Pierrot66

Quelle beauté !

Bon courage. Ils ne sont pas très réactifs et ce n'est pas rassurant.

Oui j'ai vu qu'ils avaient proposé cette version avant de la retirer rapidement. Tu as du bol. En Essential on a plus droit qu'à la petite batterie désormais ...

Ca fait beaucoup....

Étonnant car sur le configurateur l'extended range n'est pas disponible en finition Essential.

Merci pour vos réponses.

Je m'excuse par avance si la question paraît stupide aux experts du forum. Voilà ma question : une MAJ du véhicule peut-elle améliorer sa vitesse de charge ? Par exemple,si ma voiture est annoncée recharger en puissance max à 150kW, pourra-t-elle faire mieux avec une MAJ du système ou bien cette puissance tolérée n'est-elle due qu'à la structure de la batterie ? J'aurais tendance à répondre non à ma question mais n'y comprenant rien, j'aimerais avoir votre réponse. Par avance merci !

Merci pour ce retour. Je m'apprête à passer commande d'un RWD donc ton avis sur le vehicule m'intéresse grandement.

400 chevaux c'est trop pour moi par contre le côté AWD est évidemment un gros plus. J'appréhende un peu la conduite d'un RWD sur sol trompé ou pour monter au ski...

Je vise un MY24 visiblement plus efficient sur l'autonomie que les modèles antérieurs.

Vraiment pas rassurant ces dysfonctionnements

Visiblement, Volvo est en position de force en ce moment, marge de négociation nulle. J'en déduis que les affaires se portent bien pour eux. De mon côté j'hésite toujours entre acheter neuf en finition Essential (seule permettant l'accès au bonus éco) et attendre une occasion intéressante en finition supérieure...

Si j'ai suivi les différents témoignages la conso à 130km/h est environ de 30kW/100km. Dans ce cas cela signifie-t-il qu'en partant à 80% on arrive à 10% au bout de 150km ?

Merci pour cette info ! Etonnant que plusieurs concessionnaires m'aient annoncé de tels frais.

Le EX30 a des arguments mais le coffre me semble vraiment petit (318L) et la voiture me plaît moins, notamment la planche de bord façon Tesla que je valide pas.

J'aurais fait comme toi. Les tarifs ont augmenté de manière déraisonnable, malheureusement pour moi... Aujourd'hui le C40 que tu as acheté est au delà de 50000 €....

Je ne savais pas mais ça doit pas être donné.

Bonjour à tous, D'abord merci de partager vos expériences très instructives, j'ai passé des heures à lire des posts avant de m'inscrire. Je compte acheter un VE en remplacement de mon vieux Tiguan diesel. Le XC40 Recharge est dans ma short list pour son look, pour l'approche Volvo, parce que je l'ai essayé et que l'agrément de conduite semble top notamment avec le one pedal, etc. Problème pour moi : le prix (qui ne semble pas négociable). En finition Essential (la plus basique...) avec la batterie de base il sort à 43000 euros - bonus écologique déduit - auxquels s'ajoutent frais de mise à la route et achat de câble secteur. C'est visiblement 5000 euros plus cher qu'il y a un an (quid l'an prochain...) S'agissant d'un budget vraiment max pour moi, je me pose deux questions : 1/ Ne vaut-il pas mieux attendre que des occasions peu kilométrées sortent sur le marché pour obtenir au même prix une finition supérieure ? 2/ A-t-on des éléments permettant de se rassurer quant à la durée de vie du véhicule ? Il me semble qu'en achetant la voiture comptant on ne la rentabilise que si on peut la garder longtemps (la décote étant annoncée très importante sur un VE). A 20000km par an, mon Tiguan de plus de 10 ans tourne encore comme une horloge et a été bien amorti. Bref, garder un XC40 Recharge une dizaine d'années avec une batterie toujours performante vous semble-t-il envisageable ? Merci d'avance pour vos éventuelles réponses à ces questions qui me hantent : )

Bonjour, Je suis un quadra habitant le sud de la France et je suis très intéressé par l'achat d'un Volvo XC40 Recharge pour remplacer mon vieux Tiguan diesel. Plein de questions se posent et en cherchant des réponses je suis naturellement tombé sur votre site et les nombreux posts du forum. Au plaisir de participer aux discussions du forum !