jus2raisin

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Ce que je sous-entendais, c’est que le face lift semble assez léger, même si j’ai bien compris que les protections anti spyshot camouflent les changements, la forme générale des boucliers semble être identique à ceux des boucliers actuels. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai cherché un peu sur internet, voici les images que j’ai pu trouver et clairement, nous ne voyons pas beaucoup de différences. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bon me voilà rentré à la maison au chaud. Bilan des courses : Remplacement du compresseur de climatisation et de la pompe a chaleur, l’opération a duré 6h30. J’en ai profité pour jouer, regarder une série Netflix et je me suis même fait livrer McDo. Bilan du trajet aller retour, la consommation était légèrement inférieure avec le chauffage que sans : Une histoire qui finie bien. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je viens d’arriver, bilan du trajet. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Ça c’est sûr ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je suis là route et j’ai trop froid Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai fait un reboot sans succès, je circule avec 10-12 degrés dans la voiture, j’ai hâte que ce soit réparé. Rendez-vous demain 10h, je vous tiendrai informé. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Un reboot, tu parles d’une « réinitialisation usine » ? Non, j’ai peur de perdre tous mes réglages. J’imagine que le Service Center me l’aurait proposé si ça pouvait solutionner mon problème. Ou pas [emoji13] J’ai rendez-vous demain, je vais patienter. Je patiente depuis 2 semaines alors quelques heures de plus. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je te remercie, nous avons accès à cet écran ? Si oui, comment ? Le technicien m’a dit qu’il fallait au moins 4h pour vérifier la panne, la réparer et alimenter le compresseur si il devait être changé. Que j’avais pu changer mon rendez-vous mais que c’était une erreur de planning, en effet quand je suis arrivé, il était seul et sur une voiture. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’y ai cru ! Ce soir j’ai eu du chauffage pendant 3 kilomètres puis plus rien Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Comment a pût elle bouger ? Elle était garé sur de la neige ou sur une flaque d’eau ? Étonnant ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai fait 200 km aller retour pour rien, ils n’avaient pas le temps de s’en occuper, un soit disant bug du planning de l’atelier sur l’application. 200km avec une écharpe et des gants, les pieds gelés et sans rien dans le ventre. Pas de voiture de prêt à me donner, donc rendez-vous déplace à vendredi et je ferai à nouveau un aller retour de 200km. [emoji35] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Ce n’était pas tenable, j’ai donc modifié le rendez-vous et j’y vais pour 14h30, départ dans 5 minutes. Je vous tiendrais informé. Bonne journée. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Je viens de constater que le chauffage fonctionne le matin lorsqu’elle est branchée à la borne et dès que je la débranche, le chauffage essaye de se lancer sans succès, la soufflerie augmente, baisse, augmente et baisse à nouveau. C’est assez étrange ! Est-ce que le chauffage provient d’une autre source lorsqu’elle est en charge ? Si non, ce n’est donc certainement pas la pompe à chaleur qui est en cause. Qu’en pensez-vous ? Bonne journée. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ça c’est de la réponse étayée ! Depuis qu’il fait froid, je branche toutes les nuits pour que le pré conditionnement du matin se fasse sur secteur. Merci @tben Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tout à fait, mais également de préchauffer la batterie. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Tu as très certainement mis la voiture en pré conditionnement, ce qui consomme pas mal sans être relié à ta borne. La semaine, je consommes 50% de la batterie avec une grosse centaine de kilomètres, mais j’active le pré conditionnement tous les matins et le soir en quittant sans être en charge. Bonne soirée. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Alors j’avoue que ce soir avec 1 degré, j’ai allumé les 5 sièges chauffants pour avoir 15 degré dans la voiture. [emoji13] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

En effet, ça doit être une pompe à chaleur. J’ai simplement fait une demande d’intervention, et j’ai eu le devis immédiatement, ça passe sous garantie. Vu la réactivité, je me suis dis que ça devait être un problème bien connu. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonsoir, Retour à la maison, température dans la voiture une fois garée, 12 degrés. Merci le siège et le volant chauffant. Je précise qu’il fait ici 4 degré, j’ai encore les doigts de pieds gelés. Je vais avoir du mal à tenir comme ça 10 jours. Je viens de demander si le service mobile pouvait prendre en charge ma demande, le garage Tesla est a 1h de route alors je vais arriver avec des engelures [emoji16]. Bonne soirée. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Je rencontre depuis plusieurs jours un problème avec ma Tesla. Le chauffage réglé en automatique sur 22 degrés, le volant et les sièges chauffent mais la ventilation reste sur la position de soufflerie 1 et l’air qui en sort en froid, à tel point que sur une dizaine de kilomètres, j’ai froid aux pieds. J’ai testé le chauffage en manuel à 26 et soufflerie à 5, l’air est toujours froid. J’ai donc sollicité depuis l’application Tesla une intervention, dans la minute qui suivait, j’ai reçu le devis suivant : Le rendez-vous est programmé pour le 16 décembre, en espérant qu’un Ranger vienne à domicile. Est-ce que l’un ou l’une d’entre-vous a déjà rencontré ce problème ? Bonne journée. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour à toutes et à tous, Julien, 32 ans, je vis dans l’Aube (10) et je suis possesseur d’une Tesla Model 3 SR+. Je l’ai acheté d’occasion, elle avait 13 000km, elle en a maintenant 22 000 km. Elle est née en août 2021 et je l’ai acheté en mai 2022. Voici quelques photos : J’ai déjà rencontré quelques problèmes mineurs, dont des infiltrations dans le feu arrière, et maintenant le chauffage mais cela fera l’objet d’un post. Ma présence permettra je l’espère de faire un retour sur expérience sur mes joies et mes peines au volant de ma Model 3. Merci d’avoir lu ces quelques lignes. A bientôt.