GSom

Bonsoir BBO, Utiliser ta voiture le soir comme source d’énergie c’est plutôt une bonne idée. Quoique à y regarder de plus près pour éviter les pics de conso le jour il faudrait mieux la charger la nuit…. Pour ce qui est de ta production solaire ( « j’ai la même à la maison »comme diraient les inconnus), impossible d’utiliser ton surplus de production si ton véhicule est au bureau! Donc, soit tu fais de la reinjection réseau à 0,1€ le kw, soit tu investis dans une batterie lithium bien dimensionnée qui stocke ton surplus et si tout va bien dans « 10 ans » tu auras récupéré ta mise….. qui sera toujours ridicule par rapport au prix de ta Taycan. Bonne réflexion.

Bonjour à tous, et en particulier aux propriétaires de Taycan cross turismo ou pas. Je n’ai pas réussi, en lisant les différents posts et articles, à répondre à quelques interrogations sur ce superbe véhicule. Je fais donc appel aux utilisateurs pour qu’ils m’éclairent de leurs lumières. -1. Le compteur de vitesse est-il précis ou optimiste? -2. Quelle consommation attendre sur autoroute (Allemande bien sûr…) à 150 et 160 Km/h. Merci d’avance pour vos retours.

Bonjour à tous, Je suis bientôt plus quinca… et réside dans le midi. Je roule tous les jours pour le court trajet maison- travail avec une Nissan Leaf 2. Le week -end, j’ utilise pour les trajets conséquents, une Jaguar V8 5litres pas du tout électrique. Je suis très intéressé par les modèles électriques sportifs, mais le problème majeur de l’electricitè, pour l’ instant c’est le manque d’ autonomie. J’aurais donc quelques questions précises à poser aux possesseurs de Taycan cross tourismo, en particulier, car je n’ai pas trouvé à la lecture des différents post, la réponse à mes questions. N’ayant pas l’ habitude des forums, j’espère ne pas avoir fait d’impair dans ma présentation. A bientôt.