Yan-e208

Je ne connaissais pas Chargeprice. L'appli est fiable (les tarifs affichés) ?

Je ne passe plus du tout par l'appli pour ces deux besoins : départ différe et préconditionnement. Je fais tout depuis l'écran de la voiture et le bouton de la trappe. Trop galère l'appli !!!

Je ferais des essais grandeur nature 🙂

😀 Merci pour vos retours et conseils !! Je vais me faire un récap et faire un mix de tout ça 😉 C'est amusant, parce que @papymomo et @maximum_struggleness ne paramètrent pas du tout ABRP de la même façon. @higgins91, il y a la gestion des trajets en électrique sur Waze ? Je crois en fait, que je vais retenir ce dernier conseil de @Bernard42 et y aller tranquilou, juste avec le trajet sur Waze ou Maps : "Ne cherche pas à faire le moins d'arrêt possible, ça va rallonger ton temps de trajet total. En effet, avec la e-208, c'est plus rentable de faire des sauts de puce tous les 100 km et de recharger en 15-65%, plutôt que de forcer pour faire 130 km en rechargeant 15-85%."

Bonsoir, Petite question du jour : j'envisage pour le 1ère fois en 3 ans de prendre ma e208 pour faire un long trajet (environ 700 km). Quelle application utilisez-vous : ABRP ? Chargemap ? Autre ? Quel paramétrage mettez-vous ? (surtout la vitesse et la consommation de référence) Quelques conseil à suivre ? A quoi faut-il faire attention ? Est-ce fiable ou bien faut-il prendre une grande marge ? Merci d'avance pour vos conseils avisés 😉

C'est pas faux 😉

Oui c'est ça, c'est exactement comme si j'avais fait un 2ème branchement, alors que non. J'avais testé cette méthode une seule fois il y a 1 ou 2 ans, pour voir l'effet, et depuis je ne l'ai jamais reproduit. Là, elle l'a fait sans intervention manuelle de ma part, ni même mon accord !!! 😁 Je ne vous raconte pas ma surprise en partant le matin. Je ne m'y attendais absolument pas, et en fait je me suis demandé ce qui se passait, voyant qu'elle ne décélarait pas et qu'au contraire, elle continuait comme si jaccélarais encore... mes repères se sont vites envolés 😬, heureusement sur quelques mètres seulement, juste le temps de percuter ce qui se passait. Si j'avais eu une voiture devant moi ou un obstacle quelconque ; je me le serais pris de pleine face !!!

Hello !! Suprise ce matin en récupérant ma tuture après la recharge à 100% comme à chaque fois ; elle affichait 320km, alors qu'en temps normal, elle oscille entre 295 et 305 environ. Je démarre, je pars, et oh, 2ème surprise : plus de régénération !! En lâchant l'accélérateur elle avançait, comme si je continuais d'accélérer. Exactement comme si j'avais fait une charge à 100% en plus fois en fait pour vraiment atteindre les 100% (en de hors de la marge constructeur, bien entendu...). J'ai l'habitude de prendre la même route tous les jours et je regarde souvent aux mêmes endroits ma conso et là, oh, 3ème surprise : là où normalement je suis entre 10 et 11% de conso, elle n'affichait que 5% ! et sur l'ensemble du trajet j'ai consommé 10% de moins, environ !!! Très surprenant le comportement aujourd'hui. Est-ce que cela vous est déjà arrivé ?

Yes, ici...

Hello ! Je suis allé faire ma révision des 50 000km hier et j'en ai profité pour leur demander où en était ma batterie. Ils m'ont sorti les valeurs et pour la "Capacité de la batterie de traction..." : 93,3%. Le 03/08/22, j'étais à 94,7% et ma titine va avoir 3 ans dans qq jours ! 😉

Je charge tous les 2j environ à 100% systématiquement (chez moi et pas sur des bornes rapides) et tout va bien. J'ai 52000 km et le matin quand je prends la voiture chargée à 100%, je tourne aux alentous de 300 km. Cela navigue entre 296 et 306.

En ce qui me concerne, ce n'est pas la conso que je regarde, mais bien les sensations derrière le volant

Attention, 2,7 "à froid" ! Je trouve aussi que c'est la pression idéale pour le comportement et les sensations dans le volant😉

@marcopomerol, tu confirmes donc ce que j'évoquais concernant l'apport. Tu as pu avoir ces conditions car tu avais un apport de 9000€ environ. Une fois la voiture reprise, il faut à nouveau remettre un bel apport pour continuer sur ces mêmes conditions. J'ai l'impression que j'oublie qq chose, mais je ne sais pas quoi 🤔 J'irai voir mon CC et lui demanderai des simulations dans les 3 cas 😉

Hello ! De mon côté, j'hésite. Lorsque je revendrai bientôt la mienne (pas de LOA dessus), je me demande si je partirai sur le même principe de l'achat ou en LOA ou en LLD 🤔 La LLD, c'est bien un budget mensuel, tout compris, et on échange la voiture en fin de contrat (on reprend un véhicule dans les mêmes prix pour obtenir des mensualités très proches). C'est bien ça ? La LOA, c'est un apport (le plus gros possible selon moi, pour avoir de faibles mensualités), puis rachat ou non en fin de contrat. Là, pas de services inclus comme pour la LLD. Le pb, c'est que si on repart sur une LOA, il faut de nouveau faire un (gros) apport pour retomber sur des mensualités similaires. C'est bien ça ? Je ne sais pas dans quel cas on est le plus gagnant (ou le moins perdant) ? Quelqu'un a déjà fait des comparatifs ?

Idem, sur mauvais revêtement, j'ai une vibration dans la portière gauche, mais je ne sais passi cela vient de la vitre. J'avoue que c'est assez pénible 😞

Visiblement, nous avons tous dans la même interrogation 🤔

Cela m'arrrive aussi. Lorsque j'entre dans certaines zones, la vitesse affiche du grand n'importe quoi, même avec des panneaux sur le bord de la route. Le plus flagrant, c'est dans une zone industrielle en pleine ville que j'emprunte très régulièrement. La vitesse y est limitée à 50 et la voiture m'affiche 100 !!!

Résultat du 4ème retour... Ils ont refait l'équilibrage des 4 roues en vérifiant sur une des roues que ce n'était pas une de leur machine qui déconnait. Ma roue est donc passée dans 3 machines différentes et visiblement c'est ok de ce côté là. C'est plutôt rassurrant et ça élimine une piste. Ensuite, ils ont interverti les 2 AV avec les 2 AR. En me restituant la voiture, le gars est venu me voir en me disant qu'il fallait que je change les 2 AR ☹️ Il m'a montré la différence d'usure entre le pneu AR droit et le pneu AR gauche. Celui de droite est au témoin (je suis passé à côté !!!), alors que celui de gauche, non. De plus, il a une usure plus prononcée sur l'intérieur 😮 (il m'a dit qu'il fallait toujours regarder l'AR droit sur les Peugeot ; c'est celui qui visiblement morfle le plus). Ceci pourrait expliquer le phénomène selon lui. Je ne trouve pas ça bête, car les pneus neufs sont "en décalage" par rapport aux anciens pneus AV qui se sont usés en même temps que les AR. Par contre, je suis super surpris de devoir changer les 4 en même temps !! Sur toutes mes anciennes tutures, les AV s'usaient bcp plus vite que les AR. J'étais content d'avoir fait 45 000 km avec les AV. Je le suis un peu moins pour les AR 😕 Enfin bref, je n'ai pas le choix, je vais devoir y retouner et cette fois-ci pour le changement des 2 autres. Sinon, revenons au test, suite à ce rééquilibrage et à l'inversion AV / AR. Résultat : il y a du mieux, mais je sens que ce n'est pas encore parfait. Je verrai donc après le changement du 2ème train et je reviendrai vous faire un petit CR 😉

Je suis retourné hier pour la 3ème fois pour le rééquilibrage, depuis la monte des Hankook sur le train AV. Lorsque je leur ai décrit le phénomène, ils m'ont dit que cela pourrait plutôt venir de l'arrrière : vibrations ressenties dans tout le corps (le plus fort étant dans les jambes et le siège). Ils ont donc revu l'équilibrage des 4 roues. Il manquait 10g à l'AV droit et 30g à l'AR droit. En sortant, je me suis dit que cela devrait résoudre le pb. Manque de bol, c'est tjs pareil !!! J'ai toujours le même phénomène de vibrations 😡 J'y retourne donc une 4ème fois demain pour échanger l'AV avec l'AR. Je ne sais pas si cela va changer qq chose. Est-ce que cela ne va pas déplacer le pb ? Je me demande dans quelle mesure cela ne viendrait pas des pneus ? La sculpture ? La carcasse ? (ce ne sont pourtant pas des pneus exotiques et ils ont validé la monte !!!) J'avoue être très perplexe avec cette histoire. De toute ma vie, je n'ai jamais enconté ce pb, qq soit la voiture... 🤔 Si vous avez des idées, je suis preneur 🙂

Je vais devoir faire rééquilibrer l'avant pour la 2ème fois 🤔 Après le changement des pneus, j'avaient des vibrations vers 115 km/h. Je suis retourné refaire l'équilibrage. Maintenant, les tremblements arrrivent vers 125 km/h !! J'espère que ce n'est pas un pb avec les pneus ☹️

Ok. Je demandais ça, car je ne suis pas certain de pouvoir faire 200 bornes sur autoroute à 130. Selon les conditions de circulation, je roule également à 130 / 135 sur autoroute, mais toujours sur petite distance. Je n'ai encore jamais fait de longs trajets avec celle-ci...

En roulant à 130 ?

Je confirrme, sur les Primacy 4 S2 (monte d'origine) à l'arrière : 340 / B / A Sur les nouveaux Hankook : 260 / A / A (donc à priori, longévité inférieure aux Michelin, mais meilleurs sur le mouillé)

72dB 😵