EveSix

Elle est déjà en ma possession depuis la « livraison en concession ». Il y a encore la charge mentale de la nouveauté et de la transition thermique/manuel à électrique/auto. Mais quelle tranquillité !

Salutations à tous, Kia ev6 GT-Line RWD (229 ch) + Pack systèmes avancés d’aide à la conduite + attelage 13 broches 2022-06-20 : commande à la concession ; livraison prévue entre le 30 juin et le 31 juillet 2023 2023-06-28 : arrivée du Don Quijote à Fos-sur-mer 2023-06-10 : au téléphone, la voiture est en transit vers la concession 2023-07-14 : véhicule arrivé chez eux 2023-07-17 : livraison et réception en concession, parfait De la commande à la livraison, cela a pris 13 mois. Aucun soucis avec la concession. J’ai cuisiné le vendeur concernant les délais variables et imprévisibles des véhicules : il n’en sait pas plus. Ou alors, le secret est très bien gardé… Courage à ceux qui attendent encore ! edit : précisé « réception » avec la livraison

Pour ma part, j’aimerais bien pouvoir planifier le préconditionnement moi-même. Soit à une heure précise, soit après un délai, soit suffisamment proche de la borne ciblée.

Selon le de CEO Kia France : toutes les Kia ev6 bénéficieront du préconditionnement de la batterie. Les productions 2023, de cet été, seront livrées avec. Les autres, déjà produites, seront mises à jour gratuitement dans le réseau Kia.

Pas bête la saignée. Mais cela pourrait aussi servir de point de levier pour forcer l’ouverture de la porte de garage. Je vous tiens au courant quand, l’année prochaine, j’aurais la ev6 😁

La wallbox serait en deux parties, une à l’intérieur et l’autre à l’extérieur. Ou alors, un trou permettrait de faire passer un câble à l’extérieur et l’autre reste en service à l’intérieur.

Il devrait y avoir cinq mètres entre la boîte à l’extérieur, en passant le câble sous la porte de garage. Ce qui reste possible, mais cela interdit à la porte de garage de fermer complètement — sans laisser de jour en bas.

Bonjour la communauté, Typiquement en hiver ma (future) voiture sera dans le garage, à l’été à l’extérieur. Je sais où installer ma wallbox à l’extérieur, côté latéral du garage de sorte à ce qu’elle ne soit pas trop visible. Je souhaite utiliser la même borne depuis l’intérieur du garage. Existe-t-il des wallbox avec deux câbles, utilisables simultanément ou non ? Le genre où je pourrai utiliser un câble pour l’intérieur et l’autre pour l’extérieur. Toute autre solution/suggestion est la bienvenue 😀

Je réside assez loin des bons chargeurs, près de Metz. Vu le peu d’informations techniques (charges, capacités) disponibles ailleurs qu’ici, ça m’a bien aidé à sauter le pas. Dans la quarantaine, abonné au thermique jusqu’à présent, j’ai eu l’occasion d’essayer des électriques. L’arrivée de véhicules avec une autonomie/recharge assez polyvalents m’a amené via la Kia Ev6. Il me reste à préparer l’arrivée du véhicule et poser les bonnes questions par ici 😊

Bonjour à tous, Je vais passer à l’électrique l’an prochain, le temps de la livraison de la Kia ev6 GT-Line. Il y aura un an d’attente ^^ Les forums et le site d’automobile-propre ont été une mine d’or pour me documenter sur le sujet.