Pupajim

Bonsoir, C’est pareil sur le scenic 👍

J'ai réussi à installer la mise à jour après le 2ème essai. Tout est rentré dans l'ordre

À la fin de la mise à jour j’ai eu un message indiquant échec. Les erreurs sont partis dans la journée sans que jy fasse quoi que ce soit. J’ai l’impression qu’en cas d’erreur, on revient sur la version précédente au bout d’un moment.. Je retenté l’expérience en réinstallant la mise à jour 😅

Pour ma part échec de la mise à jour et j’ai le droit à tous les messages d’erreurs… j’ai plus de regen, de charge dc, les aides à la conduite et j’en passe! Je vais devoir passer demain à la concession 😔

L’argument de la vitesse de charge trop lente je peux l’entendre mais comme il a été dit je ne connais aucun véhicule à tarif équivalent qui charge en 800v. Les journalistes et youtubeurs ont trop souvent tendance à oublier que 37500€ (prix de mon scenic 87 après bonus), 43000€** pour une Y LR (ou xpeng G6) et + de 50000€ pour des Ioniq 6 il y a un vrai gap. J’ai pas trouvé mieux et correspond complètement à mon besoin ou soit je suis passé à côté d’une affaire 😅 Une TMY m’a toujours fait envie mais je m’y suis refusé pour les positions politiques d’Elon. ** je ne crois pas que tesla ait le droit au bonus (état + région IDF) sauf si je me trompe

On va le savoir rapidement si cela se confirme !

Je trouve ça dommage que les mêmes modèles à 1 an d’intervalle n’aient pas les mêmes fonctionnalité… je pense pas que ce soit du hardware pour le scenic mais si c’était tesla ce serait passé par une mise à jour OTA. C’est ce genre de chose qu’il manque à Renault.

Bonjour à tous, Je viens de voir passer une story de la chaîne EV qui parle de l’arrivée du one pedal sur la R5. J’ai déjà entendu la chaineEV dire que le Onepedal arriverait sur le scenic mais plus tard et que selon une source à eux en interne Renault, cette fonctionnalité ne serait pas rétroactive. Ce n’est que pure spéculation mais je me dis qu’on pourrait peut être espérer l’arrivée d’une telle fonctionnalité. Si ça arrive sur la R5 en mise à jour, pourquoi cela n’arriverait-il pas sur le scenic ? Sauf erreur de ma part il y a assez peu de communication sur ce sujet de la part de Renault. A suivre !

Je vais atteindre les 20000 km dont un gros voyage jusqu’à Casablanca. Je trouve ce véhicule globalement très bon et je comprends pas qu’il n’ait pas plus de succès. Voici mes quelques commentaires : - pas assez d’info et fonctionnalité geek sur le tableau de bord. L’info trip est plus que limité. - planificateur trop pessimiste ce qui ne permet pas d’optimiser les arrêts recharges. Je pars désormais quand une arrivée à la prochaine borne est prévue à 0% (j’arrive en réalité à + de 10%). Le reste je partage l’avis de l’auteur 👍

Renault vient de me recontacter, RAS selon eux et le plus surprenant c’est qu’ils n’ont aucune trace des messages d’erreur. Je trouve ça incroyable pour une voiture aussi techno… Après tant mieux qu’il n’y ait rien!

J’aurais du filmer car j’ai vraiment eu une série de message d’erreurs 😱 Avec le dépanneur on a desserré les cosses de la batterie, attendu quelques secondes puis remis avec coup de booster. La voiture a redémarré direct sans message. Le dépanneur avait l’air habitué et me disait que cela arrivait souvent sur les austral. Renault a quand même pris ça au sérieux avec un diagnostic complet sur 2 jours (+ voiture de prêt 🙏).

Bonjour, J’ai eu ce message qui s’est affiché (parmi tant d’autres ) sur l’autoroute et que j’ai pu quitter inextremis. Je suis trombé en panne sèche 1km après la sortie. Parmi les messages, le message batterie 12v est apparu ce qui m’a mis la puce à l’oreille. J’ai mis un coup de booster et s’est reparti. Un conseil, appelez Renault assistance si vous avez un panne et non comme moi le dépanneur de l’assurance… Aucun Renault voulait me prendre et j’ai du prendre un rdv avec 2 semaines de délai (rdv demain) pour checker ce qu’il s’est passé. Ma théorie est que la batterie 12v a des défaillances et j’ai cru lire que ça arrivait souvent. Ce que j’avais jamais vu c’est que cela pouvait se produire en plein sur l’autoroute !

C’est clairement le chauffage surtout que sur le screen avec les 37kwh/100, c’est sur un petit trajet à froid et chauffage à 23. Je pense que l’habitacle du scenic met plus de temps à chauffer que sur la Mégane. J’ai une Ioniq 28 en second véhicule et les écarts été / hiver sont un peu moins prononcé. Rien de dramatique mais ça fait juste mal de voir l’autonomie théorique 100% passer de 550km l’été à 370km sur mon usage. Je suis également persuadé que le fait de laisser toujours la voiture en extérieur n’aide pas la batterie!

Bonne tenue de route sur la neige en effet par contre la conso ça fait peur… je retrouve quasiment l’autonomie de la Mégane en hiver! Hier sur un trajet de 150km et 30km/h de moyenne sur le trajet (bouchon) j’ai eu 20,2 khw/100 😱 Et là à 100% il m’annonce 370km d’autonomie ! Depuis le début du mois je suis à 20kwh de conso au lieu de 17 l’été.

J’ai eu le HK sur la Mégane et là je ne l’ai pas sur le scenic, idem je suis exigent et le système de série est très bien! Avec la conduite silencieuse des VE je me rends compte que j’écoute la musique beaucoup moins fort qu’avant. Pour moi l’option ne vaut pas son prix.