dwydtrn

Même avis, après une M3 2021 je suis désormais en LR même si la Perf me faisait de l’œil (jantes, béquet, puissance), je me suis vite rendu compte à l’usage que le LR me correspondait totalement, c’est mon daily, par sa garde au sol, sa discrétion au niveau du look, et sa puissance qui n’est quasiment jamais exploitée (340?440cv? On n’arrive jamais à savoir avec Tesla), et de la piste je n’en fais pas, sans parler de l’option boost qui fait descendre le 0 a 100 à 4s, c’est marrant au début, ensuite on se calme car les passagers deviennent 🤢. Je ne regrette pas non plus les jantes en 19, vivant en RP le nombre de 21" éraflées que je croise 😢, mes enjoliveurs Yikun à rebord morflent (et pourtant je fais hyper gaffe !) mais pas pas les jantes. Le SR rebat les cartes, je pense qu’à l’époque je l’aurais commandé s’il avait été proposé, maintenant pour rien au monde je lâcherais mon 4 roues motrices…jusqu’à l’année prochaine, car nous le savons tous, avec Elon on ne sait jamais 😁

Mon Y récupéré ce matin à Valenton, finition nickel rien à redire, et super étonnant personnel au petit soin, 2 tesla Boy/Girl disponibles sur le parc pour les explications, je m'attendais à pire

Pareil 🥳 VIN et facture 🎉 livraison 14/28 Juin

Je regardais un X d'occase, voir une S. Le premier est trop encombrant à mon goût mais j'adore les portes Falcon, la deuxième trop difficile à manoeuvrer dans les parkings souterrains de grandes villes, un vrai paquebot (oui je bosse dans les parkings 😅 ), la taille de la 3 me convenait parfaitement, 1 an que je roule avec, seule l'autonomie me paraissait juste, et la tenue de route en propulsion avec quasiment 300cv sur sol humide était parfois limite, alors la Y LR en dual motor avec l'option boost de 500 bourrins est un très bon compromis, la commande est passée 👌

Bonjour, je suis en contact avec Yikun, la nouvelle version qui protège le rebord des jantes est dispo, voici le lien qu’il m’ont communiqué avec leur autorisation : https://fr.aliexpress.com/item/1005004114541416.html Bon dimanche 👍

Merci pour vos retours, effectivement le temps de recharge est beaucoup moins long qu’avec la SR+, je voulais juste éviter de faire un détour au SUC mais pas le choix 🤷🏻‍♂️

Bonsoir, heureux possesseur d'une TM3, j'ai une question aux propriétaires de TMY 2022. La nouvelle version est donnée pour 565 km WLTP avec les jantes GEMINI, cette version n'est pas encore reprise sur ABRP, ma question je fais un trajet de 405km A/R dans la journée de la région parisienne au nord de la France (région de Valenciennes), quasiment uniquement de l'autoroute, avec la TM3 SR+ obligation de faire une recharge pour le retour, je me disais qu'avec la TMY 2022 en roulant cool ça passait ...ABRP m'impose quelque soit les conditions une recharge (SOC à 100%, niveau de batterie le plus bas réglé à 5%). Est ce qu'en réel avec la version 2022 cela peut se faire sans recharger ? merci pour votre aide.

Bonjour, je me présente David, 49 ans, heureux possesseur d'une TM3 noire, j'ai toujours aimé l'esthétique du TMY (on aime ou on aime pas), fan de la marque j'ai plein de questions