Tro

Pour ma part il s'agit aussi d'un "changement de propriétaire" car je viens de restituer mon #1 Pro + après trois années pendant lesquelles j'ai été confronté à des problèmes qui ont l'immobilisé au moins 6 semaines, connectivité défaillante, pb de caméra très difficiles à régler.. Le dernier problème apparu après la dernière MaJ m'a permis de m'initier au Full Self Driving puisque le Smart Pilot assistance restait enclenché sur plusieurs kilomètres sans action de ma part. Cependant, la voiture m'a globalement satisfait à part des points de détails qui au bout d'un moment vous fatiguent, instabilité dans plusieurs domaines, connections, appli, aides à la conduite, etc. La livraison avait été assez chaotique, impossible de savoir où était la voiture pendant un bon mois et une restitution éclaire sans aucun feedback.. Une Mini Aceman SE prend la place, et l'expérience de la livraison permet d'envisager le futur avec sérénité. La voiture donne une très belle impression de finition, qualité de l'interface et surtout une appli qui assure. Après 3 années où j'ai tenté de partager mes expériences je vous dis au revoir et bonne route à tous les Smarties

Bonjour et merci, cela faisait longtemps que je n'avais pas fait appel au support Smart et j'en avais oublier l'existence... C'est fait et j'ai recu une procédure qui s'est révélée efficace. Il s'agit d'une réinitialisation système (DHU) : Concernant votre problème, nous vous proposons d’effectuer un reset DHU, puis de tester à nouveau le comportement. Accédez à Paramètres, sélectionnez Système, puis ouvrez l’onglet Mise à jour OTA et cliquez sur Réinitialiser. La réinitialisation du DHU ne correspond pas à un redémarrage : elle vous ramène à l’écran d’accueil afin que revendeurs et clients puissent relancer la procédure d’appairage ou de connexion. Si le problème persiste, nous vous prions de contacter à nouveau l’atelier pour un diagnostic physique. Cette procédure bien que juste mériterait d'être plus détaillée et donner les étapes successives en détail y compris l'identification par QR code.

Je viens de tester sur plus de 4 minutes sans interruption à part une reprise de contrôle car évidemment le système n'est pas calibré pour cela. Une vidéo est disponible, j'en ferai un montage. A vérifier sur d'autres modèles, en particulier #1 Pro+.

Merci pour l'information et je confirmerai lors d'un prochain essai. J'ai informé mon concessionnaire, il me répond sans scrupule, et bien c'est parfait, c'est surement Smart qui l'a ajouté lors de la dernière MaJ. Au mois on voit qu'il maitrise le sujet...

Bonjour à tous Je viens de découvrir une anomalie post OS 1.7.0, en mode Smart Pilot Assist, avec et sans la surveillance conducteur, le système reste enclenché en permanence. Plus besoin de "toucher" le volant toutes les x secondes. J'ai parcouru plusieurs kilomètres sans toucher au volant. Est-ce ma voiture (Pro+ 2023) Smart Pilot Assist (1).mp4ou alors est-ce le cas sur toutes ?? La vidéo est coupée pour respecter les 48.83, mais elle aurait pu durer.....

Bonjour Kasu64 Je confirme que la box AI fonctionne malgré l'absence du Pack connectivité, j'attends de la tester sur mon nouveau véhicule mi juillet avant de la laisser partir. Tro

J’ai évoqué le fait que le calcul à destination s’était bien dégradé depuis l’OTA 1.6.0, comme écrit précédemment, l’estimation était souvent pessimiste de l’ordre de 1 ou 2 % (comme Chargemap d’ailleurs). Aller et retour mode ECO, régénération Forte Hier j’ai noté les valeurs à l’aller, 126 km · Température 13 à 15° · Départ 73% · Estimation 44%, 29% pour le trajet · 37% à l’arrivée tout en respectant les vitesses (ACC) · 7% de moins sur une consommation prévue de 29%, soit un surconsommation de 24%.. Il faut noter que l’estimation dynamique évoluait mais à toujours été optimiste. Retour, même trajet avec quelques ralentissements dans les 30 derniers kilomètres · Température 21 à 23° · Départ 69% · Estimation 44%, 25% pour le trajet · 41% à l’arrivée tout en respectant les vitesses (ACC) et en écourtant de 8km. · - 3% (elle aurait été de -4% sans les ralentissements) soit une consommation une surconsommation d’environ 15%.. · Sur ce trajet j’ai pourtant eu une consommation moyenne assez faible, 14 kWh/100. La lecture des panneaux a l’air a bien progressé, là encore sur un trajet bien connu, j’ai identifié très peu d’erreurs. C’est très regrettable que Smart ne vérifie pas ce genre de point avant de l’intégrer dans le nouvel OTA. Il serait aussi de bienvenu de lister les corrections apportées par cette nouvelle version, mais quelque part c’est reconnaitre « l’imperfection » des versions précédentes.

L'efficience, à vérifier sur la durée en revanche le calcul à destination qui était légèrement pessimiste avant 1.60 est maintenant très optimiste. Sur un trajet que je pratique de façon hebdomadaire, j'ai constaté un pourcentage que l'on arrive à destination avec 5 à 7 % de moins que prévu au départ...

Bonjour Je pense que le pack connectivité est sans effet car on se connecte via la 4G de mon téléphone. Je te le confirme après le 1er juin puisqu'évidemment je ne souscris pas à l'abonnement. JJ

Une Mini Aceman SE, plus compacte et un peu fatigué par plein de petits détails ...

Je rends ma Smart #1 en LLD mi-juillet, à cette occasion j’ai quelques éléments dont je vais me séparer car non compatibles avec mon nouveau véhicule. Avant de les mettre sur le Bon coin début juillet, je vous présente ces équipements qui pourraient en intéresser quelques-uns. Si vous êtes intéressés, faites-le savoir et nous conviendront des modalités de vente : · Jeu de tapis de sol, 3 intérieurs et coffre de la marque KOVVAR en bon état et qui seront livrés après un lavage complet. 30 Euros. · Une Box AI permettant l’accès à Youtube, Netflix, et plein d’autres applications. 30 Euros · Une paire de chaussettes à neige de la marque utilisées moins de 5 fois, 30 Euros. · Un connecteur V2L, 15 Euros. Pour ceux que cela peut intéresser, j’ai reçu les documents relatifs à la restitution de son véhicule donnant tous les détails d’usure. Ils peuvent être utiles pour préparer la restitution. Bonne journée. AI Box Videos (1).mp4 AI Box Videos (2).mp4 V2 L 7.mp4

Tu disposes du pourcentage à l'arrivée en dynamique en cliquant sur le logo indiqué sur la photo.

Bonjour, juste une question concernant l'amélioration du planificateur pour le calcul des pourcentages aux recharges et à l'arrivée car on dispose déjà de ces infos en affichant le parcours. Cependant, j'ai noté que ce calcul de pourcentage était légèrement pessimiste avant la MaJ 1.60 alors que maintenant ce calcul est parfois optimise ou très optimiste, au bilan vous arrivez toujours à une valeur inférieure à celle prévue.

Je ne me souviens plus du modèle mais je reçois les infos en temps réel via l'application Car Scanner. C'est grâce à cela que j'ai pu observer le conditionnement et sa consommation et enfin la température visée.

C'est d'ailleurs regrettable que la température de la batterie ne soit pas affichée car l'information est évidemment présente dans le système. Pour avoir utilisé un lecteur OBD, j'ai pu constaté que la température de la batterie se stabilisait légèrement au-dessus de 28°, cela prend un bon quart d'heure dépendant de la température initiale et la consommation monte d'environ 3 ou 4 kW au départ ..