cc57

Salut à tous.. idem pour moi, bruit à l’avant de plus en plus intense: 1 an 12000 km. Jantes 20’ et suspension adaptative. Je vais à la révision dans 10 jours. J’ai signalé ce pbm et la pompe a chaleur qui fait bcp de bruit et vivre beaucoup.. sinon, c’est vrai hyper agréable à rouler.

Il faudra creuser pour ces installations d'options.... surtout le distronic. Kufatec, forcars et rj automotive propose l'ajout mais c'est problématique pour la garantie par la suite. Si Mercedes peut l'installer via OTA sur les nouveaux avec une garantie, je pense que l'installation sur les anciens modèles peut se faire en atelier avec une garantie... Il suffit de démonter l'airbag, changer les deux commandes du volant et d'installer le programme. L'ensemble ne prend pas plus de 30 minutes. J'espère que Mercedes va le proposer par la suite... Sur mon EQA, je l'avais commandé (distronic avec le pack assistante conduite) mais il y'a eu une restriction dû à la pénurie de composants et il est arrivé sans et cela me manque énormément. (ej lavais sur mon ancienne classe A)..D'autant plus que la voiture sait freiner lorsqu'il y"a une voiture devant en mode Dauto donc ce n'est qu'une mise à jour..

Salut.... Je n'ai encore jamais utilisé la carte de recharge mercedes (offert pendant un an). Pour les bornes rapides à courant continu, la carte fonctionne t'elle essentiellement sur les bornes ionity ou toutes... (le tarif remisé de 0,35€/kwh s'applique t'il aussi pour les autres (allego, total énergie etc...). Ou doit-on payer avec une carte bleue avec un tarif propre au fournisseur. J'avoue que n'ayant jamais testé, je m'y perd un peu.. Merci.

Salut à tous... petit retour après la réception de mon véhicule il y'a maintenant plus de 6 semaines. Pour rappel, ma première commande était arrivée avec pas mal d'options manquantes (distronic, caméra 360, et sièges électriques) et je l'avais refusé. La concession avait donc commandé un nouveau mais fin décembre, nouveau problème : fabriqué sans distronic. Après des semaines de discussion avec ma concession (et le fait que le véhicule soit stocké plus de 6 semaines sur parc sans qu'il arrive en concession pour problème logistique), nous avons trouvé un terrain d'entente afin que je puisse prendre possession du véhicule. Sinon, c'était reparti pour une nouvelle commande (mais 10 mois d'attente, plus de bonus de 2000 euros et plus certain du maintien du tarif... Au final, j'aurais donc obtenu : - maintien du tarif du bon de commande signé en avril 2022 (plus de 6000 euros de plus maintenant) - livraison d'un 250+ à la place d'un 250 - immatriculation en VD pour obtenir 2000 euros de plus de remise - Mercedes France et la concession me paye quasiment la totalité d'un contrat complete care 5 ans ou 60000 km (j'ai juste financé 600 euros).. Au final, même s'il manque le distronic, je bénéficie d'un véhicule que je régularise un peu plus 50000 euros (avec les avantages) à la place d'un bon 68000 euros tarif neuf... Voici une photo... (250+ amg line, gris mat, toit ouvrant, jantes 20', pack black, etc...). Pour info, j'ai effectué une modification (covering couleur carrosserie sur les poignées de porte (que je n'aime pas du tout en chromé..). Cette voiture reste très très agréable à rouler... On prend beaucoup de plaisir et c'est une autre façon de conduire avec le frein regénératif que j'utilise très souvent en D en ville ou D+ sur autoroute... Je trouve que le Dauto ne regénère pas assez (la consommation augmente pas mal du coup) et freine trop tard.. Consommation moyenne entre 16 et 18kw/h (ville et périphérie)... S'il fait moins de 5 degrés, la consommation donc l'autonomie baisse d'un bon 20/30%...Très bon confort de suspension et excellent insonorisation.... Le seuls défauts : coffre trop petit, place arrière trop haute, la calandre avant en plastique noire n'est pas du plus bel effet... et fait toc... Je ferais un bilan plus poussé d'ici quelques temps..

Merci pour vos retours..

Merci… et sur autoroute, lorsque tu as le régulateur, et un véhicule en approche devant, il freine légèrement aussi avec le freinage récupératif ?

Bonsoir à tous. Mon Commercial me précise qu'avec l'EQA et son freinage récupératif, le véhicule freine automatiquement (en agissant sur le freinage récupératif) dès qu'il détecte un véhicule devant lui.... Avez vous pu constater ce phénomène...? (un peu à l'image d'un régulateur de vitesse adaptatif) Merci.

Salut. C’est ce que je pense aussi. D’ailleurs, au niveau des tests de charge, la puissance de charge ne faiblit pas bcp même a 100%. Je dirais que l’on peut aisément charger a 90% sans risque de dégrader la batterie au fur et à mesure des années.

Il est vrai que l'attente est longue mais il ne faut pas abuser quand même. Le facelift de l'EQA va arriver mi-Juin 2023 (mais je pense que ce sera pour fin 2023).. Je vais faire le forcing à la concession...s'il accepte.. Je paye l'eqa arrivant sans les options, je roule avec pendant 3/4 mois, le temps qu'il en glisse un entre deux commandes et échange quand le bon arrive...

Des nouvelles de mon véhicule.... Il a bien été fabriqué le 16 décembre et en livraison mais il manque le pack assistance à la conduite (distronic) et aussi les rétroviseurs d'angles morts qui sont de série sur les EQA (du délire....). Je ne sais pas ce que je vais faire mais je pense que l'on est repartit pour une troisième commande. Ras de le bol... Je pense qu'ils ont voulu assembler beaucoup de véhicule en fin d'année en délaissant quelques options...

Très sympa aussi... attention, il livre encore des 250. Sur ce que j'avais pu lire sur les forums allemands.., tous ceux produits sur la chaine à partir de mi-décembre seraient des 250+ (mais c'est bizarre car sur le configurateur allemand, tu peux toujours sélectionner 250). Après, c'est un argument marketing..4kw de plus, cela représente 20km... Je préfère que le nouveau moteur synchrone soit monté dedans, il te permettre d'économiser quelques kw/100km..

Cool... C'est déjà cela... J'ai comme l'impression que ces dernières semaines, Mercedes arrive à tenir les délais et les options commandées sont bien présentes..

Cool... Au top.... Quand tu vas chercher la voiture, tu es comme un enfant qui va recevoir les cadeaux de Noël.. Pour la mienne, elle est fabriquée et devrait être livré sous 10 jours. Bonnes fêtes à tous..

Cool.. Tout semble se décanter chez pas mal de personnes ce mois ci avec des commandes effectuées en avril…

Salut. Idem pour ma part. J’ai vu hier mon commercial. Fin de production prevue le 16 décembre et livraison rapide. on aura donc gagné dans l’affaire le moteur synchrone et la version 250+. Cependant, mieux vaut attendre debut janvier pour l’immatriculation. A la revente, dans la tête des gens, c’est bête mais ce sera une année modele 2023.

Apparemment, mon Commercial me dit qu'il y'a une nette baisse des ventes au niveau de l'électrique depuis quelques mois (dû certainement au prix en hausse de l'électricité dans de nombreux pays).. ,cela peut expliquer des délais plus raisonnables.. On est pas trop mal en france avec nos 15 centimes/kw/h en moyenne. Dans d'autres pays, c'est 3 à 4 fois plus...

Ta concession n'est pas sérieuse... La mienne (celle de Metz) a été transparente sur tout... : les restrictions, les délais, ...et ont souvent le bon interlocuteur... En ce moment, sur l'EQA , ce qui peut bloquer un véhicule après fabrication serait peut être la réalité augmentée..(un moment donné, c'était la bande LED entre les deux feux arrières..).

Pour alimenter ce sujet.....et les livraisons qui ne devraient plus tarder. Pour ma part, je rappelle, j'avais commandé un eqa 250 amg line avec bcp d'options en avril 2022 (livraison prévue mi-octobre 2022). Début septembre, on m'annonce un délai début Novembre restriction sièges électriques et distronic....Je refuse donc cette livraison..... et donc demandé à la concession d'en recommander un conforme au bon de livraison...Le garage vient donc de recevoir ce jeudi le véhicule que j'avais refusé : il s'agit d'une version 250 (et non 250+ encore) avec toutes les options sauf le distronic (ils ont réussi comme par magie à installer les sièges électriques). Je n'en veux pas car il n'y pas le distronic mais simplement pour dire que les délais commencent à se tenir.. Pour info, ce véhicule bien équipé va être mis en DS car ils n'en ont pas en concession (250 amg line, jantes 20, gris matt, pack black, toit ouvrant,... etc...donc esthétiquement sympa pour eux). Ils ont réussi à m'intercaler dans une commande pour une fabrication début janvier 2023 (mais avec un 250+ et normalement toutes les options du bon de commande).. Les délais sont donc à peu près conformes en ce moment.

Salut.... Je te comprends.... Les délais sont donnés à titre indicatif et peuvent varier de 6 mois....Pour ton blocage, il peut s'agir d'un manque de pièces sur ta voiture même après la production... Certains allemands ont vu leur véhicule bloqué 6/8 mois sur un parc automobile.. dans l'attente de composants à ajouter... Il est vrai que plus on l'attend moins on en a envie... A ce stade, lorsque tu vas la recevoir, il y'aura eu un facelift d'ici quelques mois.. Rageant quand tu sais que ta commande date de plus de 15 mois.. Pour ma part, commandé début avril 2022 (250 AMG line avec bcp options : , gris mat, jantes 20, toit ouvrant, suspension pilotée, alarme, sièges électrique, assistance à la conduite, caméra 360, appel car play, ). Prévu Mi-octobre 2022.. Reporté pour novembre 2022, puis décembre 2022. maintenant, ce serait janvier 2023 mais je table plus sur mars 2023 (presque un an)..

Pour les indemnités, je ne pense pas que l'on puisse en avoir pour le retard... C'est plus si le véhicule arrive sans certaines options et ne correspond pas donc au bon de commande du coup que tu pourra négocier..

Oui, en effet, c'est pas bon tout cela..... De toutes façons, je ne vois pas comment le commercial pouvait déjà t'annoncer une livraison Fin Aout pour une commande fin Avril alors qu'en allemagne, ils annonçaient sur les sites une livraison fin Décembre pour une commande Début Mai. Il ne faudra de toutes façons pas s'attendre à le recevoir pour cette année (c'est ce que mon concessionnaire m'a dit la semaine dernière). L'usine allemande tourne souvent un jour sur deux (chômage dû au manque de composants) donc cela ne fait que retarder.... Pour l'histoire du 250+, en effet, j'ai aussi cette impression que cela les fait "chier" que l'on est la versions 250+ pour le prix du 250 (car il y'a 5000 euros d'écart). C'est comme s'il priorisait ceux qui ont signé un 250+ car du coup, il y'a plus de marge pour la marque.... Après la version 250+ n'apporte rien (4kw en plus, c'est 25km d'autonomie....)... le nouveau moteur est lui un gain car il apporte plus d'efficience..

De mon côté, j'ai refusé la réception du véhicule sans les sièges électriques et sans le distronic...avant la mise en production donc du coup j'attend que l'on me programme un véhicule conforme à mon bon de commande...Mais en effet, mon véhicule a déjà aussi subit un retard début décembre...Pour info, le pack premium vient aussi de passer en restriction (donc sans keyless, et audio de base....). Bientôt, on aura une clim manuelle si cela continue.... Pour un véhicule a moins de 60000 euros, c'est en ce moment sans siège électrique, affichage tête haute, burmester, distronic, keyless et audio de merde.....Inadmissible, c'est un choix de mercedes qui privilégie les eqs, eqc et eqs suv en ce moment...

Pour les sièges électriques, début avril, les sièges électriques n'étaient plus disponibles mais mon cc avait pu les cocher sur son logiciel de commande. Mi-Avril, il m'avait précisé que même sur son logiciel, il ne pouvait plus les commander. Fin Juin, il m'avait aussi précisé que l'usine avait validé le bon de commande avec les sièges électriques. A ce jour, sur le configurateur allemand, on peut les choisir. Le pack premium plus n'est plus au catalogue depuis fin 2021. il incluait en plus (toit ouvrant, affichage tête haute, burmester, siège électrique à mémoire). Il a été supprimé depuis la non disponibilité de l'audio burmester... C'est quand même rageant ces histoires d'options qui manquent à l'appel.... D'autant plus quand tu sais que nous ne sommes pas prioritaires car nos modèles sont jugés d'entrée de gamme (je viens de faire ma config avec les nouveaux tarifs....68000 euros quand même...entrée de gamme..😂)..

Ces 2 options sont assez importantes. Nous sommes 3 à utiliser le véhicule (nous les avons déjà sur la classe A) et c'est très pratique... J'ai aussi le régulateur dynamique sur mes voitures depuis 10 ans (question sécurité, c'est top....). Même sur une vw polo r-line, carat a un peu plus de 20000 euros, c'est de série maintenant.... La majorité des véhicules (hors segment premium) a plus de 30000 euros en sont équipés maintenant de série. Si on fait le bilan EQA, EQB, Classe A et B, GLA et GLB, plusieurs options ne sont plus disponibles ou posent problèmes : affichage tête haute, burmester audio, sièges électriques, distronic...

Si j'ai bien compris. Toutes les pièces et semi-conducteurs sont installés en priorité dans les modèles avec beaucoup de marges (classe C, E, EQC, EQS.... et ce qui reste est installé sur les petits modèles (GLA, classe A, b, eqa, eqb...). une personne qui a commandé un eqs par exemple depuis 1 ou 2 mois sera prioritaire sur celui qui a commandé un eqa depuis 1 an...aucun respect des clients... que du profit...