Rhaaskal

Surement parce que comme dans mon cas, nous avons régulièrement la notification d'une mise à jour disponible, alors que rien ne se passe si on va sur l'écran pour la faire. Je ne me sers pas non plus de spotify et à force cela devient pénible.

Bonjour J'ai eu la même chose et en fait cela était au fait que mon profil dans la voiture était déconnecté. Il suffit donc de se reco en appuyant sur l'icone en haut à droite et en utilisant l'appli pour lire le qr code.

C'est pas faux 😁

Je n'aimerais pas me retrouver derrière elle avec le soleil qui tape dessus 🌞

Et bien malheureusement, même en étant sous Android (dernière version car Pixel 7 pro) je viens de constater le même disfonctionnement lors d'un trajet d'environ 300 km hier... 😒

Autant "récompenser" le vendeur qui se bouge et répond : une commande passée sur le premier lien.

Bonjour, J'ai pris ce modèle qui est parfaitement compatible avec ABRP (j'ai la version payante) et Carscanner : https://www.amazon.fr/dp/B089KGPDS6?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

N'étant pas calé en électricité, je me demande si le v2l va fonctionner en France : il me semble avoir vu que cela ne marchera qu'avec du type F ou quelque chose du genre.

Bonjour, je viens de l'installer (dispo sur play store). Tout marche nickel de ce que je viens de tester, avec une actualisation super rapide quand on compare à la version officielle... Il y a même une fonction en plus : entrouvrir les vitres 👍. Enfin le dernier onglet donne pleins d'infos intéressantes 👍.

En plus avec le SMART qui s'affiche en grand à l'arrière de l'écran 😁

Bonjour, Je ne suis pas prêt de l'utiliser : je connecte la clef digitale dans la voiture, tout va bien cela m'indique qu'elle est connectée. Dès que je m'éloigne du véhicule, le temps de rentrer chez moi, j'ouvre l'appli et cela m'indique que la clef digitale est déconnectée.

Bonjour, comme dit dans le manuel il s'agit d'une pile bouton CR 2032/2032H de 3 volts

Je viens de jeter un oeil au boulot, travail de nuit 🙂, et à 2h du matin cela remarche. Au moins ça n'a pas duré longtemps.

Je viens de vérifier et effectivement, au lancement de l'appli j'arrive sur la page me disant de me connecter à la voiture...

Bonjour, Je viens de tester pour la première fois avec car scanner et ce lecteur : https://www.amazon.fr/dp/B089KGPDS6?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details, cela à mis plusieurs minutes à s'actualiser. Au début je pensais que cela n'allait pas marcher, j'ai fait autre chose, et en regardant de nouveau tout était affiché. Par contre je n'ai pas pensé à faire un screenshot, cela sera pour la prochaine fois si j'y pense.

Si si il y a une petite différence, au moins sur Android. Avant il y avait l'indication de la vitesse moyenne (au lieu de la conso moyenne...) sur l'écran d'accueil, et maintenant je ne l'ai même plus. Prochaine mise à jour, l'apparition de la conso moyenne ? Les paris sont lancés !

Bonjour, Je viens de recevoir une "bonne nouvelle" de la Macif : Je ne sais donc pas encore le montant économisé, mais c'est toujours bon à prendre.

Bonjour, Je n'ai pas eu l'occasion de tester ça, je ne l'avais pas vu. Mais de toute évidence cela ne concerne que les messages vocaux. Je testerais à l'occasion, merci de l'info.

Voilà, c'est ce que je veux dire. Les indications visuelles ne me dérangent pas.

D'accord avec cela. Mon "astuce" ne concerne que les messages vocaux, ce que je trouve le plus chiant.

Une solution que j'ai trouvée, surtout pour ne plus avoir les messages de "la vitesse limite est..." bien casse-co... Désactivé le guidage vocal sur les portions longues où il n'y a pas de changements de direction. Il suffit de tapoter l'icone "voix" sur l'écran de guidage.

Bonjour, Pour moi Mercedes en lui même n'a rien à voir, ce sont les concessionnaires qui gèrent leurs représentation. Chez Chopard saint fons, il n'y a effectivement qu'un vendeur dédicacé à Smart, mais lors de ces absences, un remplaçant est disponible si besoin.

Bonjour, Android auto et carplay sont supportés en sans fil depuis la maj 1.3.

Aujourd'hui je me suis fait un aller retour Lyon est - Châlons sur Saône par curiosité. Avec un départ à 45 % de batterie, j'ai fait une simulation avec ABRP qui m'a indiqué deux arrêts recharges Ionity, un à l'aller et un au retour, en sachant que l'étape de Châlons était un supercharger Tesla (28 bornes couvertes c'est sympa) sur le parking d'une halle commerciale. Ensuite j'ai pris la route avec Maps sur Android auto et ma mémoire pour les % de recharges recommandés par ABRP*. La clim était sur 23 en mode éco, un peu de volant et siège chauffant (coupés dès que cela allait). La température extérieure était de 2° à Lyon et environ 4° vers Châlons. Au final je suis étonné par la conso moyenne de 21.8 sur l'aller retour, je m'attendais à plus, et agréablement surpris par le peu de consommation de la clim. Je n'ai jamais ressenti de froid, j'ai même baissé à 22.5 vers la fin 👌 Photo 1 : départ Photo 2 : étape recharge Ionity (60 kW max) Photo 3 : arrivée à Châlons Photo 4 : La batterie enfin chaude la puissance est bien montée Photo 5 : Arrivée à Lyon Photo 6 : Les différents postes de consommation Ps : j'ai oublié la photo à la deuxième recharge Ionity sur le retour, mais rien de spécial, la voiture a bien pris sa puissance. *La durée du voyage peut sembler longue mais je n'ai pas optimisé mes temps de recharge et fait tranquille (pause pipi, chocolat chaud, petite balade dans le centre commercial).

Le volant chauffant marche impeccablement. Il faut bien penser à passer en Drive pour avoir l'accès au réglage. Quelle drôle d'idée ?