licoupeille

J'avais l'espoir que ce soit ce fameux mode éco. Je l'ai donc désactivé, plein d'espoir... et ça n'a rien changé. Quand j'allume le chauffage, ça souffle très très faiblement. Il faut attendre parfois 5 bonnes minutes pour que ça souffle à pleine puissance. Et plus il fait froid, plus le temps est long. On est bien d'accord que la standard V3 n'a pas de PAC ?

Merci pour l'astuce.

ça me rassure, je me retrouve exactement ds ce que tu dis ! Cette semaine, avec les températures négatives (et malgré une moyenne extraordinaire de 40 km/h...), j'ai eu peine à descendre en dessous de 20 en conso. Moins de 200 km d'autonomie, je suis à un bon tiers en dessous de l'été.

Ouais ben, moi, j'en ai bien ch. cette semaine. Pneus été, impossible de sortir du garage avec une légère pente, puis bloqué le long d'un trottoir en me garant. Une vraie savonnette. Le garage n'avait jms répondu à ma demande de l'équiper en 4 saisons à la livraison.

Merci pour vos réponses. J'en conclus donc que c'est une mauvaise nouvelle (concession à 1h15 de chez moi :/ )

Hello, j'ai une question sur le fonction de la clim. Je suis en standard V3. Quand il fait froid (très froid), il faut attendre lgtps après le démarrage pour que cela souffle, parfois 5 à 10 minutes. Autant dire que sur un petit trajet, ça ne sert à rien. Est-ce que ce fonctionnement est normal ?

J'ai demandé si un ranger pouvait intervenir. Réponse : niet. J'aime bien ma tesla, mais si j'avais su, j'aurais pris une marque avec un garage à proximité. 😕

Alors, ils n'ont rien trouvé, il faut donc que j'y aille. 2h de route (aller), je n'ai pas que ça à faire. Comment ça se passe les rangers ? Il y en a partout ? Ils ne vont que dans les gdes villes autour de leur base ?

Je n'avais pas pensé qu'ils pouvaient faire une vérif à distance, bonne idée ! (sachant que je suis à 2h de route du CC...) J'étais (et ma conjointe pareil) assis à l'arrière gauche. Quand tu dis qu'il se met en veille, il est noir noir ou il y a une phrase écrite dessus ? Je n'ai pas fait de MAJ depuis un certain tps, j'ai trop peur de me récupérer des freinages fantômes... (j'ai eu une fois une version où la caisse freinait dès que je croisais un camion, c'était atroce).

Hello J'ai un peu cherché avant de poster mais je n'ai rien trouvé qui se rapproche de ma question. La plupart du temps nous ne sommes que 2 alors j'éteins l'écran arrière. Mais là, comme nous sommes partis en vacances, je l'ai réactivé pour constater que de temps en temps (assez rarement en fait), de manière totalement aléatoire, l'écran devient noir pendant une ou deux secondes avant de se rallumer. C'est impossible à prévoir (donc impossible à filmer, sauf à faire des heures de film), sans lien avec le revêtement de la route ou la vitesse... C'est pas gênant du tout mais je me dis que si ça se dégrade... Question : peut-être avez-vous constaté la même chose ou suis-je le seul ?

Euh, c'est faux ça. Les Tesla en prennent juste pas en compte ces consos quand la voiture est à l'arrêt (même en D), mais quand elles roulent, oui. Cf vidéo de la chaîne EV.

Un petit retour. Avec la remontée des températures et un temps sec, plus aucun bruit... J'ai néanmoins envoyé ma vidéo à Tesla "au cas où". J'ai eu un devis à 140 € que j'ai décliné (pas tellement pour le prix, mais surtout parce que l'atelier est à 2h d'autoroute de chez moi). Je me suis dit qu'au moins, il y aurait une trace.

Ok, merci de vos réponses ! Finalement, j'aurais donc pu l'avoir (ceci dit je suis content de ma MG4 obtenue au même prix).

et donc je suis curieux, ceux qui devaient être livrés après le 14/02 et à qui on avait promis le bonus 2024, vous l'avez eu ?

Merci pour ton astuce. Je devais charger hier soir. J'ai commencé à faire comme tu l'avais expliqué et puis j'ai vu que dans l'heure de fin était proposée l'option "charger jusqu'à la limite définie". Je me suis dit génial ! Et, évidemment, ce matin, la MG4 est à 100 %. Pfff ! Je réessaierai donc la prochain fois en mettant une heure, comme tu l'indiquais.