Anthony02

Super, merci pour ton retour! le plaisir de conduite attendu de cette brabus enfin au rendez-vous Ton auto a été immobilisée autant de jours pour l'installation des amortos? Combien t'a coûté l'installation? le mecano n'a pas rencontré de difficultés particulière?

c'est vrai qu'en période bleu, la différence de tarifs HP/HC reste minime (0,0313€ de différence par kWh) ne justifiant pas de s'embêter. En réalité c'était une justification que je m'étais trouvé pour me donner une raison d'acheter cet adaptateur 😜

Finalement je me suis laissé tenter (36,39€ actuellement fdp in) car je me suis crée un usage... Recharger la Smart la nuit en heures creuses (option Tempo) et pouvoir utiliser la prise pour recharger mon Vélo électrique en journée 😁 sans devoir retirer la batterie du vélo (que j'oublie aussi souvent de prendre le matin après sa recharge 🤣) Ça serait encore plus justifié lors des jours rouges.

avec des mains moites ça sera plus facile 😁, je n'avais pas reussi avec mes mains propres 😂

11 mois pour ma part

Dans l’idéal, un garagiste/revendeur officiel brabus. Il y a une liste officielle sur le site brabus France. Mais changer uniquement les ressorts ne me rassure pas, j’ai un doute sur la qualité et longévité de nos amortisseurs d’origine.

une découverte pour moi aussi, merci !

c'est une belle fonctionnalité auquel on trouverait bien un usage, mais à ce prix, c'est exagéré 😅

Oui, pas d’amortisseurs , ça reste donc du bidouillage, ce qui serait étonnant venant du préparateur. à vérifier lors d’un comparatif vs kit ressorts/amortos ou combinées

Pour la roue libre, c’est pas mal mais je préfère du coup passer en mode standard pour le confort apporté (habitué au mode fort depuis 15000kms) car je me surprends toujours a être trop rapide dans un virage ou rond point. D’habitude je laisse la régénération décélérer progressivement dans le virage et maintenant avec la roue libre je me retrouve à devoir avoir le pied sur le frein pour ne pas aller trop vite). je pense que mon mode de conduite n’est pas compatible avec la roue libre, sinon il faudrait que je réapprenne à utiliser la régénération par la pédale de frein).

Je reviens d’un trajet de 400kms, j’ai l’impression que l’autopilot centre mieux l’auto sur la route. Je vois aussi une amélioration lorsqu’il y a une sortie d’autoroute, la voiture semble plus sûre (pas d’ hésitation et de secousse dans le volant comme c’était le cas avant la MAJ)

Et pour ceux qui préfèrent un kit complet pour une modification plus sérieuse 😁 https://www.kwsuspensions.net/shop?c_make=1138&c_model=43125&c_car=149094&pgs=160&ag=kwv3coiloversuspension

En regardant ensemble la vidéo officielle de la MAJ 😊

Revendeur officiel France https://www.suprcars.fr/smart/31720-ressorts-courts-brabus-pour-smart-1-brabus-line-2023.html

https://www.brabus.com/en-fr/cars/tuning/for-more-brands/overview/article/p/smart/1-brabus/l/hx11-004-00.html Ils se sont enfin attaqués au point faible du châssis de la #1

J’ai fini par faire la MAJ, ma fille voulait absolument le léopard 😂 j’en ai profité pour tester l’ESP avec l’averse que nous avons par ici, et bien, la voiture n’est plus du tout joueuse. En plein rond point, pied plancher en mode sport ou confort, l’ESP réagit plus tôt et empêche l’arrière de prendre de l’angle… il ne me reste plus qu’à tester dans une courbe à plus grande vitesse sur une route imparfaite 😁

Finition Brabus livré le 01/10/2023 dpt 02, dans l'Aisne

Je pense que je vais patienter encore quelques jours 😅

Mise à jour smart os 1.4.0 disponible pour ma part

Pour ma part, je n'utilise pas S-pedal pour continuer à avoir le réflexe de lever le pied pour freiner, j'aurais trop peur de perdre ce réflexe physique en cas de freinage d'urgence. D'autre part, je remarque que j'ai du mal à faire les manoeuvres de stationnement en marche avant sans brutaliser mes passagers. Je ne sais pas si ces sensations qui me poussent à ne pas utiliser cette fonctionnalité sont justifiées ou si je passe vraiment à côté d'une fonctionnalité pratique que je devrais apprendre à maîtriser.

Le concept "baroudeur" était quand même plus sympa

Il y a aussi un air de Kia E-Niro à l'avant

Une #3 Brabus 😆

Je suis également d'accord. Je ne suis pas non plus à ma première propulsion (240ch de 2004 sans esp) et parviens du peu de mon expérience à différencier le côté joueur d'une propulsion et le côté non sécurisant à haute vitesse en courbe de ma #1 brabus. Je ne veux pas non plus faire de la mauvaise pub pour la #1 que je trouve qualitative par rapport à bon nombre de modèles concurrents et qui répondrait à 95% des utilisateurs respectant les limites de vitesse, mais pour mon ressenti personnel, je ne la trouve pas assez sécurisante à haute vitesse en courbe sur nos routes sèches de tous les jours. Ceci-dit, j'accepte et assume complètement mon choix 😁

S'il y aurait un défaut sur les amortisseurs ou simplement un mauvais choix du constructeur, toutes les #1 finitions confondues seraient donc touchées. Je suis actuellement à 12000 kms, la sensation lors d'un passage d'un dos d'âne est étrangement inconfortable également. Existe t-il chez le garagiste un moyen fiable pour tester les amortisseurs sans devoir les démonter? Je n'évoque pas les centres de contrôle technique car leur test ne permet que de tester l'efficacité et n'avait pas détecté l'amortisseur HS de mon ancien véhicule. À suivre...