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Ce qu'on voit le plus ce n'est pas le blanc, c'est les jantes aéro 😀 Au boulot 2 blanches, 1 rouge, 1 grise, toutes aéro. Le bon choix pour se démarquer, c'est les jantes 19 🙂

Dans l'ordre : (toujours essence, jamais diesel) 106 XN 45ch (2-3 ans) 206 S16 140ch (8 ans) - pendant cette période 3 motos : 2x sv650s 70ch, puis R6 120ch Twingo 75ch (2 ans) Clio 3 140ch (12 ans) Megane 160ch (3,5 ans) Attente M3 Propulsion pour cet été.

Histoire de rassurer, sur l'autre forum, au moins une personne a eu sa 2022 "N" et le COC : 208kw soit 283ch. Je cite : "COC reçu, 208 Kw. Comme confirmé par d’autres" Pas d'histoire de 188kw donc, en tout cas au moins un des deux moteurs (R/S). Sinon pour le sujet, ce que j'aimerais voir, plus que 0-100, c'est les reprises 80-120.

Perso si j'étais TA ce serait comme tout le monde : le temps c'est l'argent. Du coup si j'avais des annulations de commande, je vais pas m'emmerder à proposer le véhicule aux clients qui n'ont rien demandé, je vais le proposer d'abord à ceux qui ont dit "si c'est plus tôt je prend". Autant aujourd'hui ca n'a pas d'intérêt, autant quand on sera sur les livraisons de mai, je veux être autant que possible "identifié", car ayant commandé seulement 3 jours après la fin du batch de mai, je dois être en début de liste août, et donc à priori un candidat potentiel à récupérer les annulations des livraisons de mai. Si la voiture arrivait la semaine prochaine pas de problème, je prend, tout est prêt de on côté. Si il y a la moindre chance de gagner du temps sur la livraison, je veux la saisir Edit : d'ailleurs le statut "Préparez-vous à la livraison" est agaçant. Mais je SUIS prêt, vas y fait péter Ils vont être trèèèès longs ces mois 🙃

Bienvenu au club Ce qui est "bien" c'est qu'après on part pour 3-6 mois d'attente du coup on oublie les perfs de la LR, ca devient déjà plus flou au bout de 10j pour moi. Après plusieurs mois avec mon actuelle de 160ch je serais forcement content. La bonne nouvelle c'est qu'on commence à avoir les premiers retours sur les sensations du nouveau moteur, qui sont très rassurants (post de Respire en bas de page 18 ici ), et un autre qui constate un peu plus de différence mais pas beaucoup. En gros si on résume le départ arrêté est moins violent sur quelques mètres puis c'est +/- identique (accel et reprises). Au final c'est ca qui compte : les sensations de conduite, peu importe la vraie valeur du couple ou des chevaux de la 2022 🙂 Sinon comment on sait qui est son TA (nom, numéro) ? C'est assigné plus tard ? Parce que finalement on commande, on boucle le financement, et c'est tout, pas de numéro/nom de qui que ce soit sur le site. Bon c'est pour plus tard, mais j'ai commandé qu'il y a 4 jours et je tiens déjà plus en place 🤣 j'ai l'impression que ca fait déjà 2 semaines ...

Financement pré-accepté hier, et définitivement validé ce jour ! Ils informent Tesla. Champagne 😍 Si quelqu'un cherche une megane break ? dispo dans quelques mois

Je vais surtout d'abord attendre de valider le financement, après je verrais

Ca y est j'ai craqué, commandée à l'instant, livraison août 2022. Propulsion blanche jantes 19p 🙂

Bon ben, ca y est je viens de craquer à l'intant 😍 Propulsion blanche jantes 19p 🙂

Propulsion blanche en 19p. Je cite ma femme : "ah non pas rouge ! bleu bah non on sort d'une bleu (megane), noir c'était la clio (pendant 12 ans), blanc oui c'est joli, ah gris j'aime bien mais toi t'aime pas" : blanc. "ah non c'est moche les jantes noires là, ah oui les grises c'est mieux" ; 19p C'est facile de se décider quand on a pas le choix Sinon j'hésitais entre ca et bleu+aero avant qu'elle s'en mèle.

Ok je vois 🙂 Bon ... passé l'agacement d'août, j'ai répondu au questionnaire de satisfaction essai, indiqué que je voulais qu'on me prévienne quand ils auront des propulsions, mais surtout à ce qu'on étudie mon dossier pour LDD ou crédit, j'étais tellement retourné par l'essai mardi que j'en ai pas parlé Il se passe un truc avec cette caisse, j'ai juste pas eu autant envie d'une voiture depuis 20 ans 🙃 Plus sérieusement, une voiture avec ces perfs à ce prix, potentiellement ca peut-être fini dans quelques mois et ne plus jamais arriver (forte remontée du prix, fin du bonus, concurrence qui ne propose que 200ch max, ou à 50K+ et même pas équivalent), j'ai pas envie de risquer de passer à côté.

On vient de passer à novembre sans option et août avec option, autant dire que ca m'arrête net 😡 C'est mort pour la livraison pour l'été, plus de raison de me précipiter. Merci la pénurie 😐 On envisageait une petite automatique pour ma femme (elle passe le permis ... encore ... à 45 ans ), je me demande si on va pas changer la mégane pour une petite récente (genre zoé), que j'utilise et qu'elle aura ensuite (il lui faut une automatique, la megane est boite méca), et moi prendre la tesla plus tard (potentiellement LR du coup) ...

Ca m'aide pas mal merci pour ce feedback, notamment clio 4 RS, ca veut dire que la sensation que je cherche sera là, au moins suffisamment. Le Kona c'est une bonne voiture, j'ai apprécié, maintenant il ne se passe pas grand chose, c'était plat. edit : je me mélange, c'est eNiro que j'ai roulé, mais bon c'est pareil je pense. Tout dépend d'où on vient en fait. J'avais oublié de préciser un truc pour l'anecdote, il y a 15-20 ans j'ai arrêté la moto (trop dangereux, besoin de cash pour la maison de l'époque, etc), ma dernière était une R6 de 2000 en full (120ch), et c'était trop d'un coup même après plusieurs mois, je venais d'une SV650S 70ch. C'est facile d'appuyer à fond, mais garder la maitrise c'est une autre histoire. Alors bien sûr en terme de perf une LR n'avance pas à côté, mais ca m'a fait un déclic aujourd'hui, j'ai compris le sentiment étrange que j'avais depuis l'essai LR : l'envie de l'avoir, mais que les performances étaient (un peu) au dessus de ce qu'il est raisonnable pour mon niveau actuel de conducteur. A l'inverse le mode confort pas assez -et de loin- pour justifier de changer, la différence entre "ca va trop vite", ou "j'attend la voiture". La SR+ est un juste milieu, le bon choix pour 3-4 ans, avec de passer à plus costaud. J'attend de voir le feedback des moteurs 2022 dans quelques jours, et je verrais en fonction. Mais je me connais, dans 3-4 ans je voudrais une LR ou une perf Edit : mais "merci" le TC de ne pas avoir de SR+ à l'essai, vous compliquez l'équation, l'idée d'une LR d'occasion me travaille quand même. Je voulais essayer pour conforter mon choix, et je suis encore plus perdu en fait ...

Ajouté dans la description du devis Je n'ai pas trouvé cette option dans mon profil. Pour le transport je n'ai pas l'info, mais de ce que j'ai lu ce ne serait pas chez Tesla mais dans un garage lambda, à confirmer.

Petit feedback de mon côté : devis MACIF en prévision d'achat d'une Model 3 neuve 2022 propulsion : Il s'agit d'un vrai devis "ferme" dans le sens ou il est validé (dérogation -car 300ch- acceptée) et sauvegardé/disponible sur mon espace en ligne. 47 ans, pacsé 2 enfants, 28 ans de permis. 15-20 ans d'ancienneté chez eux (maison+voiture+protection famille) Bonus 50%, aucun sinistre (à part deux pare-brises sur la période chez eux, aucun depuis 5+ ans). Lieu d'habitation : 59112 Annoeullin. Maison individuelle, place de parking privée sur le terrain, non fermée/non couverte. Tarif : 660€/an privé+travail en tous risques (+ remboursement one-shot de 109€ à la souscription parce que c'est une électrique), franchise brise de glace 100€, dommages 400€. Option "valeur majorée" ("remboursement du prix d’acquisition du véhicule de moins de 36 mois puis en valeur à dire d’expert majorée, en cas de perte totale du véhicule") incluse. A noter que c'est un devis pour la version 7cv (2021 donc), apparemment la 2022 ferait 6cv donc potentiellement moins cher ? A titre de comparaison je paie aujourd'hui 562€/an dans les même conditions/couvertures pour une Megane 4 essence de 160ch, franchise 80€/350€.

Merci pour ces retours. Je vais attendre quelques jours les premiers feedback sur les versions à moteur "R" / "S". En même temps il n'y a pas vraiment le choix, à ce niveau de performance pour ce prix, il n'y a aucune concurrence En attendant je pense que je vais demander une analyse de dossier pour la LLD, histoire d'être serein pour la commande.

Bonjour à tous, Je me permet un petit feedback de mon essai Model 3 LR ce matin au Tesla Center de Lesquin. Je souhaitais essayer une SR+, malheureusement que des LR dispo (malgré le mail du commercial la semaine passée qui me disait qu'il y avait SR+, LR et Perf ...), go quand même. J'arrive sur place, accueil sympatique et dynamique, l'essai précédent n'est pas encore revenu, on me fait patienter en me proposant un café, on se sent chez soi 5mn plus tard c'est bon, le gars scanne mon permis, m'accompagne au véhicule (blanche en 18 aero) me montre comment régler les retros et le siège, "marche avant comme ca, marche arrière comme ca, ici la navigation pour revenir, bon essai", c'est vite réglé, au secours j'ai pas pas revisé le manuel Un peu de stress, j'essaie une caisse de 50K, pas envie d'appeler dans 10mn "heu, je l'ai pliée" Je me met en confort, le temps de prendre en main l'engin, et comme j'ai lu qu'en confort on avait environ 190ch je serais pas surpris. Je sors du parking a deux à l'heure, fait quelques dizaines de mètres, puis sur une zone dégagée vers la sortie j'appuie une seconde pour voir à quoi j'ai affaire, ca va, on peut y aller. Je fais les premiers km en confort, quelques accel, un "départ arrêté" à un feu, sympa. Je roule en Megane 4 essence de 160ch qui fait 500kg de moins, mais beaucoup moins de couple, du coup je suis étonné que ca marche si bien, même si je reste clairement sur ma faim, ca marche mieux que la megane certes, mais c'est pas fou non plus. J'avais essayé une eNiro 204ch de la belle famille, je pense que ca marchait +/- pareil en accel, les reprises vers 50-60km/h me semblent par contre un peu meilleures. Je décide de passer en standard, j'y vais petit à petit pour voir, je sens tout de suite que ca n'a rien à voir. J'arrive sur une ligne droite, pied au plancher, la vache ! J'en reste sans voix (juste un discret "p*tain ..."), je refais une accel quasi à partir de zéro, pfiouuu, c'est dingue. Je décide de repasser en confort pour pas avoir envie d'acheter une LR Pendant tout le reste du trajet, j'ai finalement alterné les deux modes, pour avoir une idée de ce que donne une propulsion, mais c'est difficile, le gap est tellement énorme entre confort et standard. Retour au TC, je me gare en marche arrière et trop concentré à regarder la caméra de côté très pratique, je manque de toucher le chargeur en reculant, ouf ! Ca aurait été bête à 3 secondes de l'arrêt complet Résumé de ce que j'ai noté de cet essai, qui rejoint beaucoup de ce qui est dit d'habitude : Les sièges sont en effet confortables, mais n'ont quasi aucun maintien latéral (très décevant par rapport à la megane), c'est incompréhensible au vue des performances et de la tenue de route. J'ai roulé en frein regen max et serrage tout le long, c'est TOP, bien que je roule énergique+ comme d'habitude, j'ai du toucher le frein que 2 fois, j'adore. La pédale d'accel est très facile à doser, il y a une bonne course pour doser avant que les chevaux arrivent, très bon point, on peut rouler tranquillement même en mode standard. Mauvais ressenti en revanche pour la pédale de frein, je pense qu'il doit falloir écraser pour que ca freine, mais là sur 2 utilisations, j'ai eu l'impression que ca ne freinait pas plus que sans y toucher, bizarre. L'accélération instantanée c'est génial, bien mieux -et de loin- que mon atmo d'avant que je regrette sur la megane. Moi qui conduit souvent accel-freinage, accel-freinage, c'est un pur bonheur. L'absence de son du moteur, en fait je me suis rendu compte en rentrant qu'il ne m'avait pas manqué une seconde, j'y ai même pas pensé. Au contraire, le bruit de "vaisseau spatial" a beaucoup de charme à mon goût. Accessoirement grâce à la combinaison de la réponse instantanée, on peut se faire plaisir avec de fortes accel à des endroits où on ne peut pas avec un essence turbo (distance trop courte le temps que le turbo charge), le tout en toute discrétion puisqu'il n'y a aucun bruit. A l'inverse, en reprenant la megane, le son m'agaçait car ca fait du bruit pour finalement pas grand chose en sensations 😛 Le compteur de vitesse temps réel : parfait ! Qu'est ce que ca m'agace les compteurs numériques à chiffres qui se mette à jour 1 fois par seconde, en conduite sportive difficile de s'arrêter d'accélérer à la vitesse qu'on veut pour rester dans les limites autorisées. Là c'est un pur bonheur. La tenue de route/motricité, je l'ai trouvée dingue, comparé à la Megane (pourtant en 225/40/18) c'est le jour et la nuit, la motricité bien sûr du fait du 4RM, mais surtout j'ai trouvé la voiture très stable et précise, je ne sais pas à quoi c'est dû mais c'est vraiment au top. Quelques chiffres : Moyenne de l'essai 19,7 kwh (~20km) TA qui confirme le site sur les délais de livraisons : model 3 sans option : août, avec une option : mai. Je lui ai dit blanche + 19 pouces : oui c'est mai. Date exacte de livraison communiquée 10-15j avant. Voilà, au final plus que convaincu, je me demande pourquoi je n'ai pas encore cliqué sur acheter sur le site En fait si, c'est un fusil à un coup tous les 4 ans, je réfléchi un peu avant d'appuyer sur la gachette ! Une seule déception suite à cet essai (à part que je n'ai pas le budget pour une LR ) : Je m'interroge toujours sur la version propulsion : où se situe la sensation d'accélération/reprise de la propulsion entre la LR en mode standard et en mode confort ? Clairement mode confort (/eNiro 204ch) ce n'est pas suffisant pour mes attentes, standard c'est presque trop. Il faut au moins que la propulsion soit à mi-chemin, et les chiffres tendent à le montrer (0-100 LR "confort"/RWD 2022/LR "standard" = 4.6/6.1/7.75 : c'est pile au milieu) Je suis monté dans une clio 4 RS Trophy (à 4 pers.) qui fait le 0-100 en 6.8s, je m'étais dit il me faut un peu plus, donc ca devrait le faire. Je m'inquiète pas une seconde sur les reprises au quotidien, j'ai par contre besoin d'être un peu "rassuré" sur les sensations, d'autant que je vois qu'il y a encore quelques inquiétudes sur la (vraie) nouvelle version 2022. A bientôt, Laurent.

Bonjour à tous ! Laurent, 47 ans, pacsé, 2 loulous, J'habite au sud de Lille. Je roule aujourd'hui en Megane 4 break essence de 160ch de 3 ans dont je suis tout a fait satisfait, mais je compte la remplacer une model 3 propulsion (LLD à priori). J'essaie l'engin mardi, ai eu le devis de mon assurance, fait une estimation de prise megane, ca se précise clairement Je suis les vidéos AP depuis plusieurs mois, le forum plus récemment l'achat se précisant, il est temps de m'inscrire pour poser quelques questions et participer aux échanges A bientôt, Laurent