Gonosen

C’est une démarche de curiosité en fait. Je ne suis pas inquiet. Je vais faire comme d’habitude : monter dans la voiture, indiquer ma destination et suivre la planification.

Je n’ai pas remarqué cette double flèche, que je visualise bien sur Waze et Google Maps dans la voiture. Je vais regarder. Merci ! Certes…

Je prends les autoroutes toute l’année. Je serai en vacances, j’aurai tout le temps, et je doute d’avoir des bouchons entre le Cantal et La Rochelle…

Merci. J’ai effectivement un abonnement Mobilize. Cela étant, je trouve dommage de devoir utiliser autant d’applications pour un simple itinéraire. J’ai activé l’option « éviter les péages » et « éviter les autoroutes » sur Chargemap et je trouve mon itinéraire. Dommage qu’elle ne propose pas les deux automatiquement.

Bonjour, Bientôt 10 000 km avec ma Mégane (depuis février) et je ne trouve pas la solution… Je prépare une virée pour cet été et je regarde donc les itinéraires possibles. Entre Google Maps, ABRP et Chargemap, je trouve sensiblement les mêmes résultats. Toutefois… Je ne trouve pas « d’émulateur » du Google Maps de la Mégane pour PC ; je ne retrouve donc pas les arrêts recharge conseillés. Et rester dans la voiture pour planifier, même si elle est très confortable, bof. Pour certaines parties de mon trajet, Google Maps me propose au moins deux itinéraires ; ABRP et Chargemap un seul et systématiquement par autoroute. Je vous mets la capture d’écran : vous voyez que je veux prendre l’itinéraire le plus long en bleu foncé sans péage (mais ABRP et Chargemap ne me le propose même pas). Et comme je suis sur la version PC de Google Maps, je ne vois pas les chargeurs sur le trajet que j’ai choisi. En résumé, comment faire pour avoir le trajet que je choisis avec les arrêts recharge possibles ? Bon dimanche !

Bonjour, Oui dans l’utilisation du frein régénératif. Mais rien de dérangeant. Dans min cas, il s’agissait d’un fort claquement mécanique.

Bonjour, Le problème a finalement été réglé en concession. Le technicien m’a indiqué que le problème est bien identifié par le constructeur ; un cardan a été remplacé ; je n’ai plus aucun bruit.

Bonjour, Je relance le sujet initial relatif au claquement de la pédale d’accélérateur, d’autant plus présent avec le frein régénératif au maximum. J’ai la version EV60 Iconic livrée en février 2024 et je totalise 6000km. Ce bruit de claquement est très présent depuis 1000km maintenant et extrêmement désagréable. Je passe au garage le 21 mai prochain pour contrôle mécanique. Avez-vous rencontré le même problème ? Celui-ci a-t-il été réglé en concession ?

Merci. C’est effectivement le T2 dont je voulais parler. Bien noté, je vais suivre votre conseil. Pour autant, l’espace de rangement sous le coffre est un peu juste quand on a déjà le CRO à l’intérieur.

Je craignais le sentiment d’oppression dans la Mégane, d’autant plus avec le ciel de toit noir, surtout pour mon épouse claustrophobe +++. Et bien pas du tout tant l’espace intérieur est grand. Il faudrait voir effectivement dans un véhicule plus petit comme la R5…

Bonjour, J’ai une borne de recharge 7kw installée en façade de ma maison. J’habite à la campagne et donc aucun problème pour stationner mon véhicule devant la borne et recharger. Ma borne Hager Witty dispose de plus d’un verrouillage à clé. Je range mon câble dans le coffre de ma voiture mais il serait plus pratique pour moi de simplement le dérouler pour la recharge. J’ai trouvé sur certains sites des antivols qui se fixent au mur mais je doute de la solidité : par exemple, https://www.mister-ev.com/products/support-mural-de-cable-type-2-antivol Auriez-vous connaissance d’un antivol efficace qui me permettrait de laisser le câble en place ?

Merci pour vos réponses. Il est effectivement possible que le problème vienne de la proximité de l’autre carte. Je vais essayer en isolant l’autre.

Bonsoir, Je suis l’heureux propriétaire d’une Megane Iconic EV 60 supercharge depuis le 2 février dernier. Franchement, je suis plutôt très satisfait. J’ai toutefois constaté un dysfonctionnement gênant de la carte main libre : je suis obligé d’appuyer sur le bouton de la carte pour ouvrir la voiture ou bien d’ouvrir le coffre. Cela se produit essentiellement le matin ou après un arrêt prolongé. Je précise que j’ai testé avec les deux cartes. Bizarrement, je rencontrais sensiblement le même souci avec mon Captur. Auriez-vous rencontré ce problème ?

Je réside en Hauts-de-France, dans l’Oise, j’ai 54 ans. Auparavant propriétaire d’un Captur e-tech 145, j’ai donc eu un avant goût de l’électrique qui m’a persuadé de franchir complètement le pas et de passer au 100% électrique. Mon choix s’est porté sur la Renault Mégane etech EV 60, finition Iconic pour plusieurs raisons : - Belle voiture, originale - Le tableau de bord et l’intérieur en général - Fabriquée en Hauts-de-France Pour être complet, je la reçois en décembre… et je suis plus qu’impatient ! Par ailleurs, je roule depuis 2020 en VTT électrique Moustache Game 4 ! Je m’inscris sur ce forum pour apprendre et partager. J’ai beaucoup hésité avant de me lancer dans le 100% électrique et c’est la lecture des avis et surtout des expériences qui m’a décidé. Je souhaite moi aussi apporter de l’information sur mon expérience électrique.