mikeulkeul

Encore une petite question, j'en profite 😅 Vous avez les coûts des supercharges qui remontent automatiquement ? Pour ma part c'est à 0...dans le géorepérage de Teslamate j'ai rentré mon coût de recharge au travail donc pour ça c'est bien calculé mais que dalle pour les supercharges alors que j'ai lu que ça devait remonter...

Salut tout le monde. Idem j'ai pas mal de dashboards qui ne fonctionnent plus. Quelqu'un aurait des sources pour en télécharger des fonctionnels et sympas svp ?

Quand tu parles de stabilité, tu veux dire que tu reste à 379km à 100% ? Vu qu'on est sur de la LFP, il vaut mieux raisonner en mois plutôt qu'en km, donc en gros tu as constaté une baisse pendant combien de temps? Et idem stabilité depuis combien de mois ?

A peu près la même chose pour moi. Propulsion de fév. 2022 et aujourd'hui 413 km à 100% donc pas vraiment de ralentissement et du presque -1km/mois (40.000 km au compteur)

Salut tout le monde. Petit retour, j'en ai pas fait depuis longtemps même si on s'en fout un peu 😅 TM3 Propulsion, fév. 2022, 37 000 km au compteur. A 100%, l'affichage m'indique 414/415km, je n'ai pas d'OBD pour voir ce qu'il en est réellement mais bon comme déjà régulièrement évoqué ça ressemble à du calendaire autour de -1km/mois et au bout d'un peu + de temps ça ne se calme pas spécialement. A noter également que souvent après recharge 100% j'ai toujours 2-3km avant une baisse de km (ou %). (la chute récente sur le graphique correspond à une immobilisation au garage pendant quasi 2 semaines sans recharge)

Bonjour et bonne année. Du nouveau à tout hasard? Car pour ma part ça patauge, pas de changement... Merci

Merci pour vos retours. Silence radio côté Arval pour le moment...j'ai 9500 points inutilisables...

Merci pour ton retour

Bonjour tout le monde. J'aurais besoin de retours de personnes qui seraient chez Arval avec une Tesla. Je m'explique. J'ai parrainé 2 personnes chez Tesla = j'ai des points à dépenser dans l'app Tesla. Sauf que...il y a encore peu je voyais l'ensemble des objets échangeables contre des points (dont le wallconnector que je voulais prendre). Or maintenant je ne vois plus que quelques objets insignifiants pour moi, à savoir des fringues... Après investigation, Tesla me dit que c'est parce que je ne suis pas propriétaire du véhicule et que la société de leasing doit bloquer quelques fonctionnalité. Certes c'est vrai, mais il y a peu je voyais tout...et surtout en quoi c'est le problème d'Arval si avec MES points parrainage Tesla je veux me commander des accessoires...que ce soit un wallconnector, des tapis ou autre, bah c'est pas leur problème... Je voudrais donc avoir des retours d'autres personnes en LLD chez Arval, histoire de voir à quoi eux ils ont accès concernant la loot box et les points parrainage... Question bonus: est-ce que vos supercharges Tesla vous sont facturées...? UN grand merci par avance pour vos retours

Salut tout le monde. + basse valeur que j'ai jamais eu, j'ai l'impression que ma LFP n'aime pas quand je suis autour des 50% (TM3 Propulsion fév. 2022), je recharge à 100% demain matin, je verrai si ça remonte, j'ai des chutes comme ça de temps en temps mais 411km c'est bien la 1ère fois !

27000 km mais à priori le kilométrage a peu d'impact sur la dégradation qui semble quasi calendaire avec les LFP

Fév. 2022 pour moi et ça varie entre 418 et 420 (voir 419 depuis plusieurs recharges) donc ça continue de "descendre"

Salut tout le monde. Bon y'a 2 semaines je m'étonnais que ma Propulsion fév. 2022 soit tombée d'un coup à 411km à 100%. C'était finalement remonté (et stabilisé) à 420, valeur + "logique". Et là rebelote, chute d'un coup à 413. J'ai l'impression que quand j'arrive au 50% ou moins le BMS est dans les choux dès que je laisse la voiture en veille...d'autres personnes ont constaté ce genre de choses sur les LFP ?

J'ai la même chose lors de phases de mises en veille, je pense que le BMS galère...ça remonte à chaque fois, dernièrement je suis passé de 419 à 411 et ça a fini par remonter

Et 411 aujourd'hui après une recharge 35-100% 😒

Salut tout le monde, Ce matin + grosse chute pour moi, passé de 419 à 412km 😒 TM3 Propulsion février 2022 (donc LFP évidemment). Seules différences dans mes habitudes, je roule peu ces jours-ci et charge via UMC. Hier j'ai fait environ 140km, arrivé à 60% et la charge à 100% m'a fait tomber à 412. Mais via Teslamate on voit que la "chute" s'étale sur 2j

Donc à l'arrivée tu as dû modifier ta conduite pour rester dans les clous...

T'as bien de la chance, je trouve au contraire que la planification est dans les choux niveau estimation % batterie à l'arrivée

Petit sursaut d'orgueil de ma batterie ce WE, avec une valeur que je n'avais pas vu depuis longtemps. Je vais recharger demain matin, ça m'étonnerait que ça reste aussi haut !

Pas vraiment ce que je constate mais va savoir...y'a peut-être pas de logique toute faite !

Recharge 60-100% ce matin et ça reste à 417km. A voir dans les jours/semaines à venir si ça remonte

Alors de gauche à droite (donc du plu ancien au plus récent) : 1. Ne correspond pas à + d'une semaine sans recharge. La ligne horizontale correspond à un simple WE en veille et la chute à la recharge à 100% le lundi. S'en suivent 2 semaines à rouler, charger plusieurs fois (toujours à 100%) et puis au bout de 2 semaines hop c'est remonté. 2. Correspond à une mise en veille d'une semaine pour déplacement pro. Pendant la semaine j'ai ouvert l'app sans faire exprès (donc envoi données API. Lors de la mise en veille le projected range était à 418 km, lors du réveil 422. Là en revanche sur cette période j'ai rechargé le vendredi (16/06) puis seulement rechargé le lundi d'après (26/06) soit un peu + d'1 semaine, ça reste très exceptionnel. 3. Correspond à la fin de mon déplacement expliqué au point 2, où j'étais parti en avion du lundi au vendredi. J'ai roulé pendant le WE, sans recharger jusqu'au lundi 26 où après recharge j'étais à 418-419 km. Puis j'ai roulé toute cette semaine (50km/jour) où le projected range est resté à 417. Et recharge aujourd'hui (de 45 à 100%) où c'est encore resté à 417-418 km. La plupart des recharges sont faites sur borne 22kw et vraiment à l'occasion charge rapide lors de longs trajets. Donc c'est pas hyper linéaire quoi mais là par exemple j'ai du mal à voir du -1km/mois en passant d'un 421-422 à 417-418 en une recharge. Mais là encore je n'ai pas recul pour savoir si c'est normal ou non. Achetée fin fév. 2022 (donc 439km) et maintenant 417.

Salut tout le monde. Pour ceux qui ont des TM3 Propulsion, est-ce que pour vous votre baisse "calendaire" est relativement linéaire ? Parce que pour ma part nouvelle "chute", de 421-422 à 417-418 km. (Propulsion fin février 2022, bientôt 22 000km).

Salut tout le monde, A l'occasion je passe faire un ptit point concernant ma LFP2022. Toujours plaisir à lire vos commentaires, données, analyses, suppositions et j'en passe 🙂 Donc pour ma part Propulsion de février 2022 et ce matin ma recharge affiche 421 (voir peut-être 422 si je la laisse quelques heures de + en charge) pour 21000 km. De temps en temps des fluctuations (à la baisse, jamais de remontée miraculeuse) sinon à moyen terme la baisse ressemble à peu près à du 1km/mois (ou un peu +). Comme je l'ai lu également dans les dernières pages, le passage du 100% à 99% est beaucoup + long que les autres % pour ma part. Bonne journée tout le monde

Ce matin, charge de 11 à 100%, pas de remontée, je reste à 419...