undeuxtrois

J'ai profité des vacances de noël pour installer un home assistant sur un raspberry pi. Pour le fun, j'ai ajouté l'intégration HACS "Stellantis Vehicles". J'avais vu à plusieurs reprises des forumeurs qui parlaient de leur utilisation de HA. Et franchement, je suis bluffé : toutes les données remontent en direct, plus besoin d'attendre que l'app daigne se mettre à jour, conservation des historiques, commandes à distance qui fonctionne du premier coup, conservation des historiques de données. C'est le jour et la nuit. Je veux me créer un tableau de bord que j'utiliserai à la place de l'app. Je suppose que je ne suis pas le premier et j'aimerais voir ce que vous avez fait? (quelles données vous reprenez et comment vous les présentez) Merci pour les partage!

Pour ma part, je suis intéressé par la version passenger. J'attends de voir la version 7 places. Clairement, la hauteur totale est plutôt handicapante. J'ai actuellement un Peugeot e-Rifter qui est quelques centimètres plus bas, ce qui est vraiment parfait. Il rentre dans tous les parkings, c'est ultra-rare que je doive m'inquiéter de sa hauteur. Par contre 1m90 hors antenne, ça va taper d'office (même si souvent il y a de la marge). Il y a des choses "de base" qui semblent avoir été oubliées sur le PV5 : - accoudoir bras gauche pour le passager avant - Lunette de fenêtre arrière qui s'ouvre indépendamment (vu la taille du hayon, c'est une option utlra utile) - pas d'isofix sur la place centrale - tous les essais sont dingues de la place de rangement à l'avant mais pourtant ce qu'ils montrent n'est pas fou - j'attends de voir les conso réelles, surtout en hiver mais ça ne semble pas particulièrement plus performant que les congélateurs déjà sur le marché. A voir aussi la courbe de charge rapide. Si le PV5 tient longtemps >120kw, ça peut être un argument assez sérieux. Finalement, Si Peugeot/citroen/Opel/Fiat/Toyota ou Renault passent leurs fourgonnettes à 75kwh, elles battront gentiment ce PV5 "révolutionnaire". C'est assez décevant parce qu'on ne peut pas dire que Renault et Stellantis ont investi beaucoup dans le développement de leurs versions électriques. Au moins ça va mettre un peu de concurrence, on peut espérer que ça stimule le marché.

ils vont proposer un plancher plat rehaussé en option avec des box de rangement dessous. Il y a plein d'essais qui sont sortis, ça signifie que les premières livraisons vont arriver d'ici quelques semaines. On devrait le voir arriver en concession rapidement. Finalement la semble dans la même ligne que les Berlingo/kangoo. Caradisiac parle de 21kwh/100 mais ils ne disent pas dans quelles conditions.

pour la version utilitaire ou passenger?

Bonjour, Toujours pas de nouvelles de l'arrivée en concessions/premiers essais? J'ai vu des vidéos sur youtube sur route, notamment en Corée et aux UK. Quelqu'un a plus d'info?

25,1kwh à 54% de SOC, c'est pas une e-208 de 2021. C'est un faux grossier...

Merci pour ce retour! L'alarme qui s'active automatiquement peut être vraiment pénible. Impossible de la désactiver? Et niveau consommation à 110 et 130 stabilisé ça dit quoi?

Sinon le pro qui vous a vendu la voiture en occasion est tenu par une garantie légale de 2 ans quoi qu'il arrive. Il doit donc prendre en charge. https://www.economie.gouv.fr/particuliers/garantie-legale-conformite#

J'ai cela aussi sur mes deux roues arrières. Mes disques de frein sont aussi rouillés. Je suppose que c'est la rouille des disques qui se dépose vu qu'ils ne sont quasiment pas utilisés.

Finalement pour moi, c'est une fuite dans le circuit. Pièces commandées par le garage et prise en charge par l'extension de garantie.

Bonjour gus, merci pour tes premiers retours d'expériences. Qu'est-ce que ça dit au niveau consommation?

Faut pas s'en faire. ça fait des années qu'il traîne sur ce forum pour expliquer que cette voiture ne répond pas à ses besoins. Je le comprends, ça fait des années que je regarde si y a une meilleure voiture qui va sortir avec mon cahier des charges (3 vrais sièges à l'arrière) et j'ai toujours pas trouvé. Perso j'ai déjà fait plusieurs fois le mixe gel, vent de face et pluie sur des trajets >500km et effectivement la conso explose, même à 110km/h. Bon ben faut s'arrêter toutes les heures et puis voila. Au final, j'arrive à destination, ça prend un peu plus de temps mais c'est pas mortel en fait. Votre conso mixte à 17,4 est assez remarquable!

La panne récurrente du chargeur se trouve au niveau du convertisseur interne AC/DC donc il est toujours possible de charger sur les bornes rapides (CCS courant continu) mais plus en AC (que ce soit en mono ou triphasé). Effectivement si vous parvenez toujours à charger en 230v mono mais pas en 11kw le problème vient d'ailleurs. A tester sur une autre borne 11kw et si votre voiture est bien équipée d'un chargeur triphasé.

Oui clairement je recommande l'extension de garantie sur les VE Stellantis. ça reste globalement fiable d'après les retours mais il y a eu quelques pannes récurrentes qui coûtent très chers hors garantie. Je pense par contre que les versions neuves vendues depuis 2 ans sont nettement fiabilisée. Pour bénéficier de la garantie (étendue), il faut respecter le programme d'entretien (la fréquence et les opérations listées) mais cela peut être fait en dehors du réseau.

Le Berlingo électrique ancienne génération n'a rien à voir avec la version sortie en 2021. Avant 2021 il était équipé de la batterie de la C-zéro. Le e-Berlingo d'aujourd'hui est un véhicule réellement polyvalent. J'ai déjà fait de nombreux longs trajets (1000km) avec. Par contre 23k€ pour une version quasi-neuve c'est un excellent prix en effet.