novocaine_80

J'ai appelé l'assistance 😕

Bonjour, j'ai un soucis ce matin. Impossible de débrancher le cable de recharge, impossible d'ouvrir la voiture avec la clé. J'ai utilisé la clé physique, et là impossible de démarrer même en mode accessoire. Est-ce la batterie 12V qui serait HS selon vous ?

Intéressant ça 🤔

Moi perso j'adorerai l'utiliser pour : 1- Avoir des lumières type studio en mode nomade (photo / vidéo) 2- Jouer avec mon groupe de zic n'importe où en mode amplifié 3- Balancer un film avec projecteur en nomade sur un immense mur blanc Bref que des trucs ultra censés voire indispensables dans la vie

J'ai vu un adaptateur : https://wattislove.com/fr/recharge-ve/adaptateur-v2l-vehicule-to-load/ 157€ je ne sais pas ce que ça vaut et encore moins si le distributeur est sérieux. Ou encore là : https://electric-star.com/fr/recharge-ve/adaptateur-v2l-alimentez-vos-appareils-avec-votre-vehicule-electrique-pour-hyundai-et-kia/ 278€ J'imagine par contre que la voiture ne doit pas le reconnaitre officiellement et qu'on doit à minima perdre les infos de niveau de décharge auto etc...

Ca fait une sacrée batterie externe pour qui a besoin de lumière péchue en photo et ou vidéo 😅 Blague à part je serais curieux de voir ce que ça peut donner pour quelqu'un qui aurait des kW à envoyer par des panneaux solaires en journée pour les utiliser le soir. Mais jouer avec une batterie de véhicule principal qui doit couter sauvagement cher pour ce genre d'utilisation c'est pas la panacée, d'autant que ça immobilise le véhicule en journée.

Merci et oui bien entendu. Donc je suis du Mans, et ma motivation première est d'optimiser l'usage de mon véhicule, apprendre, me tenir informer des prartiques et conseils etc... Et dans un second temps si je peux être utile, redistiller mes usages après expérience.

Bonjour à tous et à toutes, Je m'appelle Nicolas, j'ai 43 ans et je regarde ce site / forum depuis pas mal de semaines maintenant donc une inscription s'imposait au bout d'un moment. J'ai regardé les voitures électriques de loin pendant de nombreuses années. Je suis passé en 2012 à la Prius 2 qui m'a fait appréhender le domaine de l'hybride, puis la Prius+ en 2019 à la naissance de ma 3ème fille. A la suite d'une panne immobilisante sur la Prius+ j'ai perdu un peu la confiance aveugle que j'avais sur les hybrides Toyota et je me suis mis à regarder de très près la ioniq 28, puis la 38 et enfin je suis tombé sur une annonce de vente d'occasion pour une ioniq 5. J'ai succombé car avec la charge rapide je pouvais sans trop de soucis faire accepter le fait de rouler en électrique à toute la petite famille sans que cela change nos habitudes. Cela fait 1 semaine désormais que j'ai un plaisir fou à être à son volant. J'étais déjà accroc à l'éco-conduite en hybride donc là je retrouve tout mes repères si ce n'est que je ne suis pas sur un modèle référence en terme de sobriété mais elle est tellement nickelle pour nous balader tous les 5 que je tente de faire abstraction.