Roboc

Bonjour, j'ai bien aimé l'intérieur aussi. Comme quoi les goûts et les couleurs ! Regardez aussi du côté du Subaru Uncharted, son petit frêre (d'ailleurs cette gamme électrique est une collaboration Subaru/Toyota ), mieux équipé et moins cher avec la même garantie... si vous trouvez un concessionnaire près de chez vous !

Bonjour, testé aussi. J'ai bien aimé. Très 'souple', confortable et agréable. A basse vitesse je l'ai trouvé bien insonorisé, à 130 des bruits d'air assez forts côté pare-brise, mais il faut que je le reteste pour être sûr. Je n'ai pas eu la même sensation du le BZ4. Par contre, je suis assez d'accord pour les sièges. Pour le réglage de l'assise il faut les sièges électriques...et ça c'est sur la version haut de gamme uniquement qui cède 100kms d'autonomie : jantes de 20" et AWD. Bref, la gamme est étrange, ça ne m'étonnerait pas qu'en fonction des ventes ils nous sortent dans l'année une version Lounge mieux équipée, comme pour le BZ4.

ca change des tests habituels.

Génial, donc globalement on peut tabler sur 200kms sur 10-80% dans des mauvaises conditions à 130. Et donc un peu plus à 120 ou si on ne bombarde pas. Pendant mon essai, ville et autoroute à 130 et 110, j'étais un peu au dessus de 15Kwh à une température de 17°. Le gabarit reste quand même imposant, et le fait que les options sont liées à la version c'est pénible.

Retour de test du BZ4X. Très bonne impression. Quelle souplesse à conduire. Par contre on sent qu'elle est plus grande que le CHR+. Même parcours et pour le coup j'ai trouvé les bruits de vents moins prononcés sur le BZ4X, mais ce n'est peut être qu'une impression. Super voiture, plus qu'à avoir plusieurs retours des autonomies sur autoroute par temps froid, pluvieux et venteux !

Hello. Merci pour la réponse ! Bon, je vais faire un nouvel essai. Elle m'a bien plu cette voiture pendant l'essai à part ce bruit d'air. Et sinon oui, le CHR+ est moins spacieux que le BZ4X, il fait 17cm de moins !* En fait, le CHR+ est du gabarit de mon Eclipse Cross en longueur et le BZ4X en hauteur, mis à part la largeur. Mais pourquoi font-ils des voitures aussi larges ? Je trouve que les 1m80 de ma Mitsubishi sont déjà beaucoup, alors 1m87 Sur le CHR+, la caméra 360 est bien sur la finition haute en AWD, ce qui n'est pas le cas du BZ4X où elle est dispo pour les grandes autonomie et performance AWD.

Bonjour, j'ai une question car intéressé par le couple CHR+/BZ4X en remplacement de mon Mitsu PHEV. J'ai testé le CHR+ et j'ai trouvé qu'il y avait énormément de bruit de vent sur le pare-brise après 110kms. C'était très prononcé à 130 en comparaison de mon Eclipse Cross. Sur le Mitsubishi on entend un peu le moteur sur autoroute, mais il faut quand même bien tendre l'oreille, et ce "bruit" couvre peut être les bruits de vents côté parebrise. Est-ce que sur le BZ4X tu as des bruits d'air prononcés sur le parebrise au-dessus de 110/120 ? Et sinon, à part ça, j'ai bien accroché sur le CHR+... excepté le fait qu'il n'y a pas d'options et que pour avoir par exemple la vue 360 il faut taper dans la finition AWD, qui perd les roue de 18" et qui fait perdre 100kms d'autonomie. C'est n'importe quoi.

Merci. Je voulais poser des questions dans un fil... et je me suis rendu compte que je ne m'étais pas présenté J'avoue que j'ai toujours une petite appréhension pour les trajets l'hiver ou par temps froid pluvieux. Et enfin, je trouve le prix des voitures totalement délirant, mais là je pense que je ne suis pas le seuil !

Bonjour à tous Roboc, j'habite dans les Yvelines, 56 printemps bien tapés, j'aime bien rouler en voiture récente et donc je change régulièrement (je me fais ma LOA tout seul ). A mon actif, depuis le départ : AX 14TZS en première voiture (700 kg sur la balance), la meilleure voiture au monde !!!! Ford Fiesta Elance (je me suis embourgeoisé) puis la première génération de Picasso dès sa sortie (bah oui, les enfants...), un 2ème parce que c'était une super voiture et un 3ème qui n'a eu que des problèmes dès le départ et qui a été remplacé après scandale auprès de Citroën France (la voiture se mettait en mode 'tortue' à n'importe quel moment... dont plusieurs fois lors de dépassements sur nationale !) et besoin d'une seconde voiture : une Punto. Un premier C8 (en remplacement du Picasso défectueux donc), avec 3 schtroumpfs, super voiture, si on met de côté les passages obligés en concessions pour quelques soucis techniques... et une nouvelle 2nd voiture, la Punto ayant fait son temps et là : Toyota Yaris de janvier 2005. Un second, puis un troisième C8 parce que franchement à l'époque avec 3 gamins c'était juste royal Ayant une Toyota en 2nd véhicule, je me dirige alors vers la Prius + Moins spacieux que le C8 mais par contre, quelle voiture, zen, conso faibles. Ok plus petit qu'un C8 (le coffre nous a fait pleurer), mais sinon, à part pour les révisions, aucun passage au garage, le bonheur. D'ailleurs j'ai commencé à espacer les changements de voiture avec celle-ci tellement j'en était content. Une deuxième P+, toujours aussi content. Revendue il y a 3 ans pour un très bon prix. Après 5 ans d'utilisation j'aurais perdu... 5000€ par rapport au prix d'achat et sans avoir rien changé après 85000kms, même pas les pneus ! Après 20 ans de loyaux services, je me sépare de ma Yaris... triste et avec un pincement au cœur pour toute la famille quand même, elle a vu grandir les enfants ! Après l'hybride simple, passage à l'hybride rechargeable en juin 2023 avec le Mitsubishi Eclipse Cross. Bon prix à l'époque car voiture peu connue. Très satisfait, confortable, silencieux, ça braque comme une clio et n'ayant plus les schtroumpfs à la maison ça passe en taille. Bon, par contre je ne referai pas le coup de la P+ pour la revente c'est certain. Après ce passage au PHEV, l'électrique me tente bien. Mais j'ai toujours des réticences (à la maison aussi d'ailleurs), ce qui est débile étant donné qu'avec mon PHEV actuel pour mes "grands" voyage (autour de 500kms aller 6-8 fois par an), je fais souvent une ou 2 pauses techniques et un arrêt station ! Bref, c'est compliqué et surtout les tarifs sont délirants quand je compare au prix d'achat de mes C8, Prius + qui étaient des haut de gamme tout équipés pour moins de 40000€.