Christian du 54

😳le prochain aura reçu un chèque de sa concession 🤪

bonjour; j'ai payé 60€ pour la première et 144€ pour la deuxième

bonsoir; j'ai le E3008, en 73kWh, il ne te resteras pas 20% après 300km, en hiver, sur départementale et tu auras du mal à les faire sur autoroute... à voir avec le E5008 grosse batterie???

j'y fais attention, j'ai l'habitude de cette borne, je ne l'ai jamais vu pleine (il y a une LDL à 500m et une TESLA à 2km) - à l'aller, nous étions deux, quand je me suis branché et j'était seul au débranchement - au retour, le contraire

bonjour; et si, finalement, ce E3008 été fait pour les climats tempérés??? et oui, plus je l'utilise, plus je demande s'ils ne sont pas allé le développer aux ACORES!!! je viens de refaire l'aller/retour LORRAINE/VENDEE et je vais vous en relater le déroulement, là, j'ai pris soin de séparer la conso départementales/villes de l'autoroute... 1)- départ de 54610, le 19 Aout à 7h15, il fait 15° la voiture est chargée à 100%, l'autonomie est de 515km, le planificateur m'indique que je ne peux pas atteindre mon arrêt repas/recharge(VIERZON) 2)- arrivée à VIERZON (après 422km de départementales), il fait 25° il reste 24% de batterie la circulation a été moyenne (65km/h , seulement) et une conso de 13.2kWh/100 3)-je branche la voiture chez RENAULT et je vais manger je reviens ≈50mn plus tard et la voiture est "royalement" rechargé à 86% je reprends la route en direction de la VENDEE, le planificateur me dit que je n'y arriverais pas... 4)-j'arrive à CHATELLERAULT ,150km depuis VIERZON (dont ≈ 30km d'autoroute) la conso est montée à 13.3kWh/100 et la vitesse moyenne à 66km/h 5)-je prends l'autoroute en direction de FONTENAY le COMPTE le planificateur me dit que j'arriverais, à mon étape finale, avec 9% de batterie je sors de l'autoroute après 135km, des moyennes de 111km/h et 18.9 kWh 6)-arrivée à L'AIGUILLON/MER après 760km, des moyennes globales de 14.3kWh et 70km/h 7)-retour vers 54610, le 30Aout à 8h30, il fait 19° la voiture est chargée à 100%, l'autonomie est de 548km (tiens!!!) le planificateur m'indique que je ne peux pas atteindre mon arrêt repas/recharge(VIERZON) 8)-je prends l'autoroute à FONTENAY le COMPTE en direction de CHATTELLERAULT je sors de l'autoroute après 137km, des moyennes de 102km/h et 16.5 kWh (pas mal de bouchons) 9)-j'arrive à VIERZON (22°) avec 30% de batterie et je recharge pendant 52mn jusqu'à 87% 10)-je reprends la route vers ma destination finale il me reste 427km que, toujours suivant le planificateur, je ne peux pas atteindre 11)-j'arrive à destination à 20h21(20°) , après 568km depuis CHATELLERAULT (≈30 sur autoroute) des moyennes de 68kmh et 12.7kWh il me reste 18% de batterie j'ai , sur le trajet retour, rechargé : 46kWh à VIERZON 67kWh chez moi ce qui fait une conso (à la recharge) de 113kWh pour 760km soit, une moyenne de 14.9kWh/100 conclusion le E3008 est bien plus à son aise aux ACORES qu'en ISLANDE ou au CAP VERT !!! ah, oui, une petite anecdote quant à la vitesse de recharge de cette voiture... à l'arrivée à l'étape de repas/recharge, de l'aller, une XPENG s'est branchée en même temps que moi j'ai discuté 2 mn avec le chauffeur et je lui ai dis que j'allais déjeuner à quelques pas mais qu'il ne fallait pas que je traine de trop car, au bout d'une heure de branchement, il y aurait une surtaxe à la minute il m'a regardé avec un sourire (que j'ai deviné "moqueur") en me disant que, lui, ne pouvait pas y aller car sa voiture rechargeant trop vite, il se retrouverait avec une surtaxe à la minute pour voiture branchée sans recharge!!! évidement, quand j'ai récupéré ma "trainarde" , il était déjà reparti mais, en passant devant le resto, où j'ai déjeuné , je l'ai vu attablé, en terrasse, et sa voiture sur le coté du resto ... ça vous rappellerait pas un certain lièvre et une certaine tortue, ça !!!!!!! le pire, c'est qu'au retour, en revenant du resto après déjeuner, qu'est-ce que je vois à la borne... une XPENG, en recharge avec le chauffeur à l'intérieur, attendant sagement, que sa voiture ai fini sa charge, tellement rapide que vous n'avez pas le temps de vous absenter... le chauffeur n'était pas le même, il n'est pas descendu discuter mais, quand j'ai jeté un coup d'oeil sur sa borne, elle indiquait 59% et 192kW de charge... c'est vrais que ça "décoiffe" par rapport au E3008 !!!

si, ce n'est pas "standard", tu trouve ça chez des spécialistes (pas chez Casto!!!)

bonjour; j'ai fabriqué des cales coniques en Téflon (≈2cm), "coincées" entre les rails et le plancher, percées pour que les vis (plus longues de la même valeur) passent au travers et les empêchent de se "barrer" cales.pdf

bonjour; c'est à cause de ça(et le rétro dans mon champ de vision) que, à regret, je n'ai pas pris le SCENIC j'avais le même problème sur ma MEGANE, j'avais posé des cales à l'avant des glissières mais ce n'était pas parfait car fixe

bonjour doudous74; tout dépend de l'utilisation du VE mais, pour la mienne, je suis d'accord avec toi... j'ai un E3008, très critiquable (et je ne m'en prive pas) sur sa courbe de recharge (et sur sa gestion de "l'électrique", en général) mais, quand je recharge sur borne à l'extérieur, c'est pour les loisirs et j'ai le temps, ce n'est pas moi qui attend après ma voiture mais le contraire ... par contre, il y a un critère qui me semble plus sensible, dans le cahier des charges, de notre ami "en pleine crise de la quarantaine"... ce sont les 300km (sans arrêt) sur autoroute... l'été, oui mais... l'hiver???

bonjour; non, cette personne n'est pas dans une concession mais, plutôt, du coté "production" c'est compliqué de décrire son poste sans la compromettre... je n'ai pas encore pris le temps de lire ton article mais, souvenons-nous des affirmations de Peugeot (que j'ai été le premier "ballot" à croire) quant à l'inutilité du pré-conditionnement de la batterie!!!

bonjour; je le tiens d'un personnel Peugeot (que je ne connaissais, malheureusement , pas avant de passer commande)

bonjour; malheureusement, il "semblerait" que la batterie "Française" ne soit pas meilleure...

bonsoir; j'avais prévu une mise à jour de ce sujet après mon retour de VENDEE... j'en suis revenu hier soir après y être allé le 30 Juin ( 1777km et 14.1kWh/100, pour ce séjour) je ne vais pas commenter le voyage aller car je ne peux pas mesurer ce que je recharge à l'arrivée (prise domestique simple) mais plutôt celui d'hier car j'ai rechargé, cette nuit, à 100% sur ma borne... 1ere étape: -départ de L'AIGUILLON/MER à , 8h30, 100% de batterie et 523km d'autonomie annoncée -arrivée prévue à VIERZON à 2% de batterie pour 343km -arrivée àVIERZON à 12h50 avec 22% de batterie pour 344km (171km sur A83, A10 et A20) consommation moyenne = 16,5kWh/100km , température de 21 à 30° avec vent de face tout le long -recharge chez RENAULT VIERZON: 44kW à 22% > 146kW dès 24% > 23kW à 86% 52.22kWh chargés en 49min = 1.07kWh / min --------------- 2eme étape: -départ de VIERZON à , 13h45, 86% de batterie et 447km d'autonomie annoncée -pause/recharge à NEUFCHATEAU avec 20% de batterie pour 334km (678km depuis le départ de VENDEE) consommation moyenne = 15.7kWh/100km (sur les 678km) , température de 30 à 28° toujours ce vent de face -recharge chez SUPER U: 43kW à 20% > 74kW de 24% à 58% > 68kW jusqu'à 65% 33.93kWh chargés en 30min = 1.13kWh / min --------------- 3eme étape: -départ de NEUFCHATEAU à , 19h25, 65% de batterie et 285km d'autonomie annoncée -arrivée prévue à NOMENY à 20h30 45% de batterie pour 83km -arrivée à NOMENY à 20h35 avec 53% de batterie pour 82km consommation moyenne = 15.6kWh/100km (sur les 760km) , température de 28 à 24° et toujours avec vent de face -recharge à la maison: 41.7kWh - 12% de perte* (suivant les différents tests) = 36.7kWh -recharges totales = 36.7 + 52.2 + 33.93 = 122.83 kWh / 760km = 16kWh/100km *je suis partagé sur la perte à la recharge... - si on considère l'autonomie/conso, il faut , effectivement, l'enlever mais - si on considère le coût au km, il ne faut pas Pour résumer ce voyage: - je suis toujours aussi à l'aise à son volant, elle est "reposante" à conduire (deux arrêts me suffisent pour 760km alors qu'il m'en fallait deux de plus avec la Mégane) -la lenteur de charge n'est pas un handicap pour moi(pause "casse-croute") j'ai arrêté: -la première en revenant du resto -la deuxième à 30min, pour faire un compte rond, mais je n'avais pas fini mon sandwich (mais cette vitesse de recharge n'est vraiment pas à la hauteur de la concurrence)

👍 merci Guzel

je me suis mal fait comprendre, le soucis ne vient pas de la clim mais de la chaleur qu'il fait , dans l'auto, au moindre rayon de soleil... comparativement à mes deux précédentes voitures (MAZDA CX30 et la MEGANE E-TECH) avec lesquelles , une fois l'intérieur refroidi, je pouvais arrêter la clim tout en conservant un bon confort climatique; c'est impossible avec la E-3008... je ne sais pas si ça vient de l'isolation ou du circuit de ventilation ??? j'avais, d'ailleurs, le même problème avec le YETI que j'ai eu avant la MAZDA... non, je ne suis pas parti de 100% (je ne sais pas de combien, d'ailleurs, car j'avais eu plusieurs rdv avant) mais, là n'est pas la question, l'autonomie "devrait" se calculer sur la consommation moyenne affichée et le pourcentage de réserve... donc: 50% de 73kWh = 36,5kWh / 14,1 ≈ 258km par contre, ton idée d'OBD me plait bien, il faudra que je m'y intéresse...

oui, comme on dit, vaut mieux lire ça que d'être aveugle!!!

oui, elle dort dehors ... comme , d'ailleurs , la Mégane qui n'avait pas de tels écarts d'autonomie / recharge...

bah... pas vraiment, justement, ça dépend des saisons!!!

69km/h (pour la moyenne) c'est bien ce que je dis, les chiffres affichés sont souvent incohérents, surtout la jauge et l'autonomie car la consommation correspond (à peu près) à la somme des recharges pour le kilométrage effectué...

bonjour; j'allais , justement, donner des chiffres qui, mis ensembles, ne veulent rien dire... hier, j'ai fait un trajet AR (exactement la même route dans les deux sens): route de campagne (54 et 55) , traversées de villages et pas d'autoroute très chaud , la clim à fond (c'est d'ailleurs , encore , un défaut de cette voiture!!!) 56km/h - 14.1kWh - 221km 50% - 180km quant à votre questionnement, que je comprends .... s'il y a des données dont je suis "à peu près " certain, ce sont bien celles des bornes de recharge ... pour le trajet (toujours aux limites autorisées): NOMENY > DIEULOUARD > TOUL > NEUFCHATEAU > CHAUMONT > AUXERRE >TOUCY > VIERZON > BUZANCAIS > CHATELLERAULT > A10 > FONTENAY > LUCON > L'AGUILLON sur MER

bonjour messieurs; c'est vrais qu'il faut tout relativiser, avec cette voiture!!! effectivement, je constate de très bonnes consommations et autonomies en saisons douces ou chaudes (surtout au vu du poids de la bête) par contre, en dessous de 10°, elles sont catastrophiques (car la batterie perd une grosse partie de sa capacité)... attention, moi non plus plus et même en dessous de 0°, je n'ai jamais constaté de conso de 30kWh/100km quant à la vitesse de charge (qui, je le répète, n'est pas vraiment un problème pour moi) elle est mauvaise tout le temps et pire en dessous de 10° c'est "un poil" meilleur après un parcours sur autoroute mais pas de quoi lever les bras en l'air!!! je dois refaire les mêmes trajets LORRAINE > VENDEE (AR) la semaine prochaine, j'essaierais de faire des relevés de charge plus précis...

ah, j'avais pas compris qu'il fallait le faire soi-même, je n'en vois pas l'interêt ??? pour moi, l'utilité serait de te rappeler que l'entretien est à faire, comme sur le TdB (quand ça marche!!!)

en effet, je le comprends comme toi... pas chez Peugeot qui m'impose un "cycle" complet à chaque fois: 12500 puis 25000 km quant à l'appli , elle m'indique que la révision des 25000km n'a pas été faite!!! sur le TdB, la clef s'est allumée pour les 12500km , pas pour les 25000km !!!

dragonfly; les goûts et les couleurs, c'est autre chose... perso, j'étais allé essayer l'enyaq qui ne m'avait pas emballé, je l'avais trouvé "tape-cul" et je n'aimais pas son avant que je trouve, en effet, beaucoup plus beau sur le nouveau modele ... par contre, moi, le rapport encombrement/habitabilité du 3008 me convient mieux non, c'est vraiment dommage que le passage à la "modernité" (OS et gestion de la "chaine" électrique) soit bâclé sur ce E3008 surtout quand tu as, en face de toi, des ânes bornés qui restent persuadés d'avoir fait les meilleurs choix!!!

bonjour Tech21; voici le document qui m'a été donné... Scan.pdf