stagu825

je me suis arrêté à « Pourtant, alors qu’Elon Musk vaque à ses nombreuses occupations,«

Je ne crois pas qu’un pilote de ligne s’en aille en cabine sans personne aux commandes avec l’auto pilote activé.

Oui pourquoi pas appeler ça "des petites petites aides à la conduite, à utiliser avec précaution" ? Ben non en fait, sur autoroute c'est un auto pilote, quand la seule chose que tu fais sur 200 kms c'est de donner des pichenettes sur un volant, faut appeler un chat un chat.

Genre le conducteur français en 2024 avant d'acheter sa tesla il s'est renseigné sur le sujet de l'auto pilote sur une vidéo promo de 2016 ? mdr... Pour le reste, c'est comme le vaccin covid, il y a un ratio bénéfice vs risque qui semble d'après toutes les études largement en faveur de l'auto pilote tesla.

Ben désolé mais on a pas du tout mais alors pas du tout la meme experience de conduite. Quand je conduis ma thermique, c'est l'enfer! pas de caméras d'angles morts... obligé de tourner la tête (et du coup de ne plus regarder devant pendant 1 seconde) Pas de freinage automatique d'urgence. Aucune alarme qui sonne quand je dépasse des lignes (la tesla le fait un peu trop, mais je préfère trop que pas assez..) Et quand tu cherches un reglage sur l'écran, le principe est justement de mettre l'auto pilote si jamais tu sais que tu vas prendre du temps à chercher ce reglage. Mais en principe tout est accessible avec un peu d'habitude, c'est un peu d'être de mauvaise foi de dire que c'est trop compliqué de chercher un réglage sur un écran en 2024 alors qu'on est habitué aux écrans tactiles depuis au moins 15 ans...

Comme dhab on dit merci aux agences : NHTSA en tête. sinon je trouve que ça améliore l’AP de mieux régler le miroir devant toi horizontalement

Bizarrement depuis 2 jours ça ne semble plus saccader..

Un ressenti dans ma rue.. j'avais déjà essayé plusieurs fois avant la MAJ de noël et ça galérait sur les créneaux, là c'est bcp mieux (la voiture ne se prend quasiment plus le trottoir en faisant le créneau par exemple, et surtout le parking automatique "réussit" 9 fois sur 10 sa manoeuvre) Apres je trouve le park auto toujours un peu timide au niveau des bordures et il a tendance à prendre trop de marge (et de la marge en région parisienne on en a pas..) L'utilité reste toujours un peu discutable effectivement.

Certains avec Model 3 Intel 2021 ont-ils des saccades en mettant l'affichage des cameras ? et principalement des saccades sur la caméra arrière? Sur la MAJ avant noel c'était une cata. Avec la mAJ de noel c'est mieux mais j'en ai toujours un peu .. comme par exemple ce matin. C'est gênant qd meme. Sinon le parking auto semble bcp mieux marcher avec la MAJ de Noël..

Spotify premium coûte à lui seul 9,99 euros par mois. donc économiquement c’est pas viable pour tesla

Je n'ai jamais aimé cet onglet. Je ne comprends même pas la différence entre "nominal, par trajet" qui me donne des trucs qui me semble pas cohérents.

L’avantage que je trouve à ce comportement c’est que maintenant la voiture ne pile pas sur les freins comme elle le faisait avant ! Les plaquettes devaient morfler

l'IA, ça coute cher. Multiplie le nombre d'accès à un model de language par le nombre de voiture x le nombre de fois que le conducteur utilise la fonction chaque jour, ça peut chiffrer en millions par an. Tesla pourrait mettre un model de language local ceci dit, mais ça consomme du CPU.. alors que la tesla est déjà bien surchargée à la fois au niveau du MCU qui affiche l'interface et l'ordinateur FSD qui gère tout ce qui est auto pilote, sécurité, caméra, etc..

En fait je pense que c’est normal ils laissent maintenant le choix de pouvoir jongler entre les marches avant et arrière sans que la sortie auto ne se désactive. ça me un peu surpris au début. après je pense que ça n’a pas d’influence sur la sécurité vu qu’elle sarrete plus tôt si elle détecte un mur

Oui les tesla sont très sécurisées. Il suffit d'avoir été distrait une fois dans sa conduite avec une tesla pour se rendre compte que la même distraction aurait probablement conduit à un accident avec un véhicule thermique basique. J'ai déjà été "sauvé" 1 fois par un freinage d'urgence en ville (sur 80 000 kms je précise..) , une deuxieme fois où la voiture a sonné à une intersection car ma femme voulait passer et n'avait pas vu qu'une voiture arrivait très vite sur sa droite. C'est ce que la NHTSA mesure dans ses tests. Par contre, autre intuition, les stats Tesla semblent être plombées légèrement par les apprentis conducteurs qui ne savent manifestement pas conduire une 299 cv electrique et perdent le contrôle très vite, ou les jeunes qui veulent montrer à leur pote le 0 à 100 en 5 secondes et qui se crashent dans un arbre... Pour moi, Tesla devrait mettre en place une période de rodage de 1000 kms avec une limite logicielle à l'accélération. Quitte à augmenter par pallier l'accélération maximale, pour tout le monde.