BobyV

Non, c'est n'est pas celui là, je te fais une photo quand j'ai le temps 😉

Hello, je charge avec cette prise depuis 2 mois en 12A max comme j'utilise le chargeur d'origine de mon Niro EV. Pour l'instant RAS niveau chaleur ou autre même sur 8 heures de charge.

Si les voitures ne coutaient pas un une jambe je serai d'accord avec toi, mais de mon point de vue certaines personnes ne cracherait pas sur une remise, certes arbitraire mais une remise quand même. Et la remise sur siret est dispo pour tous ceux qui en ont un.

L'autre avantage mais qui n'est pas valable pour tout le monde c'est qu'avec Kia (et Hyundai) on à de la marge de négociation. Mon Niro EV premium a été commandé avant l'augmentation du prix catalogue mais hors bonus et prime il me revient à 39500€ du coup entre la Mégane avec presque aucune remise et Tesla sans aucune remise (mais plus cher à l'époque), la différence était sensible. Je ne sais pas si ça à changer dans le groupe Kia/Hyundai mais avec un siret on peut avoir entre 8 et 12% voir plus selon les modèles.

Je me disais la même chose mais quand il y a 5°C c'est justement pratique d'avoir les mains au chaud quand on entre dans la voiture et dommage d'avoir fait l'impasse sur les siège. Clairement c'est pas impératif du tout mais c'est confortable 😁 Encore une fois on est pas sur le même type de voiture, la Tesla model 3 c'est un style sans boutons , avec une tablette pour tout faire, c'est toujours une question de gout, mais aussi d'usage, la TM3 avec 30cm de longueur en plus peu poser problème à certains (j'en fais partie) et puis même si je n'ai pas eu affaire au SAV de Kia (ou de Hyundai pour ma précédente voiture) celui de Tesla fait peur 😅 Aujourd’hui la meilleur concurrente en taille, habitabilité, autonomie... C'est la Mégane, qui effectivement gagne 5min sur sa recharge en affichant un joli 130 Kw sur le papier.

@jpp59 A équipement équivalent l'Ev6 est à 56940€ versus 48240€ à 8500€ de différence j'espère bien que l'Ev6 a des avantages. Mais on est ni sur la même gamme de prix, ni sur le même gabarit, ni la même autonomie, on va dire que le point commun c'est que se sont des Kia... Bien sur que le Niro est perfectible et bien sur qu'il y a mieux, il n’empêche qu'en rapport qualité/prix/encombrement il est très bien placé. Celui qui achète cette voiture pour tracer sur autoroute à 130km/h pendant 8 heures et bien il s'est trompé. Pour en être propriétaire depuis la veille de Noël et avoir fait un peu plus de 3500km, j'en suis très satisfait. Très agréable à conduire aussi bien en ville que sur route et autoroute. L'autonomie en hivers (environ 390km) me convient bien et me suffit, les aides à la conduite sont efficaces (même si un peu intrusives parfois), l'usage du e-pédale en ville est vraiment top et j'utilise les palettes hors agglo pour rester en roue libre au max. Coté défaut je dirai l'impossibilité d'activer les sièges chauffant à distance, j'avoue que je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas possible vu qu'on peut le faire pour le volant.

Merci Pour ton aide @danm_cool je vais tenter ça ! A ma connaissance il n'y à pas d'aide pour l’installation d'un prise type Green up, la prime ADVENIR est valable pour borne à connecteur T2S du coup s'était bien 1300€ TTC ^^" Je ne pense pas m'orienter vers les prestataire type Zewatt, notre kilométrage n'est pas énorme et on peut se contenter d'une charge par semaine, du coup la prise renforcée à plus de sens pour nous plutôt qu'une borne qui serait plus rapide mais qui finalement ne nous changerai pas grand chose. Merci pour ton aide aussi en tout cas

Hello @jack17, oui il y a un logo orange en bas à gauche du tableau de bord (sur l'affichage dynamique en tout cas) qui t'indique que la batterie est en pré-conditionnement. Par contre pas moyen de l'activer manuellement, il faut sélectionner une borne dans le navigateur de la voiture.

Merci pour ta réponse @danm_cool ! Effectivement le câble devra traverser une baande de gazon de 2 mètres environ, c'est pas grand chose mais chez moi il coupe souvent l'herbe du coup j'ai peur pour le CRO branché sur la façade 😅

Merci pour ta réponse KorteX, Effectivement c'est pour une place de parking extérieur sur voie privée. J'ai fait appel à 3 électriciens et j'ai des devis pour une simple green up à 1300€... J'avoue que ça m'a pas mal refroidi mais il y a une tranché à creuser sur 4 mètre environ. à priori dans la copro il n'y a pas d'autres électromobiliste (même en devenir) donc le projet collectif tombe à l'eau. Je vais me rapprocher du conseil syndical mais c'est vrai que je ne sais même pas s'il est possible (avec accord de l'AG) de réaliser ce type de travaux en tant que particulier, sans passer par un pro Merci pour tes conseils en tout cas ! 🙂

Tel que je le comprends (mais je ne suis pas expert) les dérivations ne sont pas autorisé dans les parties communes si les câbles proviennent des parties privatives. Donc par exemple pas de boite de dérivation dans le placard des parties communes si ça vient de mon logement. Pour moi les canalisation issue d'une installation privative fait référence au cheminement des câbles de mon appartement vers la cave, box, garage... Si des experts passent par là 🙂

Hello, Est-ce que tu sais où il en est fait mention dans la NF C15-100 ? Parce que se que je trouve dedans indique le contraire... aussi Quand je lis ça je me dis que c'est possible en fait mais je ne suis pas expert.

Hello, ma compagne et moi avons reçu notre Niro EV premium sans PAC en vert aventurine le 23 décembre (pile poil pour Noël). Nous l'avions commandé le 18 juin et pour le coup le concessionnaire n'avait pas d'infos à nous communiquer et ne sachant pas cela nous l'avons beaucoup appelé 😅

Bonjour à tous, Fraichement propriétaire d'un Kia Niro EV depuis peu je charge actuellement soit avec le CRO par la fenêtre soit sur des bornes dans ma ville mais qui sont souvent occupé. je souhaiterai installer si possible moi-même un point de recharge qui sera probablement une prise type Green up, Witty ou Mureva sur ma place de parking privative ne faisant pas plus de 60km max par jour. Pour le contexte, je suis en copropriété et j'habite au rez-de-chaussé, la place de parking se trouve à 7 mètres environ de mon logement et environ 20 mètres de mon tableau électrique. Est-il possible dans se cas de faire appel au droit à la prise (il me semble que oui)? Et est-ce que je pourrais effectuer moi même ces travaux qui vont nécessairement nécessiter de percer le mur extérieur du bâtiment (partie commune)? Merci pour votre aide ☺️

Bonjour et merci David, Je suis dans les Yvelines, du coté de Versailles. A bientôt !