Seb MG4

Oui c'est vrai ! Peut-être que c'était l'an dernier que c'était pas normal en fait ! Il faisait sûrement trop chaud 😂. Du coup ça reste rassurant 👍

Bonjour à tous, Aujourd'hui nouveau test ! Démarrage avec -3° dehors et une batterie à 70% environ. Retour du message en question ! Mais toujours uniquement en mode 3 du freinage régénératif. Ça confirme donc que c'est le froid. Là où c'est étonnant, c'est que j'ai la voiture depuis plus d'un an et qu'avant elle faisait pas ça. Mais entre l'hiver dernier et maintenant j'ai fait faire des mises à jour. Peut-être que c'est une sorte de sécurité qui a été ajouté. Dans tous les cas ce n'est pas gênant, surtout si c'est uniquement quand il fait bien froid...

Standard V1 LFP. Nan mais je pense que c'était un bug temporaire. C'est reparti aussi étrangement que c'est venu, donc bon 😂

Alors je viens de rentrer, avec 80% de batterie au démarrage et... J'ai pas eu le message ! 🤣 Et tout fonctionnait super alors qu'il fait bien froid. Rien de bien grave je pense... Mais oui je pense que c'est juste à cause du froid, même si j'avais jamais eu ça avant alors que j'ai déjà eu des températures plus froides... 😅

Je pense aussi que c'est le froid. Car le SOC est encore excellent (99% l'été dernier) et j'étais un peu au dessus de 80% je crois ! Je vais vérifier tout a l'heure

Bonjour à tous, Depuis quelques jours j'ai le message "réduction des performances du freinage régénératif", sachant que je suis pourtant largement en dessous des 95% de batterie et j'ai ce message uniquement en mode 3 (en mode 1, mode 2, ou en automatique aucun soucis !). De plus, je vois clairement que le mode 3 freine un peu moins que quand ce message n'apparaît pas. Y en a à qui s'est arrivé ?? Des solutions ??? Merci beaucoup ! Bonne journée

Ça t'intéresse peut-être pas du coup, mais sache en tout cas que le blanc d'origine est vraiment top et met parfaitement les pièces noires en valeur ! On sait jamais, si tu hésitais en te disant que c'est trop banale...

Je t'avoue que j'ai aucun souci de ce côté là !

Hum... Ok je vois l'idée ! Dans tous les cas, je trouverais ça bizarre que ce soit à éviter de rester dans la voiture... Si quelqu'un a vécu une mauvaise expérience allant dans le sens contraire, ce sera toujours l'endroit où le signaler ! Merci beaucoup

Oui je fais tout pareil ! Mais es-tu sur que la 12V charge aussi durant la charge??? Je pensais que c'était uniquement quand on roule ?

Bonjour à tous ! Je reviens lancer un sujet pour ma MG4 standard ! Le midi, j'ai l'habitude de manger dans ma voiture pendant qu'elle charge. J'ai pris également le réflexe de l'éteindre de l'intérieur pendant ce temps, via le bouton "arrêt" de la tablette centrale. Mais une question me taraude ! Est-ce que quand je fais ça la voiture est vraiment 100% éteinte ?? En gros, je m'inquiète surtout pour la petite batterie 12 volts... Car s'il y a des équipements qui restent allumés, c'est sur elle que ça tire! Au delà du côté sécurité en cas d'incendie, ou même les ondes générées durant la charge, j'aimerais surtout savoir s'il y a des risques pour la batterie 12V. J'ai déjà fait pas mal de recherches et je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos. Merci d'avance pour vos retours 👍

Premier entretien concession de Cognac, seulement 80€ ! Alors que j'ai aussi eu la mise à jour vers la R33 au passage. Un SOH à 99% pour un peu moins de 20000 km. Nickel 👍

MG4 standard, depuis 1 an, 17500km, et au premier entretien on a obtenu un SOH de 99% ! Ça dépend uniquement de l'utilisation et des bonnes pratiques. Car en plus, je précise que je ne charge JAMAIS chez moi, mais que des bornes publiques, ce qui normalement n'est pas ce qu'il y a de mieux... Et pourtant ! 👍

Ok alors peut-être que la mise à jour sur la standard amène au même état que sur la confort. Mais je trouve ca stupide ! C'était très bien de pouvoir totalement couper l'écran en 2 secondes... C'est dommage.

Je ne comprends pas votre réponse.