FAB_34

J'avoue ne pas comprendre l’intérêt de passer en regen 1 sur route. Je reste en permanence en 3 mais je ne relâche jamais complètement l'accélérateur. En descente par exemple, en maintenant une légère accélération, le frein moteur disparaît et la consommation apparaît négative à -1, -2 comme si la voiture était en regen 1 en roue libre et cela permet d'avoir la régénération maximum au besoin.

Il faudrait voir s'il est possible pour ceux qui ont une luxury de récupérer les températures et les conditions d'ouverture / fermeture des volets via l'OBD. De plus, un cache bien fait pourrait peut-être apporter un gain aéro.

Bonjour, Je suis l'évolution de la voiture électrique depuis plusieurs années maintenant et j'ai eu ma première expérience de conduite grâce à un collègue qui m’a fait essayé sa Tesla modele 3 il y a environ 1 an. Habitant dans la région Montpelliéraine, la ZFE mis en place signa la mort de mon vieux diesel pour 2025. Totalement convaincu que la voiture électrique est l’avenir, j’ai décidé de franchir le pas en commandant début novembre une MG4 standard que j’ai reçu il y a 3 semaines dont je suis satisfait malgré ses quelques défauts. J’habite en appartement sans possibilité d’y recharger ma voiture mais il est possible de le faire sur mon lieu de travail. J’apprends donc une nouvelle manière de faire le plein et de planifier un peu plus mes déplacements. Je consulte ce forum depuis la commande de ma voiture mais il est possible que je participe aux conversations à présent.