Tro

J'ai bazardé toutes les propositions mais je crois me souvenir que pour faire simple, le loueur lisse le montant des mois non honorés sur la durée jusqu'au nouveau terme. Cela pourrait presque doubler le montant des prochaines mensualités. On trouve une formule magique pour estimer le cout à la fin du contrat LLD, et cela pend en compte tous les paramètres, durée, kilométrage, etc..

J'avais faire un devis pour une restitution anticipée, cela vaut le cout de le faire car le montant était salé.

Il s'agit de la puissance indiquée sur la carte grise en case P2 (kW) et donc rendue publique par tous les constructeurs.

Je dirais tout cocher et si un téléchargement est disponible en Français, le télécharger, cela m'est déjà arrivé après une mise à jour de l'OS.

Aucune certitude, mais des pistes de mémoire: Assurez vous que votre profile soit actif, personnage en haut à droite noir foncé. Allez dans la page système et vérifiez si une mise à jour est disponible.

Puissance de recharge de 7.2 kW jusqu'en juillet inclus dans un garage clos puis 3.6 ensuite en extérieur. Niveau moyen, est la moyenne du niveau atteint en fin de charge, soit 78 % sur l'année. Charge moyenne, est la quantité chargée en % et donc 27 % par session de charge.

Voici le bilan de ma Pro+ sur l'année 2025, de janvier à juillet sur un chargeur 7.2 kW (32A) et pour le reste de l'année, le même chargeur sur une ligne à 16A donc 3.6 kWh. On peut noter que la perte semble augmenter avec la température ??

Revoir les calculs de recharge, en particulier avec des pourcentages très bas, hier j'ai testé entre 15 et 7 %.... Que des résultats farfelus ou pas du tout. Lorsque je faisait une recherche des bornes à proximité, il me présentait que celles obtenues quelques minutes auparavant en éloignement. Bref, un fonctionnement totalement incohérent à un moment où on pourrait en avoir besoin. Calcul de conso maintenant légèrement optimiste...

Cela varie énormément avec le type et la puissance du chargeur ainsi que la plage de recharge, ce matin par 0°, de à 7% à 35 % à 3.6 kW, la perte n'était que de 8.5 %, presque la moitié de la moyenne habituelle ??

J'ai sensiblement les mêmes résultats, voir tableau) avec une baisse sensible de 2à 3 % depuis que j'ai modifié mon point de charge (chargeur 7.2 kw), intérieur vers extérieur.

Je pense qu'il s'agit d'un calcul en mode confort, personnellement je suis toujours en mode ECO. De plus la prévision de % à l'arrivée étant mis à jour en fonction de la conduite, le la consommation sur les x km précédents, on peut imaginer que cela fonctionne quelque soit le mode de conduite sélectionné ??

Je crois que la voiture vise 80 % par défaut, au pire pendant la charge on imaginer que le % prévu à l'arrivée soit mis à jour en continu. A vérifier dès que l'occasion se présente, dans tous les cas une MaJ du manuel serait la bienvenue ...

Un petit problème sans grande incidence mais pouvant avoir des conséquences désagréables les jours de Tempo Rouge (EDF) si le comportement est confirmé. Deux jours successifs, la charge a démarrer en pleine journée bien qu'elle soit programmée entre 22 et 6 h, le niveau de recharge était toujours mémorisé, ouf. Le seul indice que j'ai noté, il n'y avait plus d'identification du véhicule via l'appli Hello Smart, notée par ailleurs 1.9..., et donc plus de profil disponible. Les horaires de recharge était réinitialisés à zéro ?? A suivre. Donc si le profil n'est pas présent, après reconnexion, peut être jeter un coup d'œil au plan de recharge..

Une petite séquence avec les photos d'écran qui vaut de longs discours: 1- Sélection de la destination, - 26 % sans recharge et incitation à insérer une ou des recharges. 2 - Calcul et choix de la recharge avec les 15 % que j'ai réglés au point de recharge. 3 - En navigation, appui sur l'icone de visualisation du trajet. 4 - Donne accès au détail de l'itinéraire avec le % d'arrivée à la recharge , le temps et le montant ainsi que les 15 % à l'arrivée. Le calcul du % est ensuite dynamique et présenté en permanence sur cette page. Smart pourrait faire un petit tuto à l'arrivée de la MaJ ..

Voici quelques petites constatations après avoir l'utiliser plusieurs mois avec la dernière version (OS 160), ces remarques concernent essentiellement le calcul de pourcentage et la planification des recharges. Calcul du pourcentage à l'arrivée, j'ai constaté que ce calcul autrefois pessimiste d'un ou deux %, c'est à dire que j'arrivais toujours avec plus que prévu, est optimiste cette fois. J'ai souvent 1 ou 2 % de moins que le calcul initial. La bonne nouvelle, et je viens de le découvrir, c'est en mode guidage, il suffit de sélectionner la vue générale pour lire le % à l'arrivée qui est présenté en permanence et surtout mis à jour au gré des changements, météo, vitesse, trajet, etc. Enfin, le calcul et le choix des stations de recharge est bon et présente succinctement le temps de recharge et le nombre d'arrêt(s). La possibilité de choisir les niveaux désirés à la recharge et à l'arrivée est aussi appréciable. Bonne route. Tro