mic78999

exact pour la batterie 12 V et sinon, vu que j'ai dépassé les 9999 km, déjà ça on sait que si ça remet à 0 c'est plus tard (tu voulais peut-être dire 99999 km)

J'ai l'impression que vous ne dites pas la même chose tous les deux. Je comprends que aussi bien le "depuis départ" que le "longue durée" peuvent être remis à zéro par un appui long. je n'ai pas envie d'essayer de remettre à zéro le longue durée car ça me plaît d'avoir le kilométrage total accessible facilement, mais je comprends que ce soit utile de pouvoir remettre à zéro le "longue durée" pour pouvoir mesurer un road trip par exemple. Dans mon cas le "longue durée" a dû être remis à zéro alors que la voiture avait parcouru 7 km, peut-être à son arrivée en concession. en tout cas je comprends maintenant la logique et pourquoi le kilométrage total est un peu supérieur au kilométrage longue durée. Normalement si je ne remets pas à zéro le "longue durée" cet écart de 7 km (pour moi) devrait rester constant tout au long de la durée de vie de la voiture. Merci pour toutes vos réponses

Une tentative d'explication par l'AI Perplexity : le 1, le 3 et le 5 peuvent être des explications

pour récapituler j'ai donc 4 valeurs différentes : 13393 km sur l'affichage longue durée et la lecture ODB 13396 km sur le serveur enode 13400 km sur l'app mySkoda 13401 km à l'entrée dans le véhicule 🤪

et donc comme toi ce qui s'affiche à l'entrée ou à la sortie du véhicule n'est pas la même chose que le km longue durée (celui est est lu aussi par l'ODB) : (et c'est à peu près celui affiché par l'app) :

ok, dans l'app je n'ai effectivement pas la même valeur que dans le longue durée ou l'ODB :

OK, j'ai trouvé ton message avec les photos : https://forums.automobile-propre.com/topic/nombreux-bugs-logiciels-36208/?do=findComment&comment=1518773 Je comprends la photo du bas Mais je n'ai aucune idée de ce qu'est la photo du haut ? (Ah ! C'est ce qui s'affiche quand on descend de la voiture ? Je regarderai)

ma question c'était : ces 51815 km, ils sortent d'où si ce n'est pas de l'affichage de la voiture ? (lecture d'un dongle ?) (sous-entendu : comment sais-tu que cette mesure est plus fiable que les 52350 km)

ah non, c'est le serveur enode qui était approximatif (??) En remettant le bluetooth et en se connectant à l'ODB tout revient dans l'ordre, ouf...

Ah effectivement petite différence de 3 km entre l'odomètre de la voiture et la lecture ABRP, étrange :

par rapport à quel odométre ? tu veux dire que le kilométrage total longue durée n'est pas fiable ? Mais c'est pourtant ça qui fait foi quand on vend, non ?

si il y a le km total, dans le mode "longue durée" Et dans le mode "depuis départ" un appui long sur la même molette remet l'odomètre "journalier" à 0, je ne savais pas : pratique !

Pas vraiment par rapport au tableau que j'avais fait il y a 1 an : Voir ci-dessus : https://forums.automobile-propre.com/topic/assurance-enyaq-à-quel-coût-58844/?do=findComment&comment=1516787 Sauf pour Direct Assurance, c'est plus cher. A voir les garanties que tu as mis (dans le tableau j'ai mis les même garanties pour tout le monde, et la franchise la plus élevée pour diminuer les coûts)

+10% d'augmentation pour moi au 1er janvier 2025 (MAIF)

Salut, pour info j'avais fait un tableau comparatif pour une Enyaq 85 il y a un an : dans ce sujet : https://forums.automobile-propre.com/topic/assurance-enyaq-à-quel-coût-58844/?do=findComment&comment=1516787 C'était en tout risque, voiture dans garage particulier, avec franchise maximale (pour minimiser les coûts), assistance 0 km et prêt de véhicule. J'ai finalement assuré mon Enyaq en juin 2024 (quand je l'ai reçu) à la MAIF pour 804 € (ne me demandez pas pourquoi ça avait baissé entre temps, je ne sais pas)

j'en parlais ici :

salut, j'ai collé un accessoire similaire, aucun problème depuis 8 mois 👍 c'est ça que j'ai collé : https://amzn.eu/d/hJABuYh

et une fois que tu es en itinéraire tu peux passer en mode liste et là tu as uniquement la liste des stations sur ton parcours, c'est l'intérêt.

Tu vois sur cette copie d'écran il n'y a que les stations dans le sens du trajet (Annecy-Paris ici) : (c'est l'icone rouge avec la flèche qui met ensuite en mode "parcours" et/ou la flèche à droite sous le crayon) Mais chez moi en tout cas le mode parcours ne mettais à jour pas la liste des stations

C'est étrange car en mode itinéraire justement tu as la liste des stations uniquement dans le sens de ton trajet. Ce qui m'a déçu moi c'est que, une fois l'itinéraire fait, quand tu mets l'appli en mode navigation (avec l'icone navigation), la flèche suit bien ton véhicule mais la liste des stations (et leur distance à ton véhicule) ne se met pas à jour. L'appli garde les distances au départ. Le même jour que toi dans le sens Annecy-Paris j'avais les stations Engie Vianeo (Beaune Merceuil et Venoy Soleil Levant) à 16 bornes où il y a toujours eu de la dispo. Mais dans le sens Paris-Annecy la semaine précédente il n'y a pas d'Engie Vianeo et j'avais fait comme toi et je m'étais rabattu sur les stations Tesla.

Je pense que la consommation sur 20 km n'est pas représentative, suivant les conditions de température, de vent, etc. qui peuvent ponctuellement faire monter la conso. Ne te prends pas la tête et regarde la consommation longue durée, qui te donnera la "vraie" consommation représentative.

Comme toi, je n'ai pas réussi avec le régulateur désactivé. Avec l'appli au contraire je trouve ça pratique puisqu'on peut avoir le kilométrage sans aller dans la voiture

Voilà j'ai fait le calcul. Effectivement pour 8 mois, 11 000 km, on est à 100% de SOH Mais ça valide la calcul en tout cas

Salut, c'est intéressant, merci Juste un détail de vocabulaire pour être sûr de comprendre : ce que tu appelle consommation réelle devrait plutôt être appelée consommation théorique non ? Car d'après ton calcul cette conso est calculée sur la base d'une batterie avec la capacité théorique de 77 kWh (alors que la batterie âgée aura une capacité réelle moindre) Et du coup c'est plutôt la consommation moyenne donnée par l'ordinateur de bord que j'appellerais consommation réelle, car basée sur une consommation en kWh réels. Dites-moi si je me trompe. A part ça, OK pour le calcul, et je ferai le test à l'occasion (bon, 10 000 km au compteur, ça ne sera pas très parlant mais bon)

Voici d'autres copies d'écran : Les stations > 150 kW, >9 bornes, le long du trajet (en rouge les supercharger Tesla) : Ici quand on clique sur une station : taux d'occupation et distance des bornes suivantes sur le trajet : Et là, la vue "liste" pour avoir toutes les stations sur le parcours, avec leur nombre de bornes :