarmes de survitesse j'ai cette routine à chaque démarrage : j'appuie sur Assist (je me suis mis sur la version graphique) j'appuie sur l'icône en haut à droite qui correspond à ce paramètre et soit je le désactive en un clic, soit je supprime juste le son et laisse l'alerte visuelle et/ou je rajoute 5 ou 10% à la vitesse limite (pour correction vitesse compteur et/ou tolérance des radars)

Salut, J'ai regardé et non je n'ai pas de consommation de paquets de 50 Mo. J'ai un forfait de 2 Go et je ne l'ai jamais dépassé. Regarde dans les paramètres internet du carlinkit la consommation par application pour voir quelle application est la cause de cette consommation. D'autre part normalement le carlinkit est déconnecté quand la voiture est éteinte donc je ne comprends pas comment il peut consommer de la data à 2h du matin. Peut-être que je n'ai pas le problème car je n'ai pas configuré le carlinkit en sans fil. Je ne sais pas. Ce que je vois sur les conso ci-dessous c'est que j'ai des petites conso à 22h01 et à 6h01 quand je charge la nuit en heure creuse, donc en début de charge et en fin de charge (je suppose que la voiture se met un petit peu en marche à ces moments-là et que le carlinkit se connecte alors à internet) Pour télécharger des cartes sur Tomtom je l'ai fait dans mon garage en étant connecté à mon wifi, idem pour télécharger les mises à jour du carlinkit. Idem aussi pour télécharger/installer de nouvelles applications Voici le genre de conso que j'ai : (Je ferai des photos de mes consommations par appli prises sur le carlinkit)

alors moi je n'utilise pas du tout autokit

Alors voilà ce que j'ai : Xiaomi 13T correspond à mon téléphone : on voit qu'il peut se connecter en bluetooth (1er symbole qui est en vert) mais la double flèche d'android auto à sa gauche est mise en blanc (désactivée). Donc l'écran de la voiture va se connecter par défaut à l'appareil qui s'appelle Android en dessous (double flèche Android Auto an vert), qui est le Carlinkit Si je veux basculer de l'un à l'autre j'imagine que j'appuie sur les doubles flèches pour activer l'un ou l'autre (pas essayé, pas envie de casser le truc qui marche )

ça me dit quelque chose ça. Dans le menu voiture j'ai effectivement désactivé l'association entre mon téléphone et android Auto. Depuis je peux laisser mon téléphone en bluetooth, il ne se connecte pas à Android Auto Et je crois, je crois, qu'une fois que tu as réussi à connecter carlinkit, tu peux switcher entre carlinkit et Android Auto. Je vais vérifier

Bonnes remarques. J'utilise le cable USB C-USB C fourni avec le carlinkit, et ça marche Je suis sur la prise USB C de droite. Demain j'essaierai de brancher sur la prise USB C de gauche, pour voir si ça marche aussi

OK

on est d'accord que tu es branché en usb C ? Tu n'essayes pas en sans fil ?

je me répond : mouais il n'y aurait que la BYD Seal à 47 K€, mais apparemment aides à la conduite de niveau 2 se désactivent après 125 km/h (?) Sinon Ioniq6 C'est vrai que l'offre n'est pas dingue dans 2 ans ça pourrait être mieux (peut-être)

et chez BYD et Xiaomi (peut-être en attendant plus longtemps que février pour avoir du recul ou de nouvelles sorties - Je n'ai pas vu/lu pourquoi tu souhaitais rendre l'Enyaq dès février) ?

OK, j'ai trouvé les visuels sur le site, et franchements déjà de base les photos de l'Enyaq Suite ne sont pas ressemblantes, donc je ne me fierais pas à ces "vues d'artiste". On a l'impression que les sièges sont tout plats. Et en tout état de cause sur ces photos les différences Enyaq/Elroq sont mineures Et voilà une vraie photo de la finition Suite sur Enyaq 85, ça ne ressemble pas aux photos ci-dessus ! Vous trouvez que les images du site donnent une indication de la réalité vous ? Bref, il faudra se rendre compte en vrai parce que leurs images d'artistes, laisse tomber

Salut alors effectivement j'ai regardé la brochure et le siège électrique conducteur n'est pas dans le pack plus alors qu'il l'était pour l'Enyaq. Ca c'est dommage car c'est vraiment pratique le recul pour sortir et rentrer Pour les visuels de suite je n'ai pas vu de photos assez détaillées pour me rendre compte d'une différence de qualité ou de rendu entre le suite Elroq et le suite Enyaq. Si tu as des photos je suis preneur. Evidemment le mieux serait de comparer en vrai. En revanche comme dit ci-dessus je viens de voir que les sièges cuirs Suite étaient ventilés dans l'Elroq !

OK pour les matrix led, j'espère qu'ils sont aussi bien que ceux de l'Enyaq Pour les sièges ventilés je viens de voir sur la brochure pdf de l'Elroq que contrairement à l'Enyaq ils sont ventilés aussi, ça c'est un très bon point (encore que je n'en n'ai pas ressenti le besoin, mais bon, c'est toujours bon à prendre) Pour la qualité de la sellerie la finition suite me semble de très bonne qualité et durable (et je parlais de cette finition, mon comparatif de prix était dans cette configuration) Les insectes dans les feux arrière : j'ai lu ça, et je n'ai pas ça sur le 85. Est-ce qu'ils ont réglé de problème des 80/60 ?? Ou est-ce que qqun avec un 85 a aussi eu ce problème (j'ai lavé la voiture au jet d'eau et je n'ai pas l'impression que de l'eau soit rentré dans les feux arrières, ils ont l'air étanches. Mais je n'en mettrais pas ma main à couper) Pour le reste, oui, ça serait bien un Elroq qui ne soit pas un SUV, c'est sûr, meilleur aérodynamique, etc. 495455798_TarifNouveauElroq-021024.pdf

Juste pour alimenter la discussion, la TM3 prop est à 41300 € avec une couleur pas blanche mais courante ou 42 000 € avec une couleur sympa et plus durable (quicksilver ou rouge ultra), sans bonus Si tu n'es pas dégouté de Skoda pourquoi ne pas envisager l'Elroq dans sa version 85 plus pour que tu aies enfin la courbe de recharge que tu mérites, avec la finition suite (ça change la vie), le tout pour 43 000 € après déduction du bonus et avant toute négociation ou promotion. Donc on est dans le même budget que la TM3, et tu as les phares Full matrix LED (ils sont vraiment géniaux), de vraies aides à la conduite adaptatives sans punition et sans désactivation Tesla, des sièges cuirs très sympa (je témoigne) avec une qualité bien supérieure à la TM3 (et pas brûlant l'été), et sans oublier le rayon de braquage incroyable en ville et en parking, alors que la TM3 c'est un pain in the ass pour manœuvrer. Du point de vue consommation l'Elroq devrait consommer encore moins que l'Enyaq 85 qui ne pose aucun problème au quotidien ou pour les vacances pour les recharges et autres, on ne regarde même plus spécialement la consommation et les pauses recharges sont trop courtes pour le pique nique ou même les pauses pipi s'il y a la queue (j'exagère à peine) Evidemment ça c'est si tu n'es pas fâché avec VW. Mais comme de toutes façons on est un peu fâché avec tous ces constructeurs (VW, Tesla) ça ne change pas grand chose. En tout cas moi c'est ce que je choisirai vu la date que tu proposes. Juste pour faire avancer le schmilblick 😁 (de la part d'un possesseur d'un Enyaq 85 suite qui le trouve vraiment super)

ça dépend je pense de la résolution de l'écran. Il y a un paramètre quelque part, un slider, peut-être ça peut changer quelque chose. Autre truc : faire un partage d'écran avec une autre appli et mettre ABRP à droite Sur l'écran 13 pouces de l'Enyaq je n'ai pas ton problème (en tout cas en écran splitté avec ABRP à droite). mais sur certaines applis c'est vrai que l'affichage semble trop grand. Je vais regarder cette histoire de slider pour la résolution, voir si au min ou au max ça change quelque chose

De mon côté pour ne plus le préoccuper du partage de connexion j'ai pris une carte SIM réglomobile à 2 € par mois (2 Go de data, ça suffit amplement pour le quotidien avec Maps et Spotify, j'ai calculé). Si j'ai un besoin ponctuel de data (vidéo netflix) je peux me mettre manuellement en partage de données. Je ne sais pas comment j'ai fait mais la connexion se fait automatiquement à chaque démarrage (et c'est rapide). Probablement parce que le carlinkit est relié en filaire à une des 2 prises USB C. Et avec la carte SIM je n'ai rien à faire (pas de partage de données), c'est vraiment comme si j'avais un infodivertissement Carlinkit natif. En plus d'ABRP l'autre avantage c'est que je peux installer toutes les applis que je veux : mon agenda google, mon appli qui contrôle ma vidéosurveillance, l'emploi du temps des enfants, Smart audiobook player, des appli d'IA interactives pour poser des questions, gmail si j'ai besoin, etc. La seule chose que je n'ai pas bien réussi à faire c'est les appels sortants. Ca ne me dérange pas d'avoir mon numéro appelant qui n'est pas mon numéro habituel (carte sim réglomobile) mais 1 fois sur 2 mon interlocuteur ne m'entend pas. Il doit manquer une autorisation quelque part, car Carlinkit n'a pas de micro, donc il doit utiliser le micro de la voiture. Ca marche bien pour les appels entrants qui arrivent sur mon téléphone (car mon téléphone est relié par bluetooth à la voiture même avec Carlinkit activé donc c'est pour ça je pense), mais je n'ai pas encore bien réussi pour les appels sortants avec Carlinkit. Il faut que je trouve une solution entre le bluetooth de mon téléphone et l'appli téléphone du carlinkit et sa carte SIM, ou alors brancher un micro sur le . En attendant je mets mon téléphone sur mon support aimanté et j'appelle avec mon téléphone (relié en bluetooth à la voiture donc ça marche). D'après ce que j'ai lu je devrais peut-être supprimer l'autorisation de google app d'utiliser le micro (car j'ai un autre problème : après un appel téléphonique le son de spotify ou de Audiobook est faible et changer le volume ne change rien. Apparemment c'est corrigé si on supprime l'autorisation donnée à google App dans Carlinkit. A suivre...

Salut. Je n'avais pas vu que tu avais modifié ton message et que tu avais posé une question (j'ai des notifs à chaque nouveau message, donc je le regarde, et après je ne regarde plus tant que pas d'autre notif, donc tu as bien fait de relancer ta question) Pour répondre : le premier carlinkit c'était sur Aliexpress, cette boutique : https://fr.aliexpress.com/item/1005006174144817.html (Carlinkit Direct Store) Mais il y a plein de boutiques qui ont des noms comme ça qui sonnent "officiel" et elles ne peuvent pas être toutes les boutiques Carlinkit(Carlinkit Online Store, Carlinkit Official Store, Carlinkit Carplay Store, etc.) Aucune idée si c'était une contrefaçon ou juste un boitier défectueux. Ensuite j'ai commandé sur ce site, avec une promo (du coup le prix était le même, à l'époque) : https://www.carlinkit.store/collections/android-system-ai-box Et là ça a marché. Sur aliexpress j'ai été remboursé après avoir renvoyé le produit. Je crois que c'est Aliexpress qui m'a remboursé, pas sûr que ce soit le marchand, genre il y a eu litige et Aliexpress m'a donné raison.

Tu as quels marque et types de pneus maintenant ?

Ecoute, merci beaucoup pour ton retour. C'est dommage bien sûr, mais ça me console

Salut J'imagine que tu as vu les problèmes que j'avais eu avec mon premier appareil (page précédente). Ce que tu as ressemble à ça ? Il était défectueux : je l'ai renvoyé à aliexpress, j'ai commandé sur le site de Carlinkit et celui que j'ai reçu fonctionne. Une question : ton carlinkit est bien connecté en USB ? (nécessaire pour la première connexion. Perso je l'ai laissé branché, dans le logement de gauche et il se connecte tout seul à chaque démarrage) Je crois que ça marche mieux la première fois si tu déconnectes ton téléphone (et coupe son bluetooth), sinon il se connecte. A tenter

Skoda France a pris en charge la différence

Une Tesla rouge ? Oui !! Maintenant que tu le dis, elle était là 😀