gdegrez

Propriétaire d'une Citroën ëC4 depuis le 1er septembre 2022. Près de 145000 km au compteur sans aucun pépin si ce n'est que les gicleurs de lave-glace se bouchent de manière récurrente. Je viens de la céder à mon épouse dont la Twingo avait rendu l'âme après 9 ans de bons et loyaux services et 215000 km au compteur. En remplacement, j'ai acquis une Kia EV4 81,4 kWh Business fin mai de cette année. Elle a maintenant 7000 km au compteur et j'en suis pleinement satisfait. J'habite dans la région de Charleroi (Belgique) et j'utilise la voiture sur des parcours variés (ville, route, autoroute), y compris des voyages longs pendant les vacances (vacances en Bourgogne et en Bresse/Bugey début juillet 2026). Je suis membre d'Automobile propre pour me tenir au courant de l'évolution des véhicules électriques, notamment dans la perspective de remplacer la Citroën de mon épouse dans quelques années.

Bonjour, Pour ma part, j'ai fait l'acquisition d'une Kia EV4 81,4 kWh fin mai de cette année. Elle a maintenant 7000 km au compteur, avec une consommation de 12,5 kWh/100 km. En tenant compte des pertes à la recharge (énergie délivrée par les bornes), cela fait 13,7 kWh/100 km (9,7% de pertes). Évidemment, je conduis de manière économique (mode ECO, régénération niveau 3, vitesse limitée à 110 km/h sur autoroute comme conseillé sur EV database), et les conditions météo ont été très favorables depuis fin mai, mais il reste que le résultat est impressionnant. Avec 78 kWh utiles et une consommation de 12,5 kWh de batterie pour 100 km, cela fait une autonomie de 624 km, soit le chiffre WLTP. Bref, je confirme entièrement le post de Yocel